AZZAHRA, NUR FITRI (2026) ANALISIS TARIF BISKITA TRANS PAKUAN BERDASARKAN BOK, ATP, DAN WTP PADA KORIDOR 1 DAN KORIDOR 2 DI KOTA BOGOR. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
22013081-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (638kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22013081-SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (175kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22013081-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (620kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22013081-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (408kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22013081-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22013081-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (267kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22013081-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
Abstract
BisKita Trans Pakuan merupakan layanan angkutan umum massal di Kota Bogor yang beroperasi dengan skema Buy The Service. Layanan ini masih bergantung pada subsidi pemerintah, sehingga penetapan tarif perlu mempertimbangkan biaya operasional kendaraan, kemampuan membayar pengguna, dan kemauan membayar pengguna. Penelitian ini bertujuan menganalisis kinerja pelayanan, menghitung Biaya Operasional Kendaraan (BOK), menganalisis Ability to Pay (ATP) dan Willingness to Pay (WTP), serta menentukan rekomendasi tarif BisKita Trans Pakuan Pada koridor 1 dan koridor 2. Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif dengan pengumpulan data melalui survei, kuesioner, wawancara, dan studi dokumen. Sampel penelitian terdiri atas 150 responden pada koridor 1 dan 150 responden pada koridor 2. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kinerja pelayanan kedua koridor sudah memenuhi standar. Ketersediaan armada koridor 1 sebesar 92% dan koridor 2 sebesar 93%. Frekuensi kendaraan koridor 1 sebesar 5 kendaraan/jam pada hari kerja dan 6 kendaraan/jam pada hari libur, sedangkan koridor 2 sebesar 4 kendaraan/jam pada hari kerja dan 5 kendaraan/jam pada hari libur. Hasil perhitungan BOK menunjukkan tarif koridor 1 sebesar Rp 14.000 dan koridor 2 sebesar Rp 18.000 pada load factor 70%. Nilai ATP koridor 1 sebesar Rp 17.500 dan WTP sebesar Rp 4.000. Nilai ATP koridor 2 sebesar Rp 27.500 dan WTP sebesar Rp 4.200. Hasil tersebut menunjukkan bahwa tarif berdasarkan BOK masih berada di bawah ATP, tetapi jauh lebih tinggi dibandingkan WTP. Oleh karena itu, tarif Rp 4.000 masih dapat dipertahankan sebagai tarif layanan, dengan selisih biaya operasional ditutup melalui subsidi pemerintah.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Ability to Pay, Willingness to Pay, Biaya Operasional Kendaraan, BisKita Trans Pakuan, Tarif. |
| Subjects: | H Social Sciences > HE Transportation and Communications |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 22013081 22013081 |
| Date Deposited: | 14 Jul 2026 04:02 |
| Last Modified: | 14 Jul 2026 04:02 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4862 |
Actions (login required)
 |
View Item |
