RANCANG BANGUN PEMBANGKIT LISTRIK BERBASIS THERMOELECTRIC GENERATOR DENGAN MEMANFAATKAN EXHAUST MANIFOLD DAN ALIRAN BAHAN BAKAR

WIJAYA, YOGIE (2026) RANCANG BANGUN PEMBANGKIT LISTRIK BERBASIS THERMOELECTRIC GENERATOR DENGAN MEMANFAATKAN EXHAUST MANIFOLD DAN ALIRAN BAHAN BAKAR. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 22021029-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (869kB)
	Text (BAB 1) 22021029-SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (141kB)
	Text (BAB 2) 22021029-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (291kB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 22021029-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (639kB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 22021029-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (504kB) | Request a copy
	Text (BAB 5) 22021029-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (106kB)
	Text (LAMPIRAN) 22021029-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Perkembangan industri otomotif menuntut adanya inovasi dalam pemanfaatan energi yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Salah satu potensi energi yang belum dimanfaatkan secara optimal adalah panas buang dari exhaust manifold kendaraan bermotor. Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan membangun sistem pembangkit listrik berbasis Thermoelectric generator (TEG) dengan memanfaatkan panas buang dari exhaust manifold dan aliran bahan bakar sebagai media pendingin untuk meningkatkan perbedaan temperatur (∆T). Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimen dengan variasi debit aliran bahan bakar serta konfigurasi rangkaian modul TEG, yaitu rangkaian seri dan rangkaian Paralel. Parameter yang diamati meliputi temperatur sisi panas dan sisi dingin, perbedaan temperatur (∆T), tegangan, arus, dan daya listrik yang dihasilkan. Pengukuran dilakukan menggunakan thermocouple, flow sensor, watt meter yang telah di kalibrasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan debit aliran bahan bakar mempengaruhi karakteristik keluaran listrik TEG. Pada rangkaian seri, daya listrik maksimum sebesar 1,00 W diperoleh pada debit 1,44 L/menit dengan tegangan rata-rata 3,18 V dan arus 0,31 A. Sedangkan pada rangkaian paralel, daya maksimum sebesar 0,61 W diperoleh pada debit 0,59 L/menit dengan tegangan rata-rata 2,50 V dan arus 0,24 A. Secara umum, rangkaian seri menghasilkan tegangan dan daya yang lebih tinggi dibandingkan rangkaian paralel, sedangkan rangkaian paralel menghasilkan arus yang relatif lebih stabil. Dengan demikian, pemanfaatan panas buang exhasut manifold dengan dukungan sistem pendingin berbasis aliran bahan bakar dapat menjadi solusi alternatif dalam menghasilkan energi listrik tambahan pada kendaraan. Penelitian ini diharapkan berkontribusi dalam pengembangan teknologi energi alternatif yang efisien dan berkelanjutan di bidang transportasi.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Thermoelectric generator (TEG), Exhaust Manifold, Panas Buang, Aliran Bahan Bakar
Subjects:	T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery T Technology > TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering
Divisions:	Teknologi Rekayasa Otomotif > Teknologi Rekayasa Otomotif
Depositing User:	22021029 22021029
Date Deposited:	15 Jun 2026 02:45
Last Modified:	15 Jun 2026 02:45
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4649

Actions (login required)

View Item