BRILIAN, RESTI MARTA (2026) ANALISIS DAERAH RAWAN KECELAKAAN (STUDI KASUS : KOTA MALANG). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
22011024-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (1MB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22011024-SKRIPSI BAB_1.pdf Download (163kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22011024-SKRIPSI-BAB_II.pdf Restricted to Registered users only Download (171kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22011024-SKRIPSI-BAB_III.pdf Restricted to Registered users only Download (375kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22011024-SKRIPSI-BAB_IV.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22011024-SKRIPSI-BAB_V.pdf Download (167kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22011024-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (707kB) | Request a copy |
Abstract
Kecelakaan lalu lintas merupakan salah satu permasalahan transportasi yang berdampak terhadap tingginya angka kematian, cedera, dan kerugian material. Kota Malang sebagai kota pendidikan dan pariwisata memiliki tingkat mobilitas yang tinggi sehingga berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi lokasi rawan kecelakaan, menganalisis tingkat fatalitas kecelakaan, serta menyusun rekomendasi penanganan keselamatan jalan di Kota Malang. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah pendekatan kuantitatif deskriptif dengan menggunakan data kecelakaan lalu lintas tahun 2020 2024 yang diperoleh dari Polresta Malang Kota. Analisis lokasi rawan kecelakaan dilakukan menggunakan metode Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK) untuk menentukan blacksite dan metode Upper Control Limit (UCL) untuk menentukan blackspot. Selain itu dilakukan analisis indeks fatalitas berdasarkan jumlah penduduk dan jumlah kendaraan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat beberapa ruas jalan di Kota Malang yang memiliki tingkat kecelakaan tinggi dan termasuk kategori lokasi rawan kecelakaan. Ruas jalan prioritas yang dianalisis lebih lanjut yaitu Jalan Kolonel Sugiono, Jalan S. Supriadi, dan Jalan Mayjen Haryono. Karakteristik kecelakaan didominasi oleh sepeda motor dengan tipe tabrakan depan–depan dan terjadi pada jam sibuk. Berdasarkan hasil analisis, diperlukan penanganan berupa peningkatan perlengkapan jalan, perbaikan marka dan rambu lalu lintas, optimalisasi APILL, peningkatan penerangan jalan umum, serta pengendalian kecepatan kendaraan. Kata kunci: kecelakaan lalu lintas, blackspot, blacksite, Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK), Upper Control Limit (UCL), keselamatan jalan.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | kecelakaan lalu lintas, blackspot, blacksite, Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK), Upper Control Limit (UCL), keselamatan jalan. |
| Subjects: | H Social Sciences > HE Transportation and Communications T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 22011024 22011024 |
| Date Deposited: | 06 Jul 2026 06:14 |
| Last Modified: | 06 Jul 2026 06:14 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4800 |
Actions (login required)
 |
View Item |
