MARIANO, ALDO NABILLA VALIANT (2026) MANAJEMEN REKAYASA LALU LINTAS DALAM UPAYA MENGURANGI PELANGGARAN DAN KONFLIK LALU LINTAS MENGGUNAKAN SIMULASI VISSIM DAN SSAM. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN, TEGAL. (Submitted)
|
Text (ABSTRAK)
22011002-LAPORAN MAGANG 2-ABSTRAK.pdf Download (558kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22011002-LAPORAN MAGANG 2-BAB_1.pdf Download (61kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22011002-LAPORAN MAGANG 2-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (311kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22011002-LAPORAN MAGANG 2-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (533kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22011002-LAPORAN MAGANG 2-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
2201102-LAPORAN MAGANG 2-BAB_5.pdf Download (66kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22011002-LAPORAN MAGANG 2-LAMPIRAN.pdf Download (1MB) | Preview |
Abstract
Simpang KUD Mina Kota Tegal merupakan simpang bersinyal dengan lima lengan yang terletak pada Jalur Lingkar Utara dan memiliki intensitas lalu lintas tinggi. Kondisi ini memicu pelanggaran lalu lintas berupa lawan arah yang tercatat mencapai 364 kendaraan dari arah timur ke barat dan 347 kendaraan dari arah barat ke timur, sehingga berpotensi menimbulkan konflik dan kecelakaan. Penelitian ini bertujuan menganalisis kinerja lalu lintas eksisting serta mengevaluasi efektivitas skenario Manajemen Rekayasa Lalu Lintas (MRLL) melalui simulasi VISSIM dan analisis konflik menggunakan SSAM. Data yang dikumpulkan meliputi geometrik jalan, volume lalu lintas melalui survei CTMC, kecepatan kendaraan dengan metode spot speed, serta waktu siklus APILL. Validasi model dilakukan menggunakan metode Scalable Quality Value (SQV) dan seluruh pendekat memenuhi ambang batas yang ditetapkan dengan nilai SQV antara 0,91–0,98. Hasil simulasi kondisi eksisting menunjukkan rata-rata tundaan sebesar 45,67 detik dengan Tingkat Pelayanan D, serta total 102 konflik lalu lintas yang terdiri atas 48 konflik crossing dan 54 konflik lane change. Skenario Manajemen Rekayasa Lalu Lintas meliputi pembukaan median di depan Jalan Hangtuah, penambahan dua APILL baru, dan penyesuaian waktu siklus sinyal. Penerapan skenario ini menurunkan rata-rata tundaan menjadi 39,46 detik dengan Tingkat Pelayanan C serta mengurangi konflik menjadi 6 kejadian, terdiri atas 4 konflik crossing dan 2 konflik lane change. Hasil tersebut menunjukkan bahwa MRLL mampu meningkatkan keselamatan dan kinerja operasional Simpang KUD Mina. Namun, perubahan pengaturan lalu lintas berpotensi menimbulkan pola pergerakan dan pelanggaran baru sehingga diperlukan pengawasan petugas pada tahap awal penerapan untuk memastikan kepatuhan pengguna jalan dan kelancaran operasional simpang.
| Item Type: | Monograph (Project Report) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Kinerja Simpang Bersinyal, Manajemen Rekayasa Lalu Lintas, VISSIM, SSAM |
| Subjects: | H Social Sciences > HN Social history and conditions. Social problems. Social reform T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 22011002 22011002 |
| Date Deposited: | 10 Jun 2026 04:33 |
| Last Modified: | 10 Jun 2026 04:33 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4622 |
Actions (login required)
 |
View Item |
