DEWANGGA, LOVINDRA PANDU (2026) PENGARUH ELEVASI JALAN TERHADAP EFISIENSI PENGEREMAN DENGAN VARIASI KAMPAS REM PADA HONDA BEAT CBS 2025. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
23031013_KKW_ABSTRAK.pdf Download (552kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
23031013_KKW_BAB 1.pdf Download (244kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
23031013_KKW_BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (636kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
23031013_KKW_BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (638kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
23031013_KKW_BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (558kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
23031013_KKW_BAB 5.pdf Download (256kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
23031013_KKW_LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
Abstract
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh elevasi jalan terhadap efisiensi pengereman serta pengaruh variasi kampas rem pada sepeda motor Honda Beat CBS 2025. Latar belakang penelitian ini didasari oleh tingginya penggunaan sepeda motor di Indonesia, meningkatnya risiko kecelakaan lalu lintas, dan pentingnya kinerja sistem pengereman pada kondisi jalan menurun yang menuntut kemampuan rem bekerja lebih optimal. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode eksperimen melalui road brake test pada dua lokasi dengan elevasi jalan berbeda, yaitu 1% dan 12%. Objek penelitian adalah Honda Beat CBS 2025 dengan dua jenis kampas rem, yaitu kampas Honda dan kampas Daytona. Variabel bebas dalam penelitian ini meliputi elevasi jalan, jenis kampas rem, gaya tekan tuas rem, dan kecepatan kendaraan, sedangkan variabel terikatnya adalah jarak pengereman, perlambatan, efisiensi pengereman, dan suhu rem. Pengujian dilakukan pada kecepatan 20 km/jam dan 30 km/jam dengan gaya tekan tuas rem 10 N, 15 N, 20 N, dan 25 N. Hasil penelitian menunjukkan bahwa elevasi jalan berpengaruh nyata terhadap efisiensi pengereman, di mana jalan datar (elevasi 1%) menghasilkan efisiensi lebih tinggi dibanding jalan menurun (elevasi 12%). Jenis kampas rem juga memengaruhi hasil pengujian, dengan kampas Daytona menunjukkan efisiensi yang lebih tinggi dan jarak pengereman yang lebih pendek dibandingkan kampas Honda. Kesimpulannya, semakin besar gaya tekan tuas rem maka efisiensi dan suhu rem meningkat, sedangkan jarak pengereman menurun. Saran yang dapat diberikan adalah pengendara perlu lebih waspada dan menjaga jarak aman saat melintas di jalan menurun, serta dilakukan penelitian lanjutan dengan variasi kondisi jalan dan durasi pengereman yang lebih beragam.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | efisiensi pengereman, elevasi jalan, kampas rem, Honda Beat CBS, suhu rem |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Teknologi Otomotif > Teknologi Otomotif |
| Depositing User: | LOVINDRA PANDU DEWANGGA |
| Date Deposited: | 15 Jul 2026 03:28 |
| Last Modified: | 15 Jul 2026 03:28 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4880 |
Actions (login required)
 |
View Item |
