IMPLEMENTASI DESAIN ON STREET PARKING PADA RUAS JALAN PEMUDA KABUPATEN DEMAK

PRAMESTI, MARLINA YUGA (2017) IMPLEMENTASI DESAIN ON STREET PARKING PADA RUAS JALAN PEMUDA KABUPATEN DEMAK. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.

	Text (ABSTRAK) 13010149_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf Download (1MB)
	Text (BAB 1) 13010149_SKRIPSI_BAB 1.pdf Download (169kB)
	Text (BAB 2) 13010149_SKRIPSI_BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text (BAB 3) 13010149_SKRIPSI_BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (237kB)
	Text (BAB 4) 13010149_SKRIPSI_BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text (BAB 5) 13010149_SKRIPSI_BAB 5.pdf Download (327kB)
	Text (LAMPIRAN) 13010149_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB)

Abstract

Salah satu permasalahan transportasi di sepanjang jalan Pemuda Kabupaten Demak ini adalah banyaknya kendaraan yang parkir pada badan jalan (on street parking). Hal ini tentu akan mengganggu pergerakan arus lalu lintas dan mengakibatkan penurunan kinerja ruas jalan bahkan kemacetan. Selain itu dengan adanya parkir on street juga menyebabkan potensi timbulknya konflik lalu lintas. Untuk mengetahui besarnya pengaruh on street parking terhadap kinerja ruas jalan dan mengetahui kinerja parkir on street maka dilakukan analisis parkir dan kinerja ruas jalan. selain itu untuk potensi terjadinya konflik dianalisis menggunakan metode HAZOP. Dari hasil analisis kecepatan kendaraan antara kondisi eksisting dengan adanya perlakuan simulasi on street parking dengan sudut 180° kecepatan kendaraan meningkat dari 23 km/jam menjadi 27,33 km/jam. Untuk tingkat pelayanan kondisi eksisting berada pada leve, D dan dengan simulasi maka tingkat pelayanan ruas jalan meningkat menjadi level C. Durasi parkir pada jalan pemuda 0,26 jam untuk MC, 0,26 jam untuk LV dan 0,44 jam untuk HV. Kapasitas parkir pada ruas jalan pemuda setelah dilakukan simulasi melebihi kapasitas atau lebih dari 1. Namun untuk potensi terjadinya konflik berdasarkan analisis menggunakan metode HAZOP mengalami penurunan dari 5 lokasi dengan kategori tingkat beresiko tinggi dengan adanya perlakuan jumlah resiko kecelakaan akan berkurang. Oleh karena itu diperlukan penataan ulang parkir on street dari dua ruas tidak beraturan menjadi satu ruas kanan dengan sudut 180°.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	On street parking, Desain
Subjects:	T Technology > T Technology (General)
Divisions:	Rekayasa Sistem Transportasi Jalan > Rekayasa Sistem Transportasi Jalan
Depositing User:	Admin RSTJ
Date Deposited:	02 Nov 2023 01:39
Last Modified:	02 Nov 2023 01:39
URI:	http://eprints.pktj.ac.id/id/eprint/2012

Actions (login required)

View Item