RANCANG BANGUN ALAT UJI PERFORMA KAMPAS REM PADA KONSTRUKSI JENIS CAKRAM SEPEDA MOTOR

ARMANDA, MUCHAMMAD EGATAMA PUTRA (2026) RANCANG BANGUN ALAT UJI PERFORMA KAMPAS REM PADA KONSTRUKSI JENIS CAKRAM SEPEDA MOTOR. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 22021048-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (808kB)
	Text (BAB 1) 22021048-SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (98kB)
	Text (BAB 2) 22021048-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (593kB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 22021048-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (521kB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 22021048-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB 5) 22021048-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (98kB)
	Text (LAMPIRAN) 22021048-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan membangun alat uji performa kampas rem sepeda motor jenis cakram untuk menganalisis karakteristik gesekan antara kampas rem dan cakram, serta mengetahui pengaruh variasi beban dan jenis cakram terhadap waktu pengereman, suhu, dan energi yang diserap selama proses pengereman. Penelitian menggunakan metode Research and Development (R&D) level 3 melalui tahapan perancangan, perakitan, dan pengujian alat secara langsung. Alat uji yang dikembangkan menggunakan sensor thermocouple tipe K dengan modul AD8495 untuk mengukur suhu, sensor load cell dengan modul JY-S60 untuk mengukur gaya gesek, serta sistem akuisisi data Measurement Computing USB-201 yang dipantau menggunakan aplikasi DAQami secara real-time. Pengujian dilakukan pada empat jenis kampas rem, yaitu Honda, Daytona, Federal, dan Aspira dengan dua jenis cakram, yaitu cakram normal dan cakram variasi menggunakan variasi beban 1 kg hingga 5 kg. Hasil penelitian menunjukkan bahwa alat uji berhasil dirancang dan mampu mengukur suhu, gaya gesek, koefisien gesek, dan energi pengereman. Semakin besar beban yang diberikan maka waktu pengereman semakin cepat dan suhu pengereman meningkat akibat bertambahnya gaya gesek. Penggunaan cakram variasi menghasilkan suhu kerja lebih rendah dibandingkan cakram normal karena memiliki ventilasi lebih banyak sehingga pelepasan panas lebih baik. Energi pengereman meningkat pada beban awal kemudian menurun pada beban yang lebih besar akibat penurunan kecepatan putaran sistem. Kampas Aspira menunjukkan gaya cengkeram paling kuat karena pada beban di atas 3 kg putaran cakram mulai terhambat akibat tingginya gaya gesek yang dihasilkan.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Alat uji kampas rem, rem cakram sepeda motor, gesekan koefisien, energi pengereman, distribusi suhu.
Subjects:	T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery
Divisions:	Teknologi Rekayasa Otomotif > Teknologi Rekayasa Otomotif
Depositing User:	22021048 22021048
Date Deposited:	06 Jun 2026 22:45
Last Modified:	06 Jun 2026 22:45
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4609

Actions (login required)

View Item