WINANDA, REVALINA ANGGRAENI (2026) PEMETAAN POTENSI BAHAYA DAERAH RAWAN KECELAKAAN DI KOTA SURABAYA. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
22011054-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (844kB) | Preview |
|
|
Text (BAB 1)
22011054-SKRIPSI-BAB_1.pdf Download (226kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 2)
22011054-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (476kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22011054-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (535kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22011054-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22011054-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (232kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22011054-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy |
Abstract
Kecelakaan lalu lintas di Kota Surabaya meningkat konsisten dari 1.263 kejadian pada 2022 menjadi 1.495 kejadian pada 2024 (pertumbuhan 16,85%), didorong oleh populasi kendaraan bermotor sebesar 3,8 juta unit. Studi-studi terdahulu tentang daerah rawan kecelakaan (blacksite) menangani identifikasi, penilaian risiko, atau prioritisasi secara terpisah, tanpa ada yang mengintegrasikan penilaian risiko berbasis FMEA, AHP multistakeholder, dan visualisasi spasial GIS secara simultan. Penelitian ini mengusulkan kerangka empat metode terintegrasi yang diterapkan pada tiga ruas jalan blacksite di Surabaya: (1) identifikasi blacksite menggunakan Equivalent Accident Number (EAN) dan Upper Control Limit (UCL); (2) analisis bahaya dan penilaian risiko melalui Inspeksi Keselamatan Jalan (IKJ), observasi perilaku pengemudi, dan Failure Mode and Effect Analysis (FMEA); (3) pemetaan spasial bahaya menggunakan ArcGIS; dan (4) penentuan prioritas penanganan keselamatan melalui Analytic Hierarchy Process (AHP) dengan sembilan responden ahli dari tiga instansi pemangku kepentingan. Hasil mengidentifikasi Jalan Ahmad Yani (EAN=1.758), Jalan Mastrip (EAN=792), dan Jalan Ir. Soekarno (EAN=708) sebagai tiga blacksite teratas. Analisis FMEA menemukan 158 total potensi bahaya, dengan lima bahaya kategori high risk (RPN 64–125) terkonsentrasi pada perilaku berpindah lajur (RPN=125) dan kecepatan tinggi (RPN=64–80). Pemetaan GIS menghasilkan 124 titik bahaya terdistribusi secara spasial. Analisis AHP menempatkan kondisi perlengkapan jalan sebagai kriteria utama (bobot=0,46), dengan APILL dan PJU sebagai sub-kriteria terpenting (bobot=0,30). Jalan Mastrip menjadi prioritas penanganan tertinggi secara keseluruhan.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Blacksite; EAN; FMEA; AHP; GIS; Keselamatan Jalan |
| Subjects: | T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 22011054 22011054 |
| Date Deposited: | 26 Jun 2026 08:52 |
| Last Modified: | 26 Jun 2026 08:52 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4779 |
Actions (login required)
 |
View Item |
