SIMULASI RUANG TUNGGU SEPEDA MENGGUNAKAN DESAIN ADVANCED STOP LINES PADA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS : SIMPANG JALAN AHMAD YANI, KABUPATEN SRAGEN)

AFRIYANTI, HESTI (2019) SIMULASI RUANG TUNGGU SEPEDA MENGGUNAKAN DESAIN ADVANCED STOP LINES PADA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS : SIMPANG JALAN AHMAD YANI, KABUPATEN SRAGEN). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 15010250_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf Download (980kB)
	Text (BAB 1) 15010250_SKRIPSI_BAB 1.pdf Download (299kB)
	Text (BAB 2) 15010250_SKRIPSI_BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (768kB)
	Text (BAB 3) 15010250_SKRIPSI_BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text (BAB 4) 15010250_SKRIPSI_BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB)
	Text (BAB 5) 15010250_SKRIPSI_BAB 5.pdf Download (271kB)
	Text (LAMPIRAN) 15010250_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)

Abstract

Ruang Tunggu Sepeda (RTS) advanced stop lines adalah ruang pada simpang bersinyal yang digunakan oleh pengguna sepeda untuk menunggu di persimpangan saat fase lampu lalu lintas berwarna merah. Desain RTS advanced stop lines ini sudah diterapkan di beberapa kota di dunia seperti Inggris dan Belanda. RTS advanced stop lines berbeda dengan ruang tunggu sepeda di Indonesia, karena desain RTS advanced stop lines dilengkapi dengan jalur pendekat menuju ruang tunggu yang dapat digunakan ketika jalan menuju ruang tunggu sepeda tertutup oleh kendaraan bermotor saat fase merah. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kaki simpang yang paling efektif untuk diterapkan desain RTS advanced stop lines serta mengetahui perbandingan kinerja simpang dan konflik lalu lintas pada saat sebelum dan sesudah disimulasikan RTS advanced stop lines. Berdasarkan hasil analisis, kaki simpang yang paling efektif untuk diterapkan RTS advanced stop lines adalah kaki simpang Jalan Ahmad Yani utara dengan dimensi 4,75 m x 3 m dan 4,75 m x 4,5 m. RTS advanced stop lines terbukti efektif, karena dapat menampung penumpukan sepeda pada saat fase merah dan dapat memberikan prioritas kepada pengguna sepeda pada saat jalan menuju ruang tunggu sepeda tertutup oleh kendaraan bermotor. RTS advanced stop lines ini dapat diterapkan pada kaki simpang Jalan Ahmad Yani utara karena terbukti dapat mengurangi konflik lalu lintas sebesar 36% untuk RTS dengan ukuran 4,75 m x 3 m dan mengurangi konflik lalu lintas sebesar 69% untuk RTS dengan ukuran 4,75 m x 4,5 m. Namun untuk RTS dengan ukuran 4,75 m x 4,5 m mengubah tingkat pelayanan simpang menjadi level D. Sehingga, perlu adanya penelitian lebih lanjut untuk mengetahui waktu hijau dan waktu siklus yang tepat agar tingkat pelayanan jalan tidak berubah.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Kinerja Simpang, Konflik Lalu Lintas, RTS Advanced Stop Lines,Simulasi.
Subjects:	T Technology > T Technology (General)
Divisions:	Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan
Depositing User:	Admin RSTJ
Date Deposited:	08 Nov 2023 08:34
Last Modified:	08 Nov 2023 08:34
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/2060

Actions (login required)

View Item