WINANDA, REVALINA ANGGRAENI (2026) LAPORAN HASIL MAGANG INDIVIDU IDENTIFIKASI HAZARD DAN PENILAIAN RISIKO DI KM 14+800 A DAN KM 766+800 B. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN, TEGAL. (Submitted)
|
Text (ABSTRAK)
22011054-MAGANG2-ABSTRAK.pdf Download (630kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22011054-MAGANG2-BAB_1.pdf Download (118kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22011054-MAGANG2-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (206kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22011054-MAGANG2-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (819kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22011054-MAGANG2-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (338kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22011054-MAGANG2-BAB_5.pdf Download (112kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22011054-MAGANG2-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (176kB) | Request a copy |
Abstract
Kecelakaan lalu lintas pada prasarana jalan tol sering kali dipicu oleh penurunan performa sarana perlengkapan jalan (sarkapja) dan kerusakan perkerasan, terutama pada koridor berkecepatan tinggi seperti Ruas Jalan Tol Surabaya-Gempol. Laporan magang ini bertujuan untuk mengidentifikasi potensi bahaya (hazard) di lokasi rawan kecelakaan, menilai tingkat risiko menggunakan metode Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), serta merumuskan rekomendasi penanganan keselamatan yang tepat. Kegiatan magang dilaksanakan di Representative Office 3 PT. Jasamarga Transjawa Tol selama enam bulan pada divisi Operations and Maintenance. Data primer diperoleh melalui observasi inspeksi lapangan secara langsung di KM 14+800 Jalur A dan KM 766+800 Jalur B, yang diperkuat dengan hasil wawancara bersama pihak manajemen lalu lintas. Berdasarkan hasil identifikasi, ditemukan beberapa hazard utama di lokasi penelitian, antara lain kendaraan yang parkir di bahu jalan, amblasnya rounding bahu jalan akibat beban kendaraan berat, kerusakan guide post, serta kerusakan perkerasan berupa lubang, pelepasan butiran, dan retak memanjang. Analisis risiko berbasis FMEA mengukur parameter tingkat keparahan (severity), kemungkinan kejadian (occurrence), dan kemampuan deteksi (detection) guna menghasilkan nilai Risk Priority Number (RPN) sebagai dasar penentuan prioritas penanganan. Rekomendasi yang diusulkan mencakup perbaikan fisik prasarana jalan secara berkala, pembersihan vegetasi penutup rambu, penertiban bahu jalan, serta optimalisasi patroli layanan lalu lintas untuk menekan tingkat risiko kecelakaan dan mewujudkan operasional jalan tol.
| Item Type: | Monograph (Project Report) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Jalan Tol Surabaya-Gempol, Identifikasi Hazard, Penilaian Risiko, FMEA (Failure Mode and Effect Analysis), Sarana Perlengkapan Jalan (Sarkapja). |
| Subjects: | T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 22011054 22011054 |
| Date Deposited: | 25 Jun 2026 07:00 |
| Last Modified: | 25 Jun 2026 07:00 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4743 |
Actions (login required)
 |
View Item |
