MAHENDRA, DAFFA NURDZAKI (2026) ANALISIS BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN BERDASARKAN RUTE SEBAGAI DASAR PERHITUNGAN TARIF ANGKUTAN BARANG DI PT. PUTERA BAJA TUNGGAL. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
22021035-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (621kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22021035-SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (106kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22021035-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (270kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22021035-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (392kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22021035-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (351kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22021035-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (89kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22021035-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (481kB) | Request a copy |
Abstract
PT. Putera Baja Tunggal merupakan perusahaan angkutan barang yang mengoperasikan armada truk tangki untuk mendistribusikan bahan bakar minyak (BBM) dan bahan kimia cair dari pool Cilacap ke berbagai kota di Pulau Jawa, meliputi rute Cilacap-Tangerang, Cilacap-Surabaya, Cilacap-Gresik, Cilacap-Jakarta, dan Cilacap-Cirebon. Penelitian ini bertujuan untuk: menghitung Biaya Operasional Kendaraan (BOK) pada masing-masing rute berdasarkan KM 251 Tahun 2022 sebagai dasar penetapan tarif angkutan barang dan menentukan rute operasional yang paling efisien berdasarkan hasil analisis BOK, Break Even Point (BEP), dan Return on Investment (ROI). Metode penelitian yang digunakan adalah analisis deskriptif kuantitatif dengan data primer berupa data operasional aktual tahun 2025 yang diperoleh langsung dari PT. Putera Baja Tunggal. Perhitungan BOK mengacu pada KM 251 Tahun 2022 dengan pendekatan biaya tetap dan biaya tidak tetap, menggunakan nilai investasi kendaraan sebesar Rp920.000.000 dan kapasitas muatan 30.000 kg per trip. Hasil penelitian menunjukkan bahwa total BOK per trip berkisar antara Rp6.111.698 hingga Rp11.685.761, dengan tarif ideal per kg antara Rp244,47/kg hingga Rp467,43/kg. Nilai BEP seluruh rute berada di bawah 1 trip (0,44-0,78 trip), menandakan seluruh rute telah melampaui titik impas. Berdasarkan hasil analisis BOK, BEP, dan ROI, rute Cilacap-Tangerang merupakan rute paling efisien dengan BOK per trip terendah, BEP terendah, dan ROI tertinggi, sedangkan rute Cilacap-Cirebon memiliki efisiensi terendah dengan BOK/km tertinggi, BEP tertinggi, dan ROI terendah. Frekuensi perjalanan terbukti menjadi variabel paling dominan yang menentukan tingkat efisiensi dan profitabilitas operasional kendaraan. Kata Kunci: Biaya Operasional Kendaraan, Tarif Angkutan Barang, Break Even Point, Return on Investment, KM 251 Tahun 2022, Truk Tangki
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Biaya Operasional Kendaraan, Tarif Angkutan Barang, Break Even Point, Return on Investment, KM 251 Tahun 2022, Truk Tangki |
| Subjects: | T Technology > T Technology (General) T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TD Environmental technology. Sanitary engineering T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery T Technology > TP Chemical technology T Technology > TS Manufactures |
| Divisions: | Teknologi Rekayasa Otomotif > Teknologi Rekayasa Otomotif |
| Depositing User: | 22021035 22021035 |
| Date Deposited: | 14 Jul 2026 06:48 |
| Last Modified: | 14 Jul 2026 06:48 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4867 |
Actions (login required)
 |
View Item |
