JASMINE, MEUTYA (2026) EVALUASI KINERJA DAN KELAYAKAN INVESTASI TRANS JOGJA. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
22011018-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (649kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22011018-SKRIPSI-BAB 1.pdf Download (113kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22011018-SKRIPSI-BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (201kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22011018-SKRIPSI-BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (787kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22011018-SKRIPSI-BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (505kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22011018-SKRIPSI-BAB 5.pdf Download (112kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22011018-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy |
Abstract
Transportasi publik perkotaan memegang peran penting dalam mendukung mobilitas masyarakat. Bus Trans Jogja Rute 14 merupakan salah satu layanan angkutan perkotaan berbasis Buy The Service (BTS) yang melayani wilayah kabupaten di Daerah Istimewa Yogyakarta. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja operasional, kinerja pelayanan, dan kelayakan investasi Bus Trans Jogja Rute 14. Metode yang digunakan meliputi survei lapangan untuk memperoleh data primer berupa load factor, waktu sirkulasi, headway, dan waktu tunggu, serta penyebaran kuesioner kepada 217 responden untuk analisis Customer Satisfaction Index (CSI). Selain itu, dilakukan perhitungan Biaya Operasional Kendaraan (BOK) berdasarkan KP.792/AJ.205/DRJD/2021 dan analisis kelayakan investasi menggunakan metode Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR), Benefit Cost Ratio (BCR), dan Payback Period (PP). Hasil penelitian menunjukkan bahwa kinerja operasional Bus Trans Jogja Rute 14 belum memenuhi standar pada sebagian besar indikator, dengan rata-rata load factor sebesar 24–25%, headway sebesar 61 menit, dan kebutuhan armada sebanyak 3 unit yang belum terpenuhi karena hanya tersedia 2 unit, sedangkan kecepatan perjalanan sebesar 29,4 km/jam telah memenuhi standar. Hasil analisis CSI menunjukkan nilai sebesar 79,34% yang termasuk kategori puas, namun aspek keteraturan memiliki gap terbesar sebesar −1,17 sehingga menjadi prioritas utama perbaikan. Dari sisi kelayakan investasi, diperoleh nilai NPV sebesar −Rp11.241.831.598, IRR tidak dapat dihitung, BCR sebesar 0,1600, dan Payback Period tidak dapat dicapai selama umur investasi, sehingga pengoperasian Bus Trans Jogja Rute 14 dinyatakan tidak layak secara finansial. Meskipun demikian, kondisi tersebut merupakan hal yang wajar pada layanan transportasi publik bersubsidi yang lebih mengutamakan fungsi sosial dan aksesibilitas masyarakat dibandingkan keuntungan finansial.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Trans Jogja Rute 14, kinerja operasional, kinerja pelayanan, Customer Satisfaction Index, kelayakan investasi. |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 22011018 22011018 |
| Date Deposited: | 15 Jul 2026 07:21 |
| Last Modified: | 15 Jul 2026 07:21 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4856 |
Actions (login required)
 |
View Item |
