ABIYANTO, BAGUS THAJUDDIN (2026) STUDI KASUS PENAMBAHAN ZAT ADITIF (STP DIESEL DAN NITRO DIESEL) TERHADAP EMISI GAS BUANG, KINERJA MESIN DAN TINGKAT KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MESIN DIESEL. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
23033029-KKW-ABSTRAK.pdf Download (2MB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
23033029-KKW-BAB_1.pdf Download (164kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
23033029-KKW-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (309kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
23033029-KKW-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
23033029-KKW-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (435kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
23033029-KKW-BAB_5.pdf Download (160kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
23033029-KKW-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB) | Request a copy |
Abstract
Penelitian ini bertujuan untuk menentukan pengaruh penambahan zat aditif STP Diesel dan Nitro Diesel terhadap emisi gas buang, kinerja mesin, dan tingkat konsumsi bahan bakar (BBM) pada mesin diesel Mitsubishi L300. Penelitian ini merupakan penelitian eksperimen yang dilakukan melalui pengujian langsung pada kendaraan dengan variasi jenis aditif, dosis aditif, dan putaran mesin (RPM). Pengumpulan data dilakukan menggunakan metode observasi dan dokumentasi selama proses pengujian berlangsung. Untuk menguji pengaruh perlakuan secara statistik, penelitian ini menggunakan metode Analisis Varian (ANOVA) dua arah dan tiga arah (Two-Way dan Three-Way ANOVA). Analisis awal menggunakan Two-Way ANOVA menunjukkan bahwa penambahan zat aditif memberikan pengaruh yang signifikan terhadap emisi gas buang dan torsi mesin, namun tidak memberikan pengaruh yang signifikan terhadap daya mesin dan konsumsi bahan bakar. Hasil tersebut menunjukkan bahwa pengaruh aditif terhadap performa mesin belum dapat dijelaskan secara menyeluruh apabila hanya ditinjau berdasarkan faktor jenis aditif dan dosis yang digunakan. Untuk memperoleh pemahaman yang lebih komprehensif, analisis dilanjutkan menggunakan Three-Way ANOVA dengan memasukkan variabel putaran mesin (RPM) sebagai faktor tambahan dalam model statistik. Hasil analisis menunjukkan adanya perbedaan rata-rata yang signifikan pada seluruh variabel respon, yaitu emisi gas buang, daya mesin, torsi, dan konsumsi bahan bakar berdasarkan penggunaan zat aditif STP Diesel dan Nitro Diesel pada berbagai tingkat putaran mesin. Temuan penelitian ini menunjukkan bahwa putaran mesin merupakan faktor operasional yang berperan penting dalam memoderasi pengaruh zat aditif terhadap karakteristik pembakaran dan performa mesin diesel. Efektivitas zat aditif bahan bakar tidak bersifat konstan pada setiap kondisi operasi mesin, melainkan dipengaruhi oleh tingkat putaran mesin yang digunakan. Interaksi antara jenis aditif dan putaran mesin memengaruhi proses pembakaran yang terjadi di dalam ruang bakar, sehingga berdampak pada kualitas emisi gas buang, kemampuan mesin menghasilkan daya dan torsi, serta efisiensi penggunaan bahan bakar. Berdasarkan hasil penelitian tersebut, dapat disimpulkan bahwa evaluasi pengaruh zat aditif bahan bakar pada mesin diesel tidak dapat dilakukan hanya berdasarkan jenis aditif yang digunakan, tetapi juga harus mempertimbangkan faktor putaran mesin sebagai salah satu variabel penting. Dengan mempertimbangkan interaksi antara aditif dan putaran mesin, diperoleh gambaran yang lebih akurat mengenai kinerja, efisiensi, dan karakteristik emisi mesin diesel.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Aditif, Emisi, Daya, Torsi, Konsumsi BBM |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Teknologi Otomotif > Teknologi Otomotif |
| Depositing User: | 23033029 23033029 |
| Date Deposited: | 20 Jul 2026 02:37 |
| Last Modified: | 20 Jul 2026 02:37 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4891 |
Actions (login required)
 |
View Item |
