PURNAMA, ILHAM YOGA (2026) PENGARUH MODIFIKASI CLUTCH DISC DAN CLUTCH SPRING TERHADAP PENINGKATAN PERFORMA SERTA EFISIENSI BAHAN BAKAR KENDARAAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
222033072_KKW_ABSTRAK.pdf Download (1MB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22033072_KKW_BAB 1.pdf Download (363kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22033072_KKW_BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22033072_KKW_BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22033072_KKW_BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22033072_KKW_BAB 5.pdf Download (383kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22033072_KKW_LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy |
Abstract
Perkembangan teknologi otomotif saat ini menuntut adanya inovasi berkelanjutan guna mengoptimalkan penyaluran tenaga sekaligus menjaga efisiensi konsumsi bahan bakar pada kendaran bermotor. Sistem kopling khususnya pada komponen Clutch Disc dan Clutch Spring, keduanya memiliki peran penting guna menghubungkan putaran poros engkol mesin menuju system transmisi. Dalam penggunaan harian performa komponen standar bawaan pabrik sering kali mengalami penurunan akibat gejala slip kopling dan ketahanan material pada putaran tinggi, fenomena ini melatarbelakangi di lakukannya kajian ilmiah untuk menganalisis alternatif modifikasi system pemindah daya menggunakan komponen aftermarket berbahan OEM dan Kevlar yang di kombinasikan dengan variasi spesifikasi pegas . Riset eksperimental ini berfokus pada pengujian performa motor bensin empat langkah pada Kawasaki KLX 150 tahun 2018 sebagai objek uji utama. Seluruh proses pengambilan data mekanis termasuk pengukuran torsi, daya, akselerasi, serta tingkat rasio campuran udara dan bahan bakar (Air-Fuel Ratio/AFR) dilakukan dengan bantuan alat dynamometer (dynotest). Metode penelitian di racang dengan skema komparatif deskriptif yang membandingkan performa tiga kelompok variable, yaitu konfigurasi komponen standar pabrikan, kombinasi kampas dan pegas OEM, serta perpaduan kampas berbahan Kevlar dengan pegas kopling aftermarket. Untuk memastikan adanya kenaikan dan konsistensi data dari setiap pengujian di pastikan melalui prosedur pengulangan sebanyak tiga kali serta di analisis menggunakan pendekatan statistik analysis of variance (ANOVA). Hasil evaluasi menunjukkan bahwa pengaruh modfikasi pada sektor pemindah daya terbukti efektif meningkatkan performa tanpa perlu mengubah kapasitas volume silinder mesin (bore-up). Karakteristik material kampas Kevlar yang memilki koefisien gesek tinggi dan ketahanan termal prima, di padukan dengan pegas kopling yang kaku, mampu mereduksi waktu jeda transfer daya secara instan sekaligus mengurangi gejala slip kopling di setiap tingkat putaran mesin (RPM). Optimalisasi cengkraman antar komponen ini menghasilkan penyaluran momen puntir yang jauh lebih responsif, yang secara langsung berkontribusi pada penurunan nilai konsumsi bahan bakar spesifik karena target kecepatan dapat di capai dalam durasi beban kerja yang lebih singkat. Implementasi riset ini di harapkan mampu memberikan rujukan teknis yang aplikatif, aman, dan fungsional bagi pelaku industry otomotif, akademisi, maupun masyrakat luas.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Kopling, Kevlar, Performa Motor, Bahan Bakar, Dynamometer |
| Subjects: | T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics |
| Divisions: | Teknologi Otomotif > Teknologi Otomotif |
| Depositing User: | 22033072 22033072 |
| Date Deposited: | 27 Jul 2026 01:22 |
| Last Modified: | 27 Jul 2026 01:22 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4946 |
Actions (login required)
 |
View Item |
