LAPORAN PENELITIAN STUDI EKSPERIMEN PENGGUNAAN DIESEL PARTICULAT FILTER TERHADAP TEMPERATUR OLI MESIN, AIR RADIATOR, DAN EXHAUST MANIFOLD MESIN DIESEL

KURNIAWAN, MOCH AZIZ and WIBOWO, HELMI and FAHMADI, AAT ESKA and AMIN, NASRUL and HASYIM, MUHAMMAD FARRAS SULTHAN and ARDIANSYAH, ANGGA (2026) LAPORAN PENELITIAN STUDI EKSPERIMEN PENGGUNAAN DIESEL PARTICULAT FILTER TERHADAP TEMPERATUR OLI MESIN, AIR RADIATOR, DAN EXHAUST MANIFOLD MESIN DIESEL. Technical Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN, TEGAL. (Submitted)

Text (LAPORAN PENELITIAN) LAPORAN PENELITIAN STUDI EKSPERIMEN PENGGUNAAN DIESEL PARTICULAT FILTER TERHADAP TEMPERATUR OLI MESIN, AIR RADIATOR, DAN EXHAUST MANIFOLD MESIN DIESEL.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Penggunaan kendaraan dengan menggunakan mesin diesel semakin meningkat dan berdampak langsung terhadap peningkatan emisi gas buang khususnya partikulat matter (PM) yang berbahaya bagi kesehatan dan lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pemasangan Diesel Particulate Filter (DPF) jenis honeycomb berbahan galvalum terhadap emisi gas buang dan temperatur mesin pada kendaraan Mitsubishi L300. DPF dirancang menggunakan material galvalum dengan konfigurasi honeycomb persegi dan variasi glasswool berupa 50, 100, dan 150 gram. Pengujian dilakukan secara eksperimen dengan membandingkan kondisi tanpa DPF dan setelah pemasangan DPF, meliputi pengujian emisi gas buang, temperatur oli mesin, temperatur air radiator, dan temperatur exhaust manifold. Pemasangan diesel partikulat filter (DPF) dapat mereduksi emisi gas buang hingga 37,1% pada variasi DPF 150. Pemasangan DPF juga relatif meningkatkan temperatur air radiator, oli mesin, dan exhaust manifold pada mesin diesel. Peningkatan temperatur terbesar pada temperatur exhaust manifold hingga 8,02 % dibandingkan tanpa menggunakan DPF saat kondisi idle. Peningkatan temperatur tersebut disebabkan oleh struktur honeycomb dan glasswool yang dapat menciptakan hambatan pada aliran gas buang. Ketika putaran mesin menjadi 2000 rpm terjadi peningkatan temperatur exhaust manifold hingga 15,09 % dibandingkan saat putaran idle. Peningkatan tersebut dikarenakan putaran mesin lebih cepat sehingga panas pembakaran juga meningkat.

Item Type:	Monograph (Technical Report)
Uncontrolled Keywords:	Diesel Particulate Filter, oli mesin, temperatur air radiator, dan temperatur exhaust manifold.
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat > Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat
Depositing User:	PUSAT PENELITIAN DAN PENGABDIAN KEPADA MASYARAKAT PKTJ
Date Deposited:	04 Feb 2026 02:57
Last Modified:	04 Feb 2026 02:57
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/4237

Actions (login required)

View Item