OPTIMALISASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL CACABAN KOTA MAGELANG DENGAN MENGGUNAKAN MIKROSIMULASI VISSIM DAN SSAM

ADAM, DANDY REZA (2019) OPTIMALISASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL CACABAN KOTA MAGELANG DENGAN MENGGUNAKAN MIKROSIMULASI VISSIM DAN SSAM. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 15010247_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf Download (698kB)
	Text (BAB 1) 15010247_SKRIPSI_BAB 1.pdf Download (163kB)
	Text (BAB 2) 15010247_SKRIPSI_BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (390kB)
	Text (BAB 3) 15010247_SKRIPSI_BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (471kB)
	Text (BAB 4) 15010247_SKRIPSI_BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (995kB)
	Text (BAB 5) 15010247_SKRIPSI_BAB 5.pdf Download (154kB)
	Text (LAMPIRAN) 15010247_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB)

Abstract

Salah satu upaya penanganan agar jumlah kecelakaan di Kota Magelang tidak bertambah banyak yaitu dapat dilakukan rekayasa lalu lintas pada persimpangan yang merupakan titik kritis pada jaringan jalan dengan cara melakukan pengaturan pada simpang. Pengaturan simpang empat Cacaban saat ini sudah diatur menggunakan APILL namun masih saja menimbulkan tundaan kendaraan yang cukup lama dan tingginya konflik lalu lintas. Berdasarkan hal tersebut maka peneliti melakukan penelitian mengenai penanganan level of sevice dan konflik lalu lintas pada simpang empat Cacaban Kota Magelang. Peneltian ini bertujuan untuk memberikan penanganan simpang yang dapat meningkatkan level of sevice dan mengurangi konflik lalu lintas. Metode yang digunakan dalam analisis level of sevice menggunakan perhitungan dan mikrosimulasi oleh software PTV Vissim 10 sedangkan metode untuk mengetahui konflik lalu lintas yang terjadi adalah dengan menggunakan software SSAM. Langkah selanjutnya adalah memberikan alternatif penanganan dari permasalahan level of sevice dan konflik lalu lintas yaitu yang pertama dengan menghilangkan belok kiri langsung pada kaki simpang Jalan Mayjend Sutoyo dan melakukan perubahan geometrik jalannya yaitu berupa pelebaran jalan. Alternatif penanganan yang kedua yaitu menghilangkan belok kiri langsung pada kaki simpang Jalan Mayjend Sutoyo serta merubah waktu siklusnya. Kemudian dilakukan perbandingan dengan kondisi eksisting terkait dengan tingkat level of sevice dan konflik lalu lintasnya. Alternatif penanganan simpang yang dipilih adalah alternatif penanganan pertama yaitu menghilangkan belok kiri langsung pada kaki simpang utara dan melakukan perubahan geometrik jalan berupa pelebaran jalan pada kaki simpang utara dan timur.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	simpang, keselamatan, level of sevice, konflik lalu lintas, waktu siklus, PTV Vissim 10, SSAM
Subjects:	T Technology > T Technology (General)
Divisions:	Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan
Depositing User:	Admin RSTJ
Date Deposited:	08 Nov 2023 08:34
Last Modified:	08 Nov 2023 08:34
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/2058

Actions (login required)

View Item