MAHARANI, NOVIA (2026) PERSEPSI RISIKO PENGEMUDI PADA SEGMEN LURUS MENDATAR JALAN TOL DITINJAU DARI PENGALAMAN MENGEMUDI DAN JENIS KENDARAAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
22011049-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (1MB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22011049-SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (172kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22011049-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (279kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22011049-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (670kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22011049-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (414kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22011049-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (177kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22011049-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (4MB) | Request a copy |
Abstract
Jalan tol dirancang untuk memberikan kenyamanan dan keselamatan berkendara, namun angka kecelakaan di jalan tol Indonesia masih tinggi. Segmen lurus mendatar berpotensi menurunkan kewaspadaan pengemudi akibat kondisi jalan yang monoton sehingga memicu highway hypnosis dan peningkatan kecepatan yang tidak disadari. Penelitian ini bertujuan menganalisis tingkat persepsi risiko pengemudi pada segmen lurus mendatar Jalan Tol Jogja-Solo serta menganalisis perbedaan persepsi risiko pengemudi berdasarkan pengalaman mengemudi dan jenis kendaraan. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode survei self-report dan instrumen kuesioner berbasis rating scale 1-10. Sampel berjumlah 291 responden yang dipilih secara purposive sampling dari pengemudi di ruas Kartasura-Klaten, dikelompokkan berdasarkan pengalaman mengemudi (< 3 tahun, 4-9 tahun, ≥ 10 tahun) dan jenis kendaraan (mobil pribadi, minibus, bus). Data dianalisis menggunakan uji One-Way ANOVA, Post Hoc Bonferroni, dan regresi linier berganda. Rata-rata skor persepsi risiko pengemudi sebesar 5,425 dari skala 1-10, termasuk kategori "cukup berisiko". Terdapat perbedaan signifikan berdasarkan pengalaman mengemudi (F = 16,33; p < 0,001), di mana semakin tinggi pengalaman, semakin rendah persepsi risiko. Perbedaan signifikan juga ditemukan berdasarkan jenis kendaraan (F = 11,11; p < 0,001), dengan pengemudi bus memiliki persepsi risiko tertinggi. Secara bersama-sama, kedua variabel memberikan kontribusi signifikan sebagai prediktor persepsi risiko pengemudi (F = 18,02; p < 0,001).
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Persepsi Risiko, Segmen Lurus Mendatar, Jalan Tol, Pengalaman Mengemudi, Jenis Kendaraan |
| Subjects: | H Social Sciences > HA Statistics T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 22011049 22011049 |
| Date Deposited: | 25 Jun 2026 01:43 |
| Last Modified: | 25 Jun 2026 01:43 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4724 |
Actions (login required)
 |
View Item |
