RAFINANDA, RAHMA (2025) ANALISIS PENGARUH BEBAN DAN DIMENSI BERLEBIH KENDARAAN ANGKUTAN BARANG TERHADAP KETAHANAN SASIS DAN SISTEM SUSPENSI KENDARAAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
21031025_KKW_ABSTRAK.pdf Download (276kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
21031025_KKW_BAB 1.pdf Download (72kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
21031025_KKW_BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (755kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
21031025_KKW_BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (308kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
21031025_KKW_BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
21031025_KKW_BAB 5.pdf Download (85kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
21031025_KKW_LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy |
Abstract
Maraknya penggunaan kendaraan angkutan barang dengan beban dan dimensi berlebih (ODOL) menjadi permasalahan serius yang berdampak tidak hanya pada infrastruktur jalan, tetapi juga pada komponen teknis kendaraan seperti chasis dan sistem suspensi. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis secara langsung dampak beban dan dimensi berlebih terhadap ketahanan sasis dan pegas daun sebagai bagian dari sistem suspensi kendaraan. Permasalahan utama yang dikaji adalah seberapa besar pengaruh kondisi ODOL terhadap kerusakan teknis yang terjadi pada sasis dan pegas daun sebagai sistem suspensi pada kendaraan. Metode penelitian menggunakan pendekatan eksperimental dengan pengumpulan data melalui observasi lapangan, wawancara pengemudi, serta simulasi pembebanan statis dengan metode Finite Element Analysis menggunakan software SolidWorks. Uji simulasi dilakukan pada sasis dan pegas daun kendaraan truk bak terbuka konfigurasi 1.2 dengan menggunakan tiga variasi pembebanan (10%, 20%, dan 30% melebihi batas JBI). Simulasi pembebanan juga mencari berat sampai sasis dan pegas daun mengalami kegagalan material atau patah. Hasil simulasi menunjukkan peningkatan tegangan dan displacement yang signifikan pada sasis dan pegas daun untuk jenis pembebanan 10%, 20%, dan 30% melebihi batas JBI serta pada parameter factor of safety menunjukkan penurunan tingkat keamanan material seiring bertambahnya beban yang diberikan. Hasil simulasi sampai kondisi sasis dan pegas daun mengalami patah terjadi pada beban 55% melebihi JBI kendaraan untuk simulasi sasis dan pembebanan kendaraan pada beban 150,7% untuk material pegas daun mengalami patah. Berdasarkan temuan hasil observasi,wawancara dan hasil simulasi ini memperkuat pentingnya penegakan regulasi terhadap batas beban dan dimensi kendaraan. Selain merusak infrastruktur, kendaraan ODOL terbukti merusak sasis dan suspensi kendaraan kendaraan secara signifikan dan dari hal ini dapat meningkatkan biaya perawatan kendaraan.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Overdimension Overload, Kendaraan ODOL, Sistem Suspensi, Chasis, Simulasi Solidworks |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Teknologi Otomotif > Teknologi Otomotif |
| Depositing User: | 21031025 21031025 |
| Date Deposited: | 21 Aug 2025 02:38 |
| Last Modified: | 21 Aug 2025 02:38 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4094 |
Actions (login required)
 |
View Item |
