ARIFFANSYAH, YUNINDRA EKA (2026) STRATEGI OPERASIONAL ADAPTIF POLA JAM SIBUK MENGGUNAKAN DATA VOLUME LALU LINTAS PADA TOL LAYANG MBZ. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN, TEGAL. (Submitted)
|
Text (ABSTRAK)
22013085-MAGANG-ABSTRAK.pdf Download (1MB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22013085-MAGANG2-BAB_1.pdf Download (252kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22013085-MAGANG2-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (78kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22013085-MAGANG2-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (912kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22013085-MAGANG2-BAB_4.pdf Download (92kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22013085-MAGANG2-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (288kB) | Request a copy |
Abstract
Perbedaan pola pergerakan lalu lintas berdasarkan waktu dan arah memerlukan strategi operasional yang sesuai dengan kondisi aktual pada ruas jalan tol. Kegiatan magang ini bertujuan mengidentifikasi pola volume lalu lintas, menganalisis periode jam sibuk, serta merumuskan strategi operasional adaptif berbasis waktu pada Tol Layang Mohammed Bin Zayed (MBZ). Data yang digunakan berupa data sekunder volume lalu lintas per jam pada Jalur A dan Jalur B selama periode 1–31 Januari 2026. Data dianalisis menggunakan metode deskriptif kuantitatif dengan indikator Peak Hour Volume (PHV), Top-k Peak Hour, dan Peak Hour Index (PHI), serta perbandingan pola lalu lintas antara hari kerja dan akhir pekan. Hasil analisis menunjukkan bahwa Jalur A memiliki dominasi arus pada pagi hingga menjelang siang, terutama pada periode pukul 06.00–11.00. Volume tertinggi Jalur A terjadi pada Jumat pukul 08.00–09.00 sebesar 2.102 kendaraan/jam. Jalur B memiliki dominasi arus pada sore hingga malam hari dengan waktu puncak yang relatif konsisten pada pukul 17.00–18.00. Volume tertinggi Jalur B terjadi pada Minggu pukul 17.00–18.00 sebesar 2.876 kendaraan/jam. Perbedaan tersebut menunjukkan adanya pergeseran beban lalu lintas berdasarkan waktu dan arah pergerakan. Berdasarkan hasil analisis, strategi operasional yang direkomendasikan meliputi peningkatan intensitas patroli pada periode kritis, penguatan pemantauan CCTV, optimalisasi penyampaian informasi melalui Dynamic Message Sign (DMS), penyesuaian distribusi personel dan pola kerja petugas, serta pelaksanaan kegiatan pemeliharaan pada periode volume rendah. Strategi operasional adaptif berbasis waktu dapat mendukung pengelolaan Tol Layang MBZ yang lebih terarah, responsif, aman, dan efisien
| Item Type: | Monograph (Project Report) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | volume lalu lintas, jam sibuk, strategi operasional adaptif, Tol Layang MBZ |
| Subjects: | T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 22013085 22013085 |
| Date Deposited: | 22 Jul 2026 04:21 |
| Last Modified: | 22 Jul 2026 05:11 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4923 |
Actions (login required)
 |
View Item |
