PENGARUH KONVERSI KENDARAAN BAHAN BAKAR FOSIL KE BAHAN BAKAR BIOETANOL E 100 TERHADAP UNJUK KERJA MESIN, EMISI GAS BUANG DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR

SAPUTRA, MUHAMAD YOURDAN (2024) PENGARUH KONVERSI KENDARAAN BAHAN BAKAR FOSIL KE BAHAN BAKAR BIOETANOL E 100 TERHADAP UNJUK KERJA MESIN, EMISI GAS BUANG DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 21031018-KKW-ABSTRAK.pdf Download (572kB)
	Text (BAB 1) 21031018-KKW-BAB_1.pdf Download (138kB)
	Text (BAB 2) 21031018-KKW-BAB_2.pdf Restricted to Registered users only Download (331kB) | Request a copy
	Text (BAB 3) 21031018-KKW-BAB_3.pdf Restricted to Registered users only Download (571kB) | Request a copy
	Text (BAB 4) 21031018-KKW-BAB_4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB 5) 21031018-KKW-BAB_5.pdf Download (239kB)
	Text (LAMPIRAN) 21031018-KKW-LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Emisi gas buang pada kendaraan bermotor menjadi salah satu penyumbang terbesar dalam polusi udara yang ada di kota dan wilayah. Emisi ini mengandung berbagai zat berbahaya seperti karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC), nitrogen oksida (NOx) dan partikel halus yang dapat merugikan Kesehatan manusia terutama pada sektor pernafasan. Selain hasil emisi yang dapat merugikan lingkungan dan kesehatan manusia, bahan bakar fosil yang digunakan pada kendaraan, merupakan sumber energi utama kendaraan yang ketersediaanya makin terbatas dan tidak dapat diperbarui. Isu krisis energi dan pencemaran lingkungan akibat produk emisi dari pembakaran minyak fosil menjadi masalah utama di dunia ini. Bahan bakar Bioetanol E100 adalah energi terbarukan yang bisa mengatasi kedua masalah tersebut, bahan baku bioetanol terbuat dari tumbuh tumbuhan seperti kacang, jagung, maupun tebu, sehingga emisi yang dihasilkan lebih bersih dan ramah lingkungan. Agar bahan bakar bioetanol e100 bisa digunakan pada engine maka harus dilakukan penelitian terhadap rasio kompresi dan ignition timing. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu eksperimen dengan melakukan modifikasi rasio kompresi dan variasi percobaan mapping ignition selanjutnya melakukan pengujian emisi gas buang, daya, torsi, temperatur suhu, dan konsumsi bahan bakar pada engine Honda MegaPro tahun 2009. Eksperimen terhadap mesin yang sudah dikonversi dengan menggunakan mapping 4 yaitu 22° sebelum titik mati atas (TMA) menunjukkan hasil emisi gas buang, daya, dan torsi yang lebih baik dibandingkan dengan mesin standar. Berdasarkan hasil dari penelitian ini diketahui variabel bebas (Bahan bakar pertalite, Bioetanol dan Ignition Timing) yang dapat mempengaruhi variabel terikat (Emisi gas buang, Daya, Torsi, Temeperatur Suhu dan Konsumsi bahan bakar), Penggunaan bahan bakar terbarukan bisa menjadi solusi dari kelangkaan bahan bakar fosil dan menghasilkan emisi gas buang yang lebih bersih.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Emisi gas buang, Bioetanol E100, Rasio Kompresi, Ignition Timing, Honda MegaPro
Subjects:	T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery T Technology > TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Divisions:	Teknologi Otomotif > Teknologi Otomotif
Depositing User:	21031018 21031018
Date Deposited:	02 Aug 2024 07:11
Last Modified:	02 Aug 2024 07:11
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/2961

Actions (login required)

View Item