ARTYANANDHA, ANGGIETHA DWI (2026) EVALUASI PERHITUNGAN DAYA ANGKUT DAN DISTRIBUSI BEBAN KENDARAAN BERMOTOR. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
23033027-KKW-ABSTRAK.pdf Download (791kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
23033027-KKW-BAB_1.pdf Download (87kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
23033027-KKW-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (288kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
23033027-KKW-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (231kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
23033027-KKW-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (372kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
223033027-KKW-BAB_5.pdf Download (83kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
230333027-KKW-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (153kB) | Request a copy |
Abstract
Perhitungan daya angkut kendaraan yang berlaku saat ini masih menggunakan asumsi berat penumpang dan barang bawaan yang belum memiliki dasar hukum maupun acuan yang jelas. Selain itu, pembagian distribusi beban pada kendaraan dengan konfigurasi 1.1 yang dihasilkan dari metode perhitungan tersebut belum sesuai dengan ketentuan regulasi yang mensyaratkan distribusi beban antar sumbu sebesar 50% pada sumbu depan dan 50% pada sumbu belakang, sehingga diperlukan evaluasi terhadap kesesuaian perhitungan daya angkut dan distribusi beban kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kesesuaian asumsi parameter berat yang digunakan dalam perhitungan daya angkut kendaraan bermotor serta menganalisis distribusi beban pada tiap sumbu kendaraan konfigurasi 1.1. Pengumpulan data dilakukan melalui pengukuran langsung terhadap 400 penumpang dan 100 pengemudi di Terminal Tipe A Giwangan serta 20 kendaraan di UPT PKB Kota Yogyakarta, dilengkapi dengan Focus Group Discussion (FGD). Hasil uji Z proporsi menunjukkan bahwa asumsi berat penumpang (60 kg), berat barang bawaan (10 kg), dan berat pengemudi (60 kg) berbeda secara signifikan dari kondisi aktual, dengan rata-rata berat penumpang 64,67 kg, barang bawaan 14,70 kg, dan berat pengemudi 77,07 kg. Hasil uji-t distribusi beban menunjukkan bahwa seluruh kelompok kendaraan, baik short chassis maupun long chassis, memiliki distribusi beban yang berbeda signifikan dari kondisi ideal 50:50, dengan beban dominan pada sumbu belakang. Penelitian ini menyimpulkan bahwa parameter asumsi yang berlaku perlu diperbarui agar perhitungan daya angkut kendaraan bermotor lebih akurat dan representatif.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | daya angkut, distribusi beban, muatan sumbu terberat, short chassis, long chassis |
| Subjects: | T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics |
| Divisions: | Teknologi Otomotif > Teknologi Otomotif |
| Depositing User: | 23033027 23033027 |
| Date Deposited: | 25 Jun 2026 03:47 |
| Last Modified: | 25 Jun 2026 03:47 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4759 |
Actions (login required)
 |
View Item |
