INAYATI, NABILLA RAHMA (2026) ANALISIS DAMPAK OPERASIONAL GERBANG TOL KLATEN TERHADAP KINERJA LALU LINTAS DI SEKITARNYA. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
22011048-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (489kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22011048-SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (106kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22011048-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (924kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22011048-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (346kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22011048-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22011048-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (107kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22011048-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (4MB) | Request a copy |
Abstract
Beroperasinya Gerbang Tol Klaten sejak tahun 2025 sebagai bagian dari Jalan Tol Solo – Yogyakarta menimbulkan perubahan pola arus lalu lintas pada jaringan jalan di sekitarnya. Penelitian terdahulu oleh (Yunanta, 2023) telah memprediksi dampak tersebut, namun belum pernah dilakukan evaluasi lanjutan yang membandingkan hasil prediksi dengan kondisi eksisting pasca operasional. Penelitian ini bertujuan untuk : 1) mengetahui kinerja lalu lintas eksisting pada ruas jalan dan simpang di sekitar Gerbang Tol Klaten, 2) mengevaluasi tingkat keakuratan prediksi terdahulu dibandingkan kondisi saat ini, serta 3) merumuskan skenario penanganan lalu lintas yang sesuai. Lokasi studi meliputi Ruas Jalan Jatinom, Ruas Jalan Ki Ageng Gribig, dan Simpang Sangkal Putung. Analisis kinerja menggunakan pedoman PKJI 2023, sedangkan evaluasi keakuratan prediksi menggunakan metode MAE, MAPE, dan RMSE. Hasil analisis kinerja eksisting menunjukkan seluruh ruas jalan berada pada Tingkat Pelayanan C dengan nilai derajat kejenuhan antara 0,50-0,60 dan kecepatan berkisar 34,81 – 35,14 km/jam. Simpang sangkal Putung berada pada Tingkat Pelayanan B dengan tundaan rata – rata sebesar 8,30 det/smp. Hasil uji keakuratan volume menunjukkan hasil akurat pada Simpang Sangkal Putung (MAPE <10%), baik pada ruas Jalan Jatinom (MAPE 11,03%-18,76%), dan kurang akurat pada ruas Jalan Ki Ageng (MAPE 29,7%-43,6%) akibat kekeliruan pembebanan lalu lintas pada penelitian sebelumnya. Prediksi kecepatan sangat akurat (NMAE <6%), sedangkan prediksi tundaan menghasilkan NRMSE 16,6-20,4%. Pada proyeksi tahun 2028, kinerja ruas jalan diprediksi tetap LOS C dengan derajat kejenuhan meningkat hingga 0,66. Skenario penanganan yang diusulkan berupa pemberlakuan sistem satu arah ke arah barat yang dapat menurunkan nilai derajat kejenuhan yang semula berkisar 0,55 – 0,66 (LOS C) menjadi 0,23 – 0,31 (LOS B). Sedangkan pada Simpang Sangkal Putung masih menunjukkan kinerja yang baik (LOS B) pada tahun 2028, sehingga belum diperlukan penerapan skenario penanganan.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Gerbang Tol, Kinerja Lalu Lintas, Derajat Kejenuhan, Tingkat Pelayanan, PKJI 2023 |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 22011048 22011048 |
| Date Deposited: | 25 Jun 2026 01:44 |
| Last Modified: | 25 Jun 2026 01:44 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4758 |
Actions (login required)
 |
View Item |
