MUFTI, RIZQI AMALIA (2026) ANALISIS EFEKTIVITAS PENERAPAN SPEED REDUCER PADA RUAS TOL SURABAYA-MOJOKERTO. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN, TEGAL. (Submitted)
|
Text (ABSTRAK)
22013083-MAGANG 2-ABSTRAK.pdf Download (1MB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22013083-MAGANG 2-BAB _1.pdf Download (324kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22013083-MAGANG 2-BAB _2.pdf Restricted to Registered users only Download (365kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22013083-MAGANG 2-BAB _3.pdf Restricted to Registered users only Download (671kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22013083-MAGANG 2-BAB _4.pdf Download (319kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22013083-MAGANG 2-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (394kB) | Request a copy |
Abstract
Keselamatan lalu lintas merupakan aspek penting dalam pengelolaan jalan tol, mengingat kecepatan kendaraan menjadi salah satu faktor utama penyebab keparahan kecelakaan. Pada ruas Jalan Tol Surabaya–Mojokerto, khususnya segmen KM 715–716, teridentifikasi potensi risiko kecelakaan akibat perubahan kondisi geometrik jalan berupa tikungan yang mengharuskan penyesuaian kecepatan kendaraan. Sebagai upaya pengendalian kecepatan, PT Jasamarga Surabaya Mojokerto memasang perangkat speed reducer pada KM 715+300 hingga KM 715+800 Jalur A. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik kecepatan kendaraan sebelum dan saat melintasi speed reducer serta mengevaluasi tingkat efektivitasnya melalui perhitungan persentase penurunan kecepatan. Data primer berupa volume lalu lintas dan kecepatan kendaraan dikumpulkan melalui survei lapangan dengan metode pengamatan dua titik (spot speed method), kemudian dianalisis menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif dengan parameter kecepatan Persentil 85 (P85). Hasil penelitian menunjukkan bahwa seluruh kategori kendaraan mengalami penurunan kecepatan setelah melintasi speed reducer, dengan penurunan terbesar terjadi pada kendaraan mobil penumpang (MP) sebesar 8%, diikuti bus besar (BB) sebesar 6%, serta kendaraan sedang (KS) dan truk besar (TB) masing-masing sebesar 3%. Meskipun persentase penurunan kecepatan tergolong tidak terlalu besar, keberadaan speed reducer dinilai cukup efektif dalam membantu pengendalian kecepatan kendaraan sebelum memasuki area tikungan, sehingga berkontribusi terhadap peningkatan keselamatan lalu lintas pada segmen tersebut.
| Item Type: | Monograph (Project Report) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | SPEED REDUCER, EFEKTIVITAS, JALAN TOL, SURABAYA-MOJOKERTO |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 22013083 22013083 |
| Date Deposited: | 14 Jul 2026 03:31 |
| Last Modified: | 14 Jul 2026 03:31 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4806 |
Actions (login required)
 |
View Item |
