PENGEMBANGAN ALAT UKUR EMISI GAS BUANG DALAM KONDISI BERKENDARA

DARMAWAN, HAFIZ RADITYA (2026) PENGEMBANGAN ALAT UKUR EMISI GAS BUANG DALAM KONDISI BERKENDARA. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 22021043-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (485kB)
	Text (BAB 1) 22021043-SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (72kB)
	Text (BAB 2) 22021043-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (206kB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 22021043-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (630kB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 22021043-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB 5) 22021043-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (172kB)
	Text (LAMPIRAN) 22021043-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Peningkatan jumlah kendaraan bermotor dapat berdampak pada meningkatnya emisi gas buang yang berpengaruh terhadap kualitas udara dan kesehatan manusia. Pengujian emisi yang umum dilakukan secara statis belum sepenuhnya menggambarkan kondisi kendaraan saat digunakan di jalan raya. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan alat ukur emisi gas buang yang dapat digunakan dalam kondisi berkendara dan mampu menampilkan data secara real-time. Penelitian ini menggunakan metode Research and Development (R&D) level 3 karena penelitian dilakukan untuk mengembangkan alat yang telah ada menjadi sistem yang lebih lengkap. Kendaraan uji yang digunakan adalah mobil penumpang jenis MPV tahun 2018 berbahan bakar bensin dengan kapasitas mesin 1.496 cc. Alat yang dirancang terdiri dari sensor MICS-6814 untuk mendeteksi CO dan NOx, sensor TGS-2611 untuk mendeteksi HC, sensor Neo-M8N GPS untuk membaca kecepatan kendaraan, serta Thermocouple Type-K untuk mengukur suhu gas buang. Sistem monitoring dikembangkan menggunakan MIT App Inventor yang terintegrasi dengan Firebase dan Google Spreadsheet, sehingga data dapat ditampilkan dan tersimpan otomatis setiap 1 detik selama pengujian. Hasil penelitian menunjukkan bahwa alat berhasil dirancang dan dapat bekerja dalam kondisi berkendara. Hasil uji kinerja sensor menunjukkan persentase error sebesar 3,89% pada sensor CO, 1,19% pada sensor HC, 1,186% pada sensor GPS, dan 0,695% pada sensor suhu. Tingkat error NOx tidak dihitung karena alat pembanding Gas Analyzer KOREA IYASAKA AET-4000 Q yang tersedia pada saat pengujian tidak menampilkan nilai NOx sebagai data acuan. Dengan demikian, pembacaan NOx pada penelitian ini digunakan untuk melihat respon dan perubahan tren sensor, bukan untuk menyatakan akurasi NOx terhadap alat standar. Rata-rata waktu respon sensor sebesar 0,3866 detik, sehingga alat mampu mendeteksi perubahan emisi secara cepat dan bermanfaat sebagai media pemantauan emisi gas buang pada kondisi berkendara.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Alat Ukur emisi gas buang, kendaraan, ESP32, sensor gas, real-time, MIT App Inventor, Real Driving Emissions,
Subjects:	T Technology > T Technology (General) T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Divisions:	Teknologi Rekayasa Otomotif > Teknologi Rekayasa Otomotif
Depositing User:	22021043 22021043
Date Deposited:	15 Jun 2026 02:41
Last Modified:	15 Jun 2026 02:41
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4629

Actions (login required)

View Item