FEBRIANTO, AGUNG TRI (2026) LAPORAN MAGANG II OPTIMALISASI PENERAPAN PROSEDUR KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PADA DIVISI FLEET PT PERTAMINA PATRA NIAGA FUEL TERMINAL REWULU. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN, TEGAL. (Submitted)
|
Text (ABSTRAK)
22021002-MAGANG2-ABSTRAK.pdf Download (1MB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22021002-MAGANG2-BAB_1.pdf Download (380kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22021002-MAGANG2-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (385kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22021002-MAGANG2-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (427kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22021002-MAGANG2-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22021002-MAGANG2-BAB_5.pdf Download (375kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22021002-MAGANG2-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (548kB) | Request a copy |
Abstract
Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) merupakan aspek penting dalam operasional industri, khususnya pada sektor energi yang memiliki tingkat risiko kerja tinggi. PT Pertamina Patra Niaga Fuel Terminal Rewulu sebagai salah satu fasilitas distribusi bahan bakar minyak memiliki tanggung jawab besar dalam memastikan keselamatan kerja bagi seluruh pekerja. Namun dalam pelaksanaannya masih ditemukan berbagai kendala seperti rendahnya kepatuhan pekerja terhadap prosedur K3, terbatasnya pengawasan, serta kurang optimalnya komunikasi dan sosialisasi standar operasional prosedur (SOP). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penerapan prosedur K3 pada Divisi Fleet PT Pertamina Patra Niaga Fuel Terminal Rewulu serta mengidentifikasi upaya optimalisasi yang dapat dilakukan. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kualitatif deskriptif melalui observasi, wawancara, dan dokumentasi. Analisis data dilakukan dengan teknik reduksi data, penyajian data, serta penarikan kesimpulan, serta menggunakan metode analisis Fishbone Diagram untuk mengidentifikasi faktor penyebab permasalahan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sistem K3 di Divisi Fleet telah diterapkan melalui berbagai kegiatan seperti briefing Awak Mobil Tangki (AMT), daily inspection, daily check up, pre trip inspection, medical check up, penggunaan alat pelindung diri, serta program kesehatan pekerja. Namun demikian, masih terdapat beberapa kendala yang menghambat optimalisasi penerapan K3, antara lain faktor manusia, mesin, metode kerja, lingkungan, dan material. Oleh karena itu, diperlukan upaya peningkatan melalui penguatan budaya keselamatan, peningkatan pengawasan dan penegakan disiplin, peningkatan komunikasi serta sosialisasi SOP, serta penyediaan sarana keselamatan yang memadai. Dengan optimalisasi tersebut diharapkan penerapan K3 dapat berjalan lebih efektif sehingga mampu meminimalkan risiko kecelakaan kerja serta menciptakan lingkungan kerja yang aman dan produktif.
| Item Type: | Monograph (Project Report) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA, K3, HSSE, FLEET, PERTAMINA |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements |
| Divisions: | Teknologi Rekayasa Otomotif > Teknologi Rekayasa Otomotif |
| Depositing User: | 22021002 22021002 |
| Date Deposited: | 10 Mar 2026 01:16 |
| Last Modified: | 10 Mar 2026 01:16 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4299 |
Actions (login required)
 |
View Item |
