OPTIMALISASI PERGERAKAN U-TURN DI BUKAAN MEDIAN(STUDI KASUS: RUAS JALAN Dr. CIPTO MANGUNKUSUMO KOTA CIREBON)

AGUSTINA, RISKA DWI (2019) OPTIMALISASI PERGERAKAN U-TURN DI BUKAAN MEDIAN(STUDI KASUS: RUAS JALAN Dr. CIPTO MANGUNKUSUMO KOTA CIREBON). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 15010259_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf Download (565kB)
	Text (BAB 1) 15010259_SKRIPSI_BAB 1.pdf Download (323kB)
	Text (BAB 2) 15010259_SKRIPSI_BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (720kB)
	Text (BAB 3) 15010259_SKRIPSI_BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (682kB)
	Text (BAB 4) 15010259_SKRIPSI_BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB)
	Text (BAB 5) 15010259_SKRIPSI_BAB 5.pdf Download (269kB)
	Text (LAMPIRAN) 15010259_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB)

Abstract

Bukaan median merupakan salah satu lokasi yang digunakan oleh pengendara untuk melakukan gerakan putar balik guna mempercepat waktu tempuh. Namun pada jam sibuk atau peak hour dan tingginya volume pergerakan putar balik kendaraan mempengaruhi kinerja ruas jalan di lokasi penelitian hingga menyebabkan kemacetan lalu lintas. Lokasi bukaan median merupakan salah satu lokasi yang berpotensi menimbulkan konflik lalu lintas. Penelitian ini dilakukan di bukaan median sepanjang ruas Jalan Dr.Cipto Mangunkusumo Kota Cirebon. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat pelayanan jalan (Level of Service) pada ruas Jalan Dr.Cipto Mangunkusumo, mengetahui tingkat keamanan dan keselamatan kendaraan yang berputar balik di bukaan median berdasarkan konflik lalu lintas dan Gap Acceptance serta menganalisis faktor kondisi geometrik bukaan median di masing-masing lokasi terhadap pergerakan U-Turn. Sehingga diharapkan dari penelitian ini digunakan sebagai bahan masukan bagi instansi terkait di dalam pengambilan kebijakan manajemen lalu lintas maupun rekayasa lalu lintas. Jalan tersebut memiliki 5 bukaan median untuk mengakomodir pergerakan kendaraan dari wilayah utara maupun selatan Kota Cirebon. Metode yang digunakan dalam penelitian ini berupa perhitungan kinerja lalu lintas dengan menggunakan MKJI 1997, dan analisa Gap Acceptance menggunakan Metode Raff. Hasil penelitian diperoleh bahwa kecepatan kendaraan mengalami penurunan kecepatan saat melintasi bukaan median, lalu diperoleh LoS berada pada level F dimana jalan dalam kondisi macet pada saat peak hour, kemudian tingkat konflik tertinggi berada di lokasi 3 yakni terdapat 13 titik konflik, dan prosentase penerimaan gap yang aman dan selamat terendah berada di lokasi 2 yakni 5,9%.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Bukaan Median, Pergerakan Putar balik, Kinerja Lalu Lintas, Konflik Lalu lintas, Gap Acceptance, Desain bukaan median
Subjects:	T Technology > T Technology (General)
Divisions:	Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan
Depositing User:	Admin RSTJ
Date Deposited:	08 Nov 2023 08:35
Last Modified:	08 Nov 2023 08:35
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/2067

Actions (login required)

View Item