SYAH, ANGGA DAVID MAOALANA (2026) ANALISIS KONFLIK LALU LINTAS TERHADAP TINGKAT KECELAKAAN DI RUAS JALAN TOL LAYANG MBZ (MOHAMMED BIN ZAYED). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
22013063_SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (17MB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22013063_SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (133kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22013063_SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (480kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22013063_SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (501kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22013063_SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22013063_SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (130kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22013063_SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (851kB) | Request a copy |
Abstract
Jalan Tol Layang MBZ yang dirancang khusus untuk kendaraan Golongan I memiliki karakteristik arus homogen dan minim hambatan fisik, sehingga memicu pengemudi berkendara dengan kecepatan tinggi. Kondisi ini meningkatkan potensi konflik lalu lintas dan kecelakaan beruntun akibat kelalaian manusia (human error) seperti kelelahan atau mengantuk. Karena evaluasi keselamatan bersifat reaktif, penelitian ini menerapkan pendekatan proaktif menggunakan metode Traffic Conflict Technique (TTC) sebagai indikator dini (early warning system) keselamatan jalan tol. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi karakteristik dan frekuensi konflik lalu lintas di lokasi kritis (km 14, km 23, km 31), menganalisis data kecelakaan historis periode 2020-2025, serta memodelkan hubungan kausalitas antara konflik lalu lintas dengan tingkat kecelakaan aktual. Metode penelitian menggunakan TCT berbasis pengamatan visual melalui rekaman CCTV pada 28 Desember 2025 dan 5 Januari 2026. Data primer konflik dikelompokkan berdasarkan indikator Time to Collision (TTC), Post Encroachment Time (PET), dan Decelaration Rate to Avoid Crash (DRAC) pada kondisi weekday, weekend, peak, dan off-peak hour. Data sekunder kecelakaan diperoleh dari PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek (JJC), lalu dianalisis menggunakan pemodelan statistik Regresi Poisson. Hasil penelitian menemukan total 5.297 konflik lalu lintas di lokasi studi, di mana konflik kategori parah mendominasi sebanyak 2.895 kejadian dan indikator PET menjadi parameter yang paling sering muncul (2.914 konflik). Titik konflik tertinggi berada di KM 31 Jalur A dengan 1.264 kejadian, dengan frekuensi yang meningkat pada periode akhir pekan (weened) dan jam senggang (off-peak). Data historis mencatat 873 kejadian kecelakaan yang didominasi tipe tabrakan beruntun pada dini hari (00.00-06.00 WIB). Hasil pemodelan membuktikan bahwa konflik lalu lintas berpengaruh signifikan secara positif terhadap tingkat kecelakaan, dengan variabel rata-rata kecepatan (X2) sebagai pengaruh paling dominan (p-value= 0,001).
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Jalan Tol Layang, Kecelakaan, Traffic Conflict Technique, Regresi Poisson. |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 22013063 22013063 |
| Date Deposited: | 10 Jun 2026 01:07 |
| Last Modified: | 10 Jun 2026 01:07 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4621 |
Actions (login required)
 |
View Item |
