YUANITA, AMELIA RATNA (2026) ANALISIS FAKTOR RISIKO KECELAKAAN PADA JALAN TOL JOGJA SOLO MENGGUNAKAN PENDEKATAN HIGHWAY SAFETY MANUAL (HSM). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
|
Text (ABSTRAK)
22011031-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf Download (717kB) | Preview |
|
![[img]](http://eprints.pktj.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB 1)
22011031-SKRIPSI-BAB_1.pdf Restricted to Registered users only Download (104kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 2)
22011031-SKRIPSI-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (474kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 3)
22011031-SKRIPSI-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (428kB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 4)
22011031-SKRIPSI-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy |
|
|
Text (BAB 5)
22011031-SKRIPSI-BAB_5.pdf Download (157kB) | Preview |
|
|
Text (LAMPIRAN)
22011031-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy |
Abstract
Jalan Tol Jogja–Solo sebagai bagian dari kawasan Joglosemar memiliki ruas operasional ±30,15 Km (Banyudono –Prambanan) dan ruas fungsional ±12,2 Km (Prambanan – Purwomartani). September 2024–Oktober 2025 terdapat 14 kecelakaan pada September 2024–Oktober 2025, didominasi kecelakaan tunggal akibat pecah ban. Keterbatasan data historis (<3 tahun) menyebabkan metode blackspot reaktif tidak dapat digunakan, sehingga penelitian ini menerapkan pendekatan menggunakan Safety Performance Function (SPF) dan Crash Modification Factor (CMF) yang ada dalam pedoman Highway Safety Manual (HSM). Penelitian kuantitatif ini menggunakan data geometrik jalan dan AADT (Nov 2024–Nov 2025) pada segmen Banyudono–Purwomartani (±42,5 km) yang dibagi menjadi 42 segmen (1 km). Hasil dipetakan dengan ArcGIS dan divalidasi melalui wawancara dan data frekuensi kecelakaan. Faktor risiko utama meliputi tikungan, Lebar Median, guardrail, dan lajur perubahan kecepatan. Teridentifikasi 10 segmen berpotensi rawan kecelakaan, terutama pada area tikungan dan perubahan lajur.Mitigasi yang direkomendasikan meliputi pelebaran tikungan, pemasangan pita penggaduh, peningkatan jarak median dan marka glow in the dark, perpanjangan lajur perubahan, serta penggeseran guardrail menjauh dari bahu jalan.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Jalan Tol Jogja–Solo, Faktor Risiko Kecelakaan, Highway Safety Manual (HSM), Safety Performance Function (SPF), Crash Modification Factor (CMF), Pemetaan ArcGIS, Mitigasi Keselamatan Jalan |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan |
| Depositing User: | 22011031 22011031 |
| Date Deposited: | 18 Jun 2026 06:20 |
| Last Modified: | 18 Jun 2026 06:20 |
| URI: | http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4687 |
Actions (login required)
 |
View Item |
