PENGARUH KECEPATAN, SUDUT BELOK DAN JUMLAH PENUMPANG TERHADAP STABILITAS KENDARAAN LCGC

WIDYASTUTI, TYAS NDARU (2021) PENGARUH KECEPATAN, SUDUT BELOK DAN JUMLAH PENUMPANG TERHADAP STABILITAS KENDARAAN LCGC. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 17020185_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf Download (1MB)
	Text (BAB 1) 17020185_SKRIPSI_BAB 1.pdf Download (329kB)
	Text (BAB 2) 17020185_SKRIPSI_BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (876kB)
	Text (BAB 3) 17020185_SKRIPSI_BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (647kB)
	Text (BAB 4) 17020185_SKRIPSI_BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text (BAB 5) 17020185_SKRIPSI_BAB 5.pdf Download (324kB)
	Text (LAMPIRAN) 17020185_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB)

Abstract

Pemerintah membuat kebijakan baru di bidang otomotif yaitu “Program Produksi” pada tahun 2013. Salah satu program kebijakan tersebut yaitu kendaraan hemat energi dan harga terjangkau atau disebut dengan Low Cost Green Car (LCGC). Kendaraan LCGC harus dijual dengan harga yang terjangkau, hal tersebut mengakibatkan penggunaan teknologi keselamatan pada kendaraan menjadi sangat terbatas sehingga risiko kecelakaan menjadi lebih besar. Fitur teknologi keselamatan yang mencegah terjadinya hilang kendali seperti oversteer dan understeer yaitu Electronic Stability Control (ESC). Berdasarkan penelitian Leon S. Robertson (2014) mobil yang memiliki fitur ESC mengalami risiko kecelakaan 42% lebih kecil dari mobil yang tidak menggunakan fitur tersebut. Penelitian ini membahas tentang “PENGARUH KECEPATAN, SUDUT BELOK DAN JUMLAH PENUMPANG TERHADAP STABILITAS KENDARAAN LCGC“ dengan tujuan untuk mengetahui perilaku arah belok mobil LCGC. Metode yang digunakan untuk mengetahui stabilitas kendaraan pada penelitian ini, menggunakan analisis slip, skid dan guling dengan variasi: jumlah penumpang, kecepatan, sudut belok dan jalan yang dilewati. Hasil pada penelitian ini menunjukkan stabilitas kendaraan mobil AY yang paling baik yaitu ketika dinaiki oleh 2 penumpang. Pada analisis slip, sudut slip roda depan dan belakang dipengaruhi oleh peningkatan kecepatan, sudut belok dan jumlah penumpang. Perhitungan analisis skid menunjukkan batas kecepatan maksimum skid mobil AY mengalami penurunan setiap bertambahnya sudut belok kendaraan. Pada analisis guling, batas kecepatan kendaraan tidak terguling akan menurun karena dipengaruhi jumlah penumpang.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	stabilitas, slip, skid, guling, KUS
Subjects:	T Technology > T Technology (General)
Divisions:	Teknologi Rekayasa Otomotif > Teknologi Rekayasa Otomotif
Depositing User:	Admin TRO
Date Deposited:	13 Oct 2023 02:54
Last Modified:	13 Oct 2023 02:54
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/1962

Actions (login required)

View Item