ANALISIS PERBANDINGAN LAJU KOROSI TUBE RADIATOR MENGGUNAKAN CAIRAN PENDINGIN (COOLANT) KOMERSIAL DAN AIR KONDENSAT AC (STUDI KASUS PADA PT. NEW SHANTIKA BANGUN PERKASA)

RAMADHANI, ILHAM (2026) ANALISIS PERBANDINGAN LAJU KOROSI TUBE RADIATOR MENGGUNAKAN CAIRAN PENDINGIN (COOLANT) KOMERSIAL DAN AIR KONDENSAT AC (STUDI KASUS PADA PT. NEW SHANTIKA BANGUN PERKASA). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 22021019-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (549kB)
	Text (BAB 1) 22021019-SKRIPSI-BAB _1.pdf Download (141kB)
	Text (BAB 2) 22021019-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (383kB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 22021019-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (406kB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 22021019-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (408kB) | Request a copy
	Text (BAB 5) 22021019-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (113kB)
	Text (LAMPIRAN) 22021019-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (689kB) | Request a copy

Abstract

Sistem pendingin kendaraan berperan kritis dalam menjaga stabilitas termal mesin. Tube radiator berbahan kuningan (Cu 67%, Zn 32%) rentan terhadap dezinkifikasi akibat kontak dengan media pendingin pada suhu tinggi. Di lapangan, banyak operator armada bus menggunakan air kondensat AC sebagai pengganti coolant komersial dengan alasan biaya awal yang rendah. Penelitian ini bertujuan menganalisis laju korosi tube radiator kuningan pada tiga media pendingin: Coolant EG Based, Coolant Water Based, dan Air Kondensat AC; mengidentifikasi media dengan ketahanan korosi terbaik; serta menghitung potensi penghematan biaya siklus hidup. Metode yang digunakan adalah weight loss berdasarkan standar ASTM G31-99 selama 28 hari dengan interval 7 hari. Spesimen berupa tube radiator kuningan berukuran 100×20×0,5 mm dengan massa awal rata-rata 1,40 gram dan luas permukaan 24,7 cm². Laju korosi dihitung menggunakan persamaan CR = (K × ΔW) / (D × T × A) dengan K = 8,76 × 10⁴. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Coolant EG Based menghasilkan laju korosi 0,0000 mm/year tidak terdeteksi pada seluruh interval pengujian — dan masuk kategori Outstanding menurut klasifikasi Fontana (1987). Coolant Water Based menghasilkan 0,0251–0,0335 mm/year, sedangkan Air Kondensat AC stabil di 0,0251 mm/year, keduanya masuk kategori Baik. Analisis data aktual PT. New Shantika Bangun Perkasa (Oktober 2024–November 2025) mengidentifikasi 110 kejadian kerusakan radiator pada 32 unit armada dengan biaya terverifikasi Rp 45.780.000 per tahun. Pola kerusakan berulang dengan interval 31–56 hari konsisten dengan mekanisme dezinkifikasi progresif. Penggunaan Coolant EG Based menghasilkan penghematan bersih terverifikasi Rp 10.335.000 per tahun untuk 32 unit armada, di mana satu penggantian radiator akibat korosi berat setara biaya Coolant EG Based selama hampir 10 tahun.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	laju korosi, tube radiator, kuningan, coolant, air kondensat AC, weight loss, dezinkifikasi, life cycle cost
Subjects:	A General Works > AS Academies and learned societies (General) L Education > LB Theory and practice of education
Divisions:	Teknologi Rekayasa Otomotif > Teknologi Rekayasa Otomotif
Depositing User:	22021019 22021019
Date Deposited:	10 Jun 2026 07:57
Last Modified:	10 Jun 2026 07:57
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4628

Actions (login required)

View Item