SKRIPSI ANALISIS PENERAPAN KOORDINASI SIMPANG BERSINYAL MEMPERTIMBANGKAN PERILAKU PENGEMUDI ANGKUTAN BARANG DI KABUPATEN LUMAJANG (STUDI KASUS: SIMPANG KLOJEN DAN SIMPANG SMADA, KABUPATEN LUMAJANG)

ADIYANSAH, BHISMA (2026) SKRIPSI ANALISIS PENERAPAN KOORDINASI SIMPANG BERSINYAL MEMPERTIMBANGKAN PERILAKU PENGEMUDI ANGKUTAN BARANG DI KABUPATEN LUMAJANG (STUDI KASUS: SIMPANG KLOJEN DAN SIMPANG SMADA, KABUPATEN LUMAJANG). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 22011037-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (1MB)
	Text (BAB 1) 22011037-SKRIPSI-BAB 1.pdf Download (173kB)
	Text (BAB 2) 22011037-SKRIPSI-BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (927kB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 22011037-SKRIPSI-BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (663kB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 22011037-SKRIPSI-BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB) | Request a copy
	Text (BAB 5) 22011037-SKRIPSI-BAB 5.pdf Download (148kB)
	Text (LAMPIRAN) 22011037-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Simpang Klojen dan Simpang Smada di Jalan Brigjen Slamet Riyadi, Kabupaten Lumajang, mengalami kemacetan parah akibat tingginya volume lalu lintas pada ruas jalan tersebut ditambah dengan angkutan barang pasir yang dialihkan melalui jalan perkotaan sejak penyempitan Jalur Lingkar Timur (JLT). Jarak kedua simpang yang hanya 750 meter menyebabkan antrian berantai dengan panjang mencapai 223,3 meter dan 225,3 meter serta tundaan yang menempatkan keduanya pada Tingkat Pelayanan F. Penelitian terdahulu tentang kalibrasi perilaku berkendara di simpang perkotaan belum pernah melibatkan angkutan barang, sehingga studi ini hadir untuk mengisi kesenjangan riset tersebut. Penelitian bertujuan menganalisis kinerja eksisting dengan mempertimbangkan perilaku pengemudi angkutan barang, menyusun skenario koordinasi sinyal, dan menentukan alternatif terbaik menggunakan PTV VISSIM. Pengumpulan data dilakukan melalui survei CTMC, kecepatan dan akselerasi kendaraan, serta survei driving behavior angkutan barang. Model VISSIM yang dibangun dikalibrasi dan divalidasi menggunakan uji statistik GEH dan MAPE, dengan hasil GEH = 1,73 dan MAPE = 6,68% pada kalibrasi K2, memenuhi ambang batas yang dipersyaratkan. Kondisi eksisting menunjukkan tundaan rata-rata 78,56 detik/kendaraan di Simpang Klojen dan 127,97 detik/kendaraan di Simpang Smada, keduanya berada pada LOS F. Dari tiga alternatif yang diuji, Alternatif 3 dengan penerapan koordinasi sinyal terpadu disertai penyesuaian waktu siklus dan offset memberikan perbaikan terbaik, meningkatkan kinerja Simpang Klojen menjadi LOS D (tundaan 28,72 det/kend) dan Simpang Smada menjadi LOS B (tundaan 9,83 det/kend), sehingga direkomendasikan sebagai solusi prioritas bagi Dinas Perhubungan Kabupaten Lumajang. Kata Kunci: Simpang Bersinyal, Koordinasi Sinyal, Driving Behavior, Angkutan Barang, PTV VISSIM, Tingkat Pelayanan

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Simpang Bersinyal, Koordinasi Sinyal, Driving Behavior, Angkutan Barang, PTV VISSIM, Tingkat Pelayanan
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements
Divisions:	Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan
Depositing User:	22011037 22011037
Date Deposited:	03 Jun 2026 01:01
Last Modified:	03 Jun 2026 01:01
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4567

Actions (login required)

View Item