LAPORAN MAGANG Ⅱ IDENTIFIKASI FAKTOR BAHAYA DAN PENILAIAN RISIKO MENGGUNAKAN METODE HIRA (STUDI KASUS: KM 77 A RUAS TOL PANDAAN – MALANG)

PANUNTUN, ARGA SATRIA (2026) LAPORAN MAGANG Ⅱ IDENTIFIKASI FAKTOR BAHAYA DAN PENILAIAN RISIKO MENGGUNAKAN METODE HIRA (STUDI KASUS: KM 77 A RUAS TOL PANDAAN – MALANG). Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN, TEGAL.

	Text (ABSTRAK) 22011033-MAGANG 2-ABSTRAK.pdf Download (810kB)
	Text (BAB 1) 22011033-MAGANG 2-BAB_1.pdf Download (254kB)
	Text (BAB 2) 22011033-MAGANG 2-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (221kB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 22011033-MAGANG 2-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (412kB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 22011033-MAGANG 2-BAB_4.pdf Download (182kB)
	Text (LAMPIRAN) 22011033-MAGANG 2-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (599kB) | Request a copy

Abstract

Ruas Tol Pandaan - Malang merupakan salah satu infrastruktur transportasi strategis di Provinsi Jawa Timur yang memiliki mobilitas kendaraan cukup tinggi, khususnya pada segmen KM 77 Jalur A. Tingginya volume lalu lintas serta kondisi geometrik dan lingkungan jalan berpotensi menimbulkan berbagai faktor bahaya yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas. Oleh karena itu, diperlukan identifikasi potensi bahaya serta penilaian risiko secara sistematis guna mendukung peningkatan keselamatan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor - faktor bahaya, menganalisis tingkat risiko kecelakaan, serta memberikan rekomendasi pengendalian risiko pada ruas KM 77 A Tol Pandaan - Malang menggunakan metode Hazard Identification and Risk Assessment (HIRA). Metode penelitian dilakukan melalui observasi lapangan, inventarisasi kondisi jalan, dokumentasi visual, serta pengumpulan data sekunder berupa data kecelakaan lalu lintas. Identifikasi bahaya dilakukan terhadap kondisi perkerasan jalan, drainase, vegetasi sekitar jalan, dan lingkungan jalan lainnya yang berpotensi memengaruhi keselamatan pengguna jalan. Penilaian risiko dilakukan menggunakan parameter likelihood dan consequences untuk menentukan tingkat risiko berdasarkan matriks HIRA. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat beberapa potensi bahaya pada ruas KM 77 A, di antaranya kerusakan perkerasan berupa joint crack, longitudinal crack, potholes, ravelling, hambatan drainase akibat rumput liar, serta vegetasi yang mengganggu jarak pandang pengemudi. Berdasarkan hasil analisis HIRA, diperoleh tingkat risiko yang bervariasi, yaitu kategori Low, Moderate, High, hingga Extreme. Risiko tertinggi ditemukan pada lokasi dengan gangguan jarak pandang akibat ranting pohon yang mengarah ke badan jalan, sedangkan sebagian besar kerusakan perkerasan berada pada kategori risiko rendah. Rekomendasi pengendalian yang diusulkan meliputi pemeliharaan preventif perkerasan, pembersihan drainase, pemangkasan vegetasi, peningkatan inspeksi rutin, serta penguatan manajemen keselamatan jalan. Hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi bahan evaluasi dan pertimbangan bagi pengelola jalan tol dalam meningkatkan keselamatan dan pelayanan jalan tol secara berkelanjutan.

Item Type:	Monograph (Project Report)
Uncontrolled Keywords:	HIRA, keselamatan jalan, jalan tol, risiko kecelakaan, identifikasi bahaya
Subjects:	L Education > LB Theory and practice of education T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements
Divisions:	Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan
Depositing User:	22011033 22011033
Date Deposited:	02 Jun 2026 03:17
Last Modified:	02 Jun 2026 03:17
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4517

Actions (login required)

View Item