KAJIAN PENGATURAN PARKIR DI KAWASAN PUSAT KEGIATAN(STUDI KASUS JALAN PEMUDA KABUPATEN KLATEN)

IRSYADI, MUHAMMAD DIMAS (2017) KAJIAN PENGATURAN PARKIR DI KAWASAN PUSAT KEGIATAN(STUDI KASUS JALAN PEMUDA KABUPATEN KLATEN). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 13010151_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf Download (671kB)
	Text (BAB 1) 13010151_SKRIPSI_BAB 1.pdf Download (346kB)
	Text (BAB 2) 13010151_SKRIPSI_BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (847kB)
	Text (BAB 3) 13010151_SKRIPSI_BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (692kB)
	Text (BAB 4) 13010151_SKRIPSI_BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text (BAB 5) 13010151_SKRIPSI_BAB 5.pdf Download (337kB)
	Text (LAMPIRAN) 13010151_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)

Abstract

Peningkatan jumlah penduduk yang diikuti dengan peningkatan jumlah kendaraan pribadi meningkatkan pergerakan manusia. Pertumbuhan pusatpusat perdagangan dan jasa yang semakin meningkat menarik pergerakan kendaraan pengunjung ygng berdampak pada peningkatan kebutuhan parkir. Kondisi tersebut tidak diikuti ketersediaan lahan parkir yang mencukupi sehingga diperlakukan parkir di badan jalan, salah satunya adalah Jalan Pemuda di kabupaten Klaten yang termasuk jalan Arteri Sekunder. Permasalahan parkir di Jalan Pemuda ini merupakan masalah yang kompleks karena sering menimbulkan kemacetan lalu lintas pada ruas jalan dan menimbulkan potensi konflik. Penelitian ini termasuk dalam penelitian deskriptif kuantitatif yang menjelaskan lima karakteristik penelitian di dalamnya. Analisis karakteristik dalam penelitian ini meliputi : geometri ruas jalan, karakteristik lalu lintas, kecepatan kendaraan, konflik lalu lintas, dan karakteristik parkir di lokasi penelitian. Hasil dari analisis karakteristik lalu lintas di ketetahui kinerja ruas jalan turun akibat adanya parkir di badan jalan yaitu 0,73 menjadi 0,76 dengan tingkat pelayanan turun dari C menjadi D. Sementara itu dari hasil analisis kecepatan didapatkan hasil kendaraan klasifikasi LV dan HV kecepatan rata-rata tidak mencapai 30 km/jam yang merupakan kecepatan minimal kendaraan di jalan arteri sekunder. Hasil analisis konflik didapatkan bahwa terdapat tiga macam potensi konflik yaitu merging, diverging dan stopping sedangkan dari hasil perhitungan karakteristik parkir baik sepeda motor maupun mobil mendapati angka indeks parkir melebihi angka satu artinya kapasitas maksimum kendaraan parkir tidak dapat memenuhi jumlah kendaraan yang parkir. Dari beberapa analisis di atas peneliti mengusulkan untuk diadakannya relokasi parkir di jalan Pemuda.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Parkir,Ketersediaan Lahan Parkir,karakteristik lalu lintas,kecepatan kendaraan, konflik lalu lintas, dan karakteristik parkir
Subjects:	T Technology > T Technology (General)
Divisions:	Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan
Depositing User:	Admin RSTJ
Date Deposited:	02 Nov 2023 01:39
Last Modified:	02 Nov 2023 01:39
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/2013

Actions (login required)

View Item