RIZQI, ALFIN FATKHUR (2026) PERBANDINGAN SPION KAMERA DENGAN SPION KONVENSIONAL TERHADAP PENGURANGAN BLIND SPOT. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
23031003-KKW-ABSTRAK.pdf Download (347kB) | Preview |
|
|
Text (BAB_1)
23031003-KKW-BAB_1.pdf Download (143kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB_2)
23031003-KKW-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (220kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB_3)
23031003-KKW-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (297kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB_4)
23031003-KKW-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (400kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB_5)
23031003-KKW-BAB_5.pdf Download (143kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
23031003-KKW-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (388kB) | Request a copy |
Abstract
Kendaraan bus memiliki dimensi besar dengan blind spot yang signifikan di bagian depan, samping, dan belakang. Penggunaan spion konvensional dengan berbagai bentuk cermin belum mampu menghilangkan area buta sepenuhnya, terutama pada sisi kanan dan belakang kendaraan. Keterbatasan fisik spion konvensional menyebabkan risiko kecelakaan lalu lintas yang tinggi, dengan faktor manusia sebagai penyebab utama hampir 86% kecelakaan. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif komparatif dengan pendekatan kuantitatif. Pengukuran luas blind spot dilakukan pada dua unit bus berukuran sama (panjang 12 meter, lebar 2,5 meter) menggunakan metode pemetaan field of view (FOV) dengan cone berwarna dan roll meter. Pengukuran diulang tiga kali untuk memastikan konsistensi data. Data subjektif dikumpulkan dari 30 pengemudi profesional melalui kuesioner skala Likert. Acuan standar yang digunakan adalah UNECE Regulation No. 46 untuk pengujian spion. Hasil penelitian menunjukkan bahwa spion kamera berhasil mengurangi blind spot sebesar 27,78% (dari 54 cm menjadi 39 cm pada lajur kiri) dengan peningkatan FOV yang konsisten dan dapat diprediksi.. Margin of error pengemudi berkurang drastis dari ±30-50 cm menjadi ±10-20 cm. Persepsi 30 pengemudi menunjukkan skor positif 3,12 dari skala 4, dengan persepsi tertinggi bahwa sistem visual digital meningkatkan keselamatan operasional (3,27). Kesimpulannya, spion kamera terbukti efektif meningkatkan keselamatan berkendara dengan pengurangan blind spot 27,78% dan konsistensi data 91%. Kata kunci: spion kamera, blind spot, camera monitor system, field of view, keselamatan kendaraan
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | spion kamera, blind spot, camera monitor system, field of view, keselamatan kendaraan |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Depositing User: | 23031003 23031003 |
| Date Deposited: | 14 Jul 2026 07:02 |
| Last Modified: | 14 Jul 2026 07:02 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4838 |
Actions (login required)
 |
View Item |
