LAPORAN PENELITIAN OPTIMASI SISTEM PENDINGIN DAN PEREDUKSI EMISI GAS BUANG BERBASIS THERMOELECTRIC DENGAN VARIASI HEAT EXCHANGER DAN DIMENSI RADIATOR PADA INTERNAL COMBUSTION ENGINE

WIJAYANTA, SETYA and TURASNO, BUANG and BAHARUDIN, ALFAN and ZULFA, ERZA ZIDAN A'LAUDIN and HADITO, ANANTA SALMAN (2026) LAPORAN PENELITIAN OPTIMASI SISTEM PENDINGIN DAN PEREDUKSI EMISI GAS BUANG BERBASIS THERMOELECTRIC DENGAN VARIASI HEAT EXCHANGER DAN DIMENSI RADIATOR PADA INTERNAL COMBUSTION ENGINE. Technical Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN, TEGAL. (Submitted)

Text (LAPORAN PENELITIAN) LAPORAN PENELITIAN OPTIMASI SISTEM PENDINGIN DAN PEREDUKSI EMISI GAS BUANG BERBASIS THERMOELECTRIC DENGAN VARIASI HEAT EXCHANGER DAN DIMENSI RADIATOR PADA INTERNAL COMBUSTION ENGINE.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Peningkatan jumlah kendaraan bermotor yang sangat pesat berkontribusi terhadap kerusakan lapisan ozon, sehingga meningkatkan pemanasan global. Diantaranya adalah akibat emisi gas buang dan penggunaan Air Condiitoning (AC) dengan freon. Untuk itu diperlukan pengembangan teknologi sistem pedingin AC tanpa freon dan teknologi pereduksi emisi gas buang. Pada penelitian ini dikembangkan sistem pendingin berbasis TEC dengan memanfaatkan sistem bahan bakar sebagai penyerap panas pada sistem pendingin berbasis TEC. Selain dapat memanfaatkan sisi dingin TEC sebagai pendingin AC, pemanasan bahan bakar akibat penyerapan panas tersebut juga dapat mereduksi emisi gas buang. Integrasi sistem pendingin dan pereduksi emisi gas buang tersebut merupakan hal baru (novelti) yang dikembangkan di dalam penelitian ini. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh variasi model heat exchanger dan dimensi radiator terhadap kinerja sistem pendingin dan pereduksi emisi gas buang berbasis TEC pada internal combustion engine. Perangkat eksperimen yang digunakan antara lain: engine stand diesel commonrail, thermoelectric cooler (TEC-12706), aluminium heat exchanger, serta radiator fan Set. Temperatur bahan bakar dan TEC diukur menggunakan thermocouple type K dan thermometer data loger, debit aliran bahan bakar diukur menggunakan flow meter, dan emisi gas buang mesin diesel diukur menggunakan smoke tester. Simulasi aliran bahan bakar pada HE dilakukan dengan Solid Work Flow Simulation, untuk mendapatkan kontur temperatur dan kecepatan aliran bahan bakar di dalam HE. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa: (1) semakin besar dimensi radiator, maka akan semakin rendah temperatur pada sisi dingin TEC. Semakin kecil dimensi radiator, maka akan semakin besar pereduksian opasitas gas buang pada mesin diesel. Kombinasi penggunaan heat exchanger beralur, radiator besar serta debit bahan bakar 0,27 lpm, dapat mencapai temperatur pada sisi dingin TEC terendah sebesar -5,8°C. Kombinasi penggunaan heat exchanger beralur, radiator tipe 1 (kecil) serta debit 0,14 lpm dapat menghasilkan penurunan opasitas gas buang tertinggi sebesar 9%. (2) Penggunaan HE beralur menghasilkan temperatur pada sisi dingin TEC yang lebih rendah. Penggunaan heat exchanger beralur menghasilkan temperatur bahan bakar yang keluar dari HE beralur lebih tinggi dibandingkan dengan HE tak beralur, sehingga menghasilkan penurunan opasitas gas buang yang lebih baik dibandingkan dengan penggunaan heat exchanger tidak beralur. (3) Pada HE tidak beralur, aliran bahan bakar membentuk beberapa pusaran di dalam HE, sehingga kontak antara bahan bakar dan permukaan dalam HE kurang maksimal. Sementara itu, pada HE beralur, bahan bakar mengalir secara teratur menyusuri setiap alur pada HE, sehingga kontak antara bahan bakar dan permukaan dalam HE lebih maksimal. Distribusi kecepatan aliran bahan bakar yang melalui HE beralur lebih seragam dibandingkan dengan HE tidak beralur. Luaran dari penelitian ini berupa prototipe teknologi, publikasi ilmiah pada jurnal nasional serta konferensi internasional bereputasi.

Item Type:	Monograph (Technical Report)
Uncontrolled Keywords:	Sistem Pendingin, Thermoelectric, Pereduksi Emisi Gas Buang, Engine
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat > Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat
Depositing User:	PUSAT PENELITIAN DAN PENGABDIAN KEPADA MASYARAKAT PKTJ
Date Deposited:	04 Feb 2026 02:59
Last Modified:	04 Feb 2026 02:59
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4244

Actions (login required)

View Item