ANALISIS INTERAKSI GEOMETRIK JALAN, PERILAKU KECEPATAN, DAN POTENSI KONFLIK PADA SEGMEN JALAN PERKOTAAN

AULIA', YURIS (2026) ANALISIS INTERAKSI GEOMETRIK JALAN, PERILAKU KECEPATAN, DAN POTENSI KONFLIK PADA SEGMEN JALAN PERKOTAAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 22011028-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (467kB)
	Text (BAB 1) 22011028-SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (87kB)
	Text (BAB 2) 22011028-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 22011028-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (401kB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 22011028-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB 5) 22011028-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (102kB)
	Text (LAMPIRAN) 22011028-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Keselamatan jalan masih menjadi tantangan kritis di Indonesia, di mana 149.882 kecelakaan lalu lintas tercatat pada tahun 2024 dengan 16% terjadi pada segmen tikungan di kawasan persimpangan. Penelitian ini menganalisis hubungan karakteristik geometrik terhadap kecepatan kendaraan dan potensi konflik lalu lintas, serta merumuskan strategi mitigasi pada tiga lokasi di Kota Kediri. Pendekatan kuantitatif deskriptif analitik diterapkan menggunakan parameter geometrik hasil survei lapangan, data kecepatan sesaat dari 2.455 sampel kendaraan ringan, dan observasi konflik lalu lintas dengan metode Swedish Traffic Conflict Technique selama jam puncak. Jarak pandang henti merupakan variabel paling dominan terhadap kecepatan dengan r +0,590, sementara korelasi antara parameter geometrik dengan potensi konflik tergolong lemah dengan rentang r=-0,191 hingga +0,224. Meskipun demikian, 94,6% dari 522 kejadian konflik yang teramati merupakan konflik serius dengan sepeda motor terlibat dalam 88,3% hingga 96,8% seluruh kejadian. Strategi mitigasi mencakup perbaikan infrastruktur fisik, intervensi manajemen lalu lintas, serta edukasi pengguna jalan yang didukung koordinasi kelembagaan lintas instansi. Penelitian ini menyimpulkan bahwa keselamatan pada tikungan persimpangan perkotaan memerlukan pendekatan sistemik terintegrasi, dan penelitian lanjutan perlu menerapkan analisis multivariat pada cakupan lokasi yang lebih luas.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Geometrik Jalan, Kecepatan Kendaraan, Konflik Lalu Lintas, Mitigasi Keselamatan
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements
Divisions:	Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan
Depositing User:	22011028 22011028
Date Deposited:	05 Jun 2026 01:06
Last Modified:	05 Jun 2026 01:06
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4608

Actions (login required)

View Item