LAPORAN HASIL MAGANG INDIVIDU ANALISIS KARAKTERISTIK KECELAKAAN PADA LOKASI RAWAN KECELAKAAN DI RUAS TOL SURABAYA-GEMPOL

YULFA, AQILLA AZIAN (2026) LAPORAN HASIL MAGANG INDIVIDU ANALISIS KARAKTERISTIK KECELAKAAN PADA LOKASI RAWAN KECELAKAAN DI RUAS TOL SURABAYA-GEMPOL. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRSNASPORTASI JALAN, TEGAL. (Submitted)

	Text (ABSTRAK) 22011004-MAGANG 2-ABSTRAK.pdf Download (944kB)
	Text (BAB 1) 22011004-MAGANG 2-BAB_1.pdf Download (128kB)
	Text (BAB 2) 22011004-MAGANG 2-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (173kB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 22011004-MAGANG 2-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 22011004-MAGANG 2-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (488kB) | Request a copy
	Text (BAB 5) 22011004-MAGANG 2-BAB_5.pdf Download (98kB)

Abstract

Kegiatan magang ini dilaksanakan pada ruas Jalan Tol Surabaya – Gempol dengan fokus pada analisis keselamatan lalu lintas dan identifikasi lokasi rawan kecelakaan pada Jalur A dan Jalur B. Kegiatan ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik kecelakaan berdasarkan data aktual serta merumuskan rekomendasi penanganan yang sesuai dengan kondisi lapangan. Metode yang digunakan bersifat deskriptif dan analitis melalui pengolahan data kecelakaan, identifikasi segmen per kilometer, dan evaluasi perlengkapan jalan. Hasil analisis menunjukkan bahwa pada Jalur A kecelakaan didominasi oleh faktor manusia yaitu kurangnya antisipasi dengan tipe kecelakaan tunggal (lepas kendali), yang dominan melibatkan mobil pribadi dan minibus serta terjadi pada sore hari. Pada Jalur B, kecelakaan dominan disebabkan oleh faktor manusia yaitu mengantuk dengan tipe tabrakan depan – belakang yang melibatkan truck trailer dan terjadi pada dini hari. Identifikasi lokasi rawan kecelakaan menunjukkan adanya beberapa segmen dengan konsentrasi kejadian lebih tinggi sehingga memerlukan penanganan prioritas. Evaluasi menunjukkan bahwa selain rambu batas kecepatan yang telah tersedia, fasilitas keselamatan tambahan seperti rumble strip, marka suara, rambu jaga jarak aman, serta peningkatan visibilitas rambu belum tersedia pada segmen rawan tersebut. Berdasarkan temuan tersebut, direkomendasikan pemasangan rumble strip dan marka suara, penambahan rambu pengulangan batas kecepatan, pemasangan rambu jaga jarak aman, serta peningkatan penerangan pada segmen rawan kecelakaan. Rekomendasi ini diharapkan dapat meningkatkan kewaspadaan pengemudi dan mendukung pengelolaan keselamatan jalan tol secara berkelanjutan.

Item Type:	Monograph (Project Report)
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements
Divisions:	Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan
Depositing User:	22011004 22011004
Date Deposited:	25 May 2026 01:13
Last Modified:	25 May 2026 01:13
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4439

Actions (login required)

View Item