ANALISIS PERILAKU MENGEMUDI AGRESIF MENGGUNAKAN DATA GPS REAL TIME PADA PENGEMUDI BUS SATRIA

AJI, VEDA WIDYADHANA (2026) ANALISIS PERILAKU MENGEMUDI AGRESIF MENGGUNAKAN DATA GPS REAL TIME PADA PENGEMUDI BUS SATRIA. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN, TEGAL. (Submitted)

	Text (ABSTRAK) 22011059-MAGANG 2-ABSTRAK.pdf Download (964kB)
	Text (BAB 1) 22011059-MAGANG 2-BAB_1.pdf Download (354kB)
	Text (BAB 2) 22011059-MAGANG 2-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (259kB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 22011059-MAGANG 2-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 22011059-MAGANG 2-BAB_4.pdf Download (116kB)
	Text (LAMPIRAN) 22011059-MAGANG 2-LAMPIRAN.pdf Download (1MB)

Abstract

Perilaku mengemudi agresif pada angkutan umum perkotaan menjadi salah satu permasalahan keselamatan transportasi yang berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas, khususnya pada operasional kendaraan dengan intensitas mobilitas tinggi. Penelitian ini bertujuan menganalisis karakteristik kecepatan, akselerasi, dan deselerasi serta mengidentifikasi indikator perilaku mengemudi agresif pengemudi Bus SATRIA di Kota Kediri menggunakan data GPS real time. Penelitian dilaksanakan selama kegiatan magang di Dinas Perhubungan Kota Kediri dengan pendekatan deskriptif kuantitatif berbasis Naturalistic Driving Study (NDS) untuk memperoleh gambaran perilaku mengemudi dalam kondisi operasional nyata tanpa intervensi terhadap pengemudi. Pengumpulan data dilakukan melalui observasi lapangan dan perekaman perjalanan menggunakan aplikasi Speedometer GPS pada tujuh pengemudi aktif Bus SATRIA yang beroperasi pada rute Barat dan rute Timur. Data kecepatan yang diperoleh diolah menjadi parameter akselerasi dan deselerasi, kemudian dianalisis menggunakan statistik deskriptif dan threshold based event analysis berdasarkan indikator speeding (>40 km/jam), harsh acceleration (≥ +2,0 m/s²), dan harsh braking (≤ –2,0 m/s²). Hasil penelitian menunjukkan bahwa perilaku mengemudi agresif paling dominan ditunjukkan melalui kejadian speeding dan harsh acceleration pada segmen jalan dengan hambatan samping rendah dan karakteristik geometrik yang memungkinkan kendaraan melaju lebih cepat. Rute Barat menunjukkan pola perubahan kecepatan yang lebih fluktuatif akibat tingginya kepadatan lalu lintas dan aktivitas perkotaan, sedangkan Rute Timur cenderung menghasilkan kecepatan yang lebih stabil namun memiliki potensi peningkatan kecepatan pada ruas tertentu. Temuan ini menunjukkan bahwa pemanfaatan data GPS real time mampu memberikan identifikasi objektif terhadap pola perilaku mengemudi pengemudi bus serta dapat digunakan sebagai dasar evaluasi keselamatan operasional angkutan umum perkotaan berbasis data aktual di lapangan. Kata Kunci: perilaku mengemudi, GPS real time, keselamatan, transportasi, speeding, akselerasi, deselerasi.

Item Type:	Monograph (Project Report)
Uncontrolled Keywords:	perilaku mengemudi, GPS real time, keselamatan, transportasi, speeding, akselerasi, deselerasi.
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements
Divisions:	Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan
Depositing User:	22011059 22011059
Date Deposited:	26 May 2026 05:41
Last Modified:	26 May 2026 05:41
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4454

Actions (login required)

View Item