RIBOWO, RISMA RISKI (2025) ANALISIS LOKASI RAWAN KECELAKAAN PADA RUAS JALAN DAENDELS KABUPATEN KEBUMEN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
21013085-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (818kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
21013085-SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (109kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
21013085-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (498kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
21013085-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (381kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
21013085-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
21013085-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (207kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
21013085-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
Abstract
Ruas Jalan Daendels Kabupaten Kebumen merupakan salah satu jalur kolektor primer yang berfungsi menghubungkan wilayah antarkota, kabupaten. sebagai jalur alternatif pada waktu waktu tertentu, serta memiliki peran penting dalam pergerakan aktivitas masyarakat dan pengiriman logistik. Namun demikian, ruas jalan ini termasuk dalam peringkat keempat sebagai lokasi rawan kecelakaan berdasarkan data kecelakaan tahun 2020 hingga 2023. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi lokasi rawan kecelakaan (blackspot) pada ruas Jalan Daendels, mengurangi angka kecelakaan dan fatalitas di masa yang akan datang, serta menganalisis karakteristik kecelakaan yang terjadi untuk mendukung adanya penanganan keselamatan jalan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah pendekatan HIRARC (Hazard Identification, Risk Assessment, and Risk Control) untuk menganalisis potensi bahaya dan risiko pada setiap segmen jalan. Data primer diperoleh melalui survei lapangan dan dokumentasi kondisi eksisting, sementara data sekunder berasal dari kepolisian dan dinas perhubungan. Analisis dilakukan pada 6 segmen jalan, dengan fokus pada waktu kejadian, jenis kecelakaan, pengguna jalan yang terlibat, serta tingkat pelayanan jalan. Hasil analisis menunjukkan bahwa terdapat dua segmen yang menempati peringkat teratas sebagai lokasi rawan kecelakaan, yaitu segmen 1 dan segmen 5. Kecelakaan paling dominan merupakan kecelakaan tunggal tipe kecelakaan yang paling banyak dialami yaitu Laka Tunggal sebanyak 29 kejadian, kemudian tipe kecelakaan Depan-Samping sebanyak 11 kejadian. pengguna jalan yang terlibat dalam kecelakaan lalu lintas didominasi oleh pengendara sepeda motor sejumlah 77%, Posisi kedua diikuti oleh kendaraan bermotor (KBM) seperti mobil penumpang, dengan 33 kasus atau 20%. Rekomendasi penanganan meliputi perbaikan infrastruktur jalan (drainase, bahu jalan), pemasangan penerangan jalan umum (PJU), serta pengendalian kecepatan kendaraan.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Lokasi rawan kecelakaan, Jalan Daendels, HIRARC, keselamatan lalu lintas, kecelakaan lalu lintas |
| Subjects: | H Social Sciences > HE Transportation and Communications L Education > L Education (General) |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 21013085 21013085 |
| Date Deposited: | 26 Aug 2025 01:07 |
| Last Modified: | 26 Aug 2025 01:07 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4117 |
Actions (login required)
 |
View Item |
