ANALISIS TINGKAT PELAYANAN TERHADAP TINGKAT KECELAKAAN BERDASARKAN DATA HISTORIS DI JALAN TOL LAYANG SHEIKH MOHAMMED BIN ZAYED

NUGROHO, JATI (2026) ANALISIS TINGKAT PELAYANAN TERHADAP TINGKAT KECELAKAAN BERDASARKAN DATA HISTORIS DI JALAN TOL LAYANG SHEIKH MOHAMMED BIN ZAYED. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 22011044_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf Download (418kB)
	Text (BAB 1) 22011044_SKRIPSI_BAB 1.pdf Download (82kB)
	Text (BAB 2) 22011044_SKRIPSI_BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (442kB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 22011044_SKRIPSI_BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (298kB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 22011044_SKRIPSI_BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy
	Text (BAB 5) 22011044_SKRIPSI_BAB 5.pdf Download (87kB)
	Text (LAMPIRAN) 22011044_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Penelitian ini menganalisis pengaruh tingkat pelayanan jalan terhadap tingkat kecelakaan pada Jalan Tol Layang Sheikh Mohammed Bin Zayed (MBZ) berdasarkan data historis tahun 2021-2025. Tingkat pelayanan diukur melalui rasio volume terhadap kapasitas (V/C), sedangkan tingkat kecelakaan dihitung menggunakan accident rate (AR) per 100 juta kendaraan-kilometer. AR dikelompokkan menjadi AR total, AR tunggal, AR multi, AR ringan, dan AR fatal. Model regresi linear, polinomial orde 3, kuadratik, eksponensial, logaritmik, dan power dibandingkan menggunakan nilai R² dan adjusted R². Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata V/C tahunan berada pada rentang 0,57-0,76. Volume lalu lintas tertinggi terjadi pada 2022 sebanyak 832.319 kendaraan, sedangkan AR gabungan tertinggi terjadi pada 2023 sebesar 22,00. Jumlah kecelakaan tertinggi terjadi pada 2022 dengan 192 kejadian. Model terbaik menunjukkan hubungan paling kuat pada AR fatal (R² = 0,4107) dan AR tunggal (R² = 0,3885). Hubungan pada AR total, AR multi, dan AR ringan relatif lemah. Temuan ini menunjukkan hubungan antara V/C Rasio dan angka kecelakaan fatal menunjukkan pola hubungan yang tidak linier. Titik maksimum lokal terjadi pada nilai V/C Rasio sekitar 0,24 dengan angka kecelakaan fatal sekitar 25,76, sedangkan titik minimum lokal terjadi pada nilai V/C Rasio sekitar 0,67 dengan angka kecelakaan fatal sekitar 0,96. Titik minimum lokal ini dapat diinterpretasikan sebagai titik kritis, karena pada titik tersebut arah hubungan berubah dari menurun menjadi meningkat kembali. Dengan demikian, nilai V/C Rasio di atas 0,67 menunjukkan kecenderungan peningkatan kembali angka kecelakaan fatal karena kondisi lalu lintas. V/C dapat digunakan sebagai indikator, tetapi kecelakaan perlu melibatkan variabel lain seperti kecepatan, geometri jalan, cuaca, kondisi permukaan jalan, pencahayaan, jenis kendaraan, dan perilaku pengemudi.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Tingkat pelayanan, V/C Rasio, Accident Rate, Kecelakaan Lalu Lintas, Jalan Tol Layang MBZ
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan
Depositing User:	22011044 22011044
Date Deposited:	11 Jun 2026 09:18
Last Modified:	11 Jun 2026 09:18
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4631

Actions (login required)

View Item