PEMETAAN LOKASI RAWAN KECELAKAAN DI KOTA KEDIRI BERBASIS ARCGIS

KHAIRANI, RANIA RATU (2026) PEMETAAN LOKASI RAWAN KECELAKAAN DI KOTA KEDIRI BERBASIS ARCGIS. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 22011051-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (2MB)
	Text (BAB 1) 22011051-SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (100kB)
	Text (BAB 2) 22011051-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (271kB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 22011051-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (333kB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 22011051-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB) | Request a copy
	Text (BAB 5) 22011051-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (104kB)
	Text (LAMPIRAN) 22011051-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Tingginya angka kecelakaan lalu lintas di Kota Kediri selama periode 2021 – 2025, dengan total 1.459 kejadian yang menunjukkan pola tidak stabil dengan puncak tertinggi pada tahun 2023 sebanyak 370 kejadian, mendorong kebutuhan terhadap identifikasi lokasi rawan kecelakaan yang akurat dan berbasis data spasial. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi lokasi rawan kecelakaan, menganalisis karakteristik kecelakaan, menyajikan visualisasi pemetaan berbasis ArcGIS, serta merumuskan rekomendasi penanganan di Kota Kediri, menggunakan metode Equivalent Accident Number (EAN) dengan nilai batas Upper Control Limit (UCL) untuk penentuan blackspot dan perangkat lunak ArcGIS Pro dengan metode Kernel Density untuk pemetaan spasial. Hasil analisis terhadap 181 ruas jalan menunjukkan terdapat 44 ruas jalan yang tergolong blacklink, dengan 10 ruas jalan dipilih sebagai prioritas penanganan berdasarkan nilai EAN tertinggi, yaitu Jl. Kapten Tendean, Jl. KH. Ahmad Dahlan, Jl. Mayor Bismo, Jl. Veteran, Brigjen Pol. I.B.H. Pranoto, Jl. Sersan Suharmaji, Jl. Sersan Bahrun, Jl. Semeru, Jl. Betet-Bawang, dan Jl. Penanggungan, dengan nilai EAN tertinggi sebesar 132 pada Jl. Veteran. Karakteristik kecelakaan menunjukkan kejadian paling banyak terjadi pada pagi hari dan dini hari, didominasi kecelakaan ringan (83%), melibatkan dua kendaraan (80%), dan terjadi pada kondisi cuaca cerah (96%). Tipe tabrakan depan-samping mendominasi akibat konflik simpang kecil dan manuver putar balik, sementara menabrak penyeberang jalan tercatat signifikan di kawasan pendidikan. Analisis tata guna lahan menggunakan ArcGIS menunjukkan seluruh lokasi blackspot didominasi campuran kawasan pemukiman, pendidikan, dan perdagangan yang berkorelasi langsung dengan pola kecelakaan di masing-masing lokasi. Pemetaan menghasilkan peta Kernel Density dengan konsentrasi tertinggi di wilayah tengah hingga selatan Kota Kediri. Rekomendasi penanganan meliputi dua lokasi ruas/route (Jl. Veteran dan Jl. Sersan Bahrun) dan delapan lokasi tunggal, dengan prioritas pengecatan ulang marka jalan, perbaikan rambu, penambahan penerangan jalan, dan peningkatan fasilitas penyeberangan pejalan kaki. Hasil pemetaan menggunakan ArcGIS Pro berhasil menyajikan sebaran spasial blackspot dalam bentuk peta tematik berbasis Kernel Density dengan konsentrasi tertinggi pada wilayah tengah hingga selatan Kota Kediri, disertai rekomendasi penanganan berupa penanganan ruas/route pada Jl. Veteran dan Jl. Sersan Bahrun, serta penanganan lokasi tunggal pada delapan lokasi lainnya dengan prioritas pengecatan ulang marka jalan, penambahan rambu peringatan, dan peningkatan penerangan jalan.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Pemetaan Lokasi Rawan Kecelakaan, Equivalent Accident Number, Upper Control Limit, ArcGIS, Kernel Density, Tata Guna Lahan
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements
Divisions:	Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan
Depositing User:	22011051 22011051
Date Deposited:	11 Jun 2026 09:19
Last Modified:	11 Jun 2026 09:19
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4635

Actions (login required)

View Item