RAHMAN, WAHID BANI (2026) OPTIMALISASI LAYANANAN OPERASIONAL ANGKUTAN BUS LISTRIK TRANS JOGJA DI PT. ANINDYA MITRA INTERNASIONAL. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN, TEGAL. (Submitted)
|
Text (ABSTRAK)
21021060-MAGANG 2-ABSTRAK.pdf Download (783kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
21021060-MAGANG 2-BAB_1.pdf Download (190kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
21021060-MAGANG 2-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (303kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
21021060-MAGANG 2-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
21021060-MAGANG 2-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (4MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
21021060-MAGANG 2-BAB_5.pdf Download (302kB) | Preview |
Abstract
Transportasi massal berbasis energi ramah lingkungan menjadi salah satu solusi strategis dalam mengatasi permasalahan kemacetan dan polusi udara di kawasan perkotaan. PT Anindya Mitra Internasional (PT AMI) selaku salah satu operator Trans Jogja tengah menjalankan uji coba operasional bus listrik pada trayek Terminal Jombor–Malioboro. Laporan magang ini bertujuan untuk menganalisis kinerja operasional dan kinerja pelayanan Bus Listrik Trans Jogja, serta memberikan rekomendasi peningkatan guna mendorong jumlah penumpang. Metode penelitian yang digunakan meliputi observasi lapangan, wawancara dengan pihak PT AMI, penyebaran kuesioner kepada penumpang, dan studi dokumentasi. Analisis kinerja operasional mengacu pada SK Dirjen Perhubungan Darat Nomor 687 Tahun 2002 dengan indikator headway, waktu tunggu, frekuensi, waktu tempuh, dan load factor, sedangkan kinerja pelayanan dianalisis berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 98 Tahun 2013 yang mencakup aspek keamanan, keselamatan, kenyamanan, kesetaraan, dan keteraturan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa headway aktual rata-rata sebesar 37,6 menit dan frekuensi 1,62 kendaraan/jam masih jauh di bawah standar, sedangkan waktu tempuh (55 menit) dan load factor (75%) telah memenuhi standar. Dari sisi pelayanan, aspek keamanan dan keselamatan memperoleh skor sangat baik dan baik, namun aspek keteraturan memperoleh skor terendah (3,10) akibat headway yang tidak konsisten. Kendala utama disebabkan oleh keterbatasan jumlah armada (2 unit) dan durasi pengisian daya baterai yang lama. Rekomendasi yang diberikan meliputi penambahan armada, penerapan fast charging, optimalisasi rute, serta peningkatan sistem informasi real-time guna mendukung keberlanjutan layanan bus listrik sebagai transportasi publik ramah lingkungan di Yogyakarta.
| Item Type: | Monograph (Project Report) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | bus listrik, kinerja operasional, kinerja pelayanan, Trans Jogja, transportasi berkelanjutan |
| Subjects: | H Social Sciences > HE Transportation and Communications T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics |
| Divisions: | Teknologi Rekayasa Otomotif > Teknologi Rekayasa Otomotif |
| Depositing User: | 21021060 21021060 |
| Date Deposited: | 09 Jul 2026 04:40 |
| Last Modified: | 09 Jul 2026 04:40 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4807 |
Actions (login required)
 |
View Item |
