FATHURRAHMAN, WILDAN (2026) RANCANG BANGUN ALAT PANDUAN BAGI PENGEMUDI PADA SAAT HUJAN UNTUK MENGURANGI RESIKO KECELAKAAN LALU LINTAS. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
22033084-KKW-ABSTRAK.pdf Download (537kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22033084-KKW-BAB_1.pdf Download (67kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22033084-KKW-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (365kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22033084-KKW-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (946kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22033084-KKW-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (727kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22033084-KKW-BAB_5.pdf Download (85kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22033084-KKW-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (764kB) | Request a copy |
Abstract
Keselamatan berkendara pada saat hujan menjadi salah satu aspek penting dalam upaya menekan angka kecelakaan lalu lintas. Kondisi jalan yang licin, berkurangnya jarak pandang, serta potensi terjadinya hydroplaning dapat meningkatkan risiko kecelakaan bagi pengemudi. Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan membangun alat panduan bagi pengemudi pada saat hujan untuk mengurangi risiko kecelakaan lalu lintas. Sistem yang dikembangkan menggunakan mikrokontroler ESP32 sebagai pusat pengendali dengan sensor hujan FC-37 untuk mendeteksi kondisi hujan dan modul GPS BN-220 untuk membaca kecepatan kendaraan. Informasi yang diperoleh diproses dan ditampilkan melalui LCD 16x2 serta disampaikan kepada pengemudi dalam bentuk peringatan suara menggunakan DFPlayer Mini dan speaker. Metode penelitian yang digunakan adalah metode waterfall yang meliputi tahapan analisis kebutuhan, perancangan, pengembangan, pengujian, dan implementasi sistem. Hasil penelitian menunjukkan bahwa alat berhasil direalisasikan dan seluruh komponen sistem dapat bekerja sesuai dengan fungsi yang direncanakan. Sensor hujan FC-37 memiliki tingkat akurasi deteksi sebesar 100% dengan rata-rata waktu respons 8,62 detik pada kondisi hujan dan 10,97 detik pada kondisi gerimis. Modul GPS BN-220 menunjukkan tingkat akurasi pembacaan kecepatan sebesar 96,83% dengan rata-rata error 3,17% terhadap kecepatan kendaraan, serta akurasi sebesar 97,32% dengan rata-rata error 2,68% terhadap kecepatan referensi GMaps. Sistem mampu memberikan informasi kecepatan kendaraan secara real-time serta menghasilkan peringatan visual dan audio ketika hujan terdeteksi atau saat kecepatan kendaraan melebihi batas yang ditentukan. Berdasarkan hasil pengujian tersebut, alat yang dirancang dinilai mampu meningkatkan kewaspadaan pengemudi saat hujan dan berpotensi membantu mengurangi risiko kecelakaan lalu lintas.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | keselamatan lalu lintas, sensor hujan FC-37, ESP32, GPS BN-220, sistem peringatan dini |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Teknologi Otomotif > Teknologi Otomotif |
| Depositing User: | 22033084 22033084 |
| Date Deposited: | 28 Jul 2026 04:38 |
| Last Modified: | 28 Jul 2026 04:38 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4949 |
Actions (login required)
 |
View Item |
