PENGARUH SISTEM FILTRASI UDARA BERBASIS SERABUT KELAPA TERHADAP EMISI KENDARAAN (STUDI KASUS SEPEDA MOTOR KARBURATOR)

NUGRAHA, AGUNG (2026) PENGARUH SISTEM FILTRASI UDARA BERBASIS SERABUT KELAPA TERHADAP EMISI KENDARAAN (STUDI KASUS SEPEDA MOTOR KARBURATOR). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 22021001-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (803kB)
	Text (BAB 1) 22021001-SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (226kB)
	Text (BAB 2) 22021001-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (758kB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 22021001-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 22021001-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB 5) 22021001-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (233kB)
	Text (LAMPIRAN) 22021001-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh sistem filtrasi udara berbasis serabut kelapa terhadap emisi gas buang karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) pada sepeda motor Yamaha Tipe 28D Karburator. Pengujian dilakukan menggunakan tiga variasi filter udara, yaitu filter standar, filter berbasis serabut kelapa, dan filter racing. Pengujian emisi dilakukan sebanyak 30 kali pengulangan pada kondisi idle sesuai SNI 09-7118.3-2005, sedangkan pengujian performa mesin dilakukan menggunakan chassis dynamometer. Hasil uji Welch ANOVA menunjukkan adanya perbedaan yang signifikan antarvariasi filter terhadap emisi CO dan HC (p < 0,05; Sig. = 0,000), yang diperkuat melalui uji lanjut Games-Howell. Filter serabut kelapa menghasilkan emisi terendah dengan rata-rata CO sebesar 3,89% dan HC sebesar 194,8 ppm, atau mengalami penurunan sebesar 21,06% untuk CO dan 52,00% untuk HC dibandingkan filter standar (CO sebesar 4,93% dan HC sebesar 405,8 ppm). Sebaliknya, filter racing meningkatkan emisi CO sebesar 11,96% dan HC sebesar 12,32% dibandingkan filter standar. Penurunan emisi pada filter serabut kelapa dipengaruhi oleh mekanisme adsorpsi alami dari kandungan lignoselulosa, yaitu lignin sebesar 40–45% dan selulosa sebesar 32–45%, yang mampu mengikat molekul CO dan HC secara fisikokimia. Selain itu, filter serabut kelapa mampu meningkatkan kecepatan aliran udara menjadi 0,01300 m³/s dibandingkan filter standar sebesar 0,01185 m³/s tanpa menurunkan performa mesin secara signifikan. Hal tersebut ditunjukkan oleh selisih daya maksimum yang hanya sebesar 0,04 HP atau 0,55%, serta nilai torsi yang relatif setara, yaitu 15,75 Nm dibandingkan 15,73 Nm. Dari aspek ekonomi, filter serabut kelapa memiliki Harga Pokok Produksi (HPP) sebesar Rp36.640 per unit dengan nilai Average Cost-Effectiveness Ratio (ACER) sebesar Rp704,62 per 1% penurunan HC. Dengan demikian, filter serabut kelapa berpotensi menjadi alternatif media filtrasi udara yang efektif, ekonomis, dan aplikatif untuk menurunkan emisi kendaraan bermotor berbasis karburator.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	serabut kelapa, filter udara, emisi gas buang, karbon monoksida, hidrokarbon, sepeda motor karburator.
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Divisions:	Teknologi Rekayasa Otomotif > Teknologi Rekayasa Otomotif
Depositing User:	22021001 22021001
Date Deposited:	18 May 2026 04:06
Last Modified:	18 May 2026 04:06
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4402

Actions (login required)

View Item