2024-03-29T14:10:49Z
http://eprints.pktj.ac.id/cgi/oai2
oai:eprints.pktj.ac.id:486
2022-08-18T07:42:26Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/486/
ANALISIS KEBUTUHAN PERBAIKAN FASILITAS PEJALAN KAKI DI JALAN CENDRAWASIH KABUPATEN BREBES JAWA TENGAH
YUSTSIO, DIMAS ADE
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Sarana dan prasarana pejalan kaki harus ditingkatkan untuk mendukung keselamatan pejalan kaki, sebab pejalan kaki merupakan unsur yang paling rentan ketika terjadi benturan karena tidak memiliki pengaman seperti alat transportasi lainnya dalam melakukan aktivitas. Dari hasil pengamatan pada jalan Cendrawasih kabupaten Brebes terlihat masih kurangnya fasilitas pejalan kaki yang berdampak pada keinginan masyarakat untuk berjalan kaki sehingga perlu adanya pembenahanan fasilitas pejalan kaki. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis kondisi eksisting fasilitas pejalan kaki, tingkat kepuasaan pejalan kaki, serta memberikan usulan fasilitas yang sesuai. Dalam menentukan usulan fasilitas yang sesuai, penelitian ini berpedoman pada SE Mentri PUPR No 02 (2018) serta menggunakan metode PV2 dan metode Kano guna mengetahui tingkat kepuasan pejalan kaki. Dari hasil Analisis menyatakan bahwa tingkat pelayanan pejalan kaki sisi Utara memiliki tingkat pelayanan C dimana untuk ruang pejalan kaki dengan nilai 2,04 (m²/org) , arus pejalan kaki dengan nilai 7,13 (org/mnt/m), kecepatan pejalan kaki dengan nilai 35,95 (m/mnt) dan V/C ratio dengan nilai 0,29, Sedangkan tingkat pelayanan pejalan kaki sisi Selatan memiliki tingkat pelayanan C dimana untuk ruang pejalan kaki dengan nilai 2,17 (m²/org), arus pejalan kaki dengan nilai 6,82 (org/mnt/m), kecepatan pejalan kaki dengan nilai 35,77 (m/mnt) dan V/C ratio dengan nilai 0,32. Sementara itu, dari analisis Kano dapat diketahui bahwa populasi pejalan kaki di jalan Cendrawasih tidak puas terhadap fasilitas yang tersedia dengan tingkat kekecewaan lebih tinggi yaitu -0,93 dari tingkat kepuasannya yaitu 0,47. Usulan fasilitas pejalan kaki yang disarankan antara lain pelebaran trotoar, permukaan Jalur Pejalan kaki, penerangan, perambuan dan fasilitas penyeberangan yang aman (Pelican Crossing).
Kata Kunci : Pejalan Kaki, Tingkat Pelayanan, Metode Kano
2022-08-11
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/486/8/18010574-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/486/2/18010574-SKRIPSI-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/486/3/18010574-SKRIPSI-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/486/4/18010574-SKRIPSI-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/486/5/18010574-SKRIPSI-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/486/6/18010574-SKRIPSI-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/486/7/18010574-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
YUSTSIO, DIMAS ADE (2022) ANALISIS KEBUTUHAN PERBAIKAN FASILITAS PEJALAN KAKI DI JALAN CENDRAWASIH KABUPATEN BREBES JAWA TENGAH. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:488
2022-08-18T06:20:16Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544A
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/488/
SKRIPSI SISTEM PAKAR DIAGNOSA KERUSAKAN KENDARAAN PADA MOBIL MENGGUNAKAN METODE CERTAINTY FACTOR BERBASIS WEB
PUTRA, BAGAS SATRIYA
TJ Mechanical engineering and machinery
Toyota adalah pabrikan jepang dan pabrikan mobil terbesar di dunia, untuk saat ini mobil avanza yang menjadi pengguna mobil terbanyak di indonesia namun tidak semua pengguna tersebut mengerti bagaimana merawat kendaraanya, kebanyakan dari pengguna kendaraan hanya mengerti cara memakainya tanpa memperhatikan cara perawatannya. Sehingga mereka cenderung menyerahkan pada teknisi tanpa peduli kerusakan itu sederhana atau terlalu rumit untuk diperbaiki sehingga memerlukan biyaya dan waktu untuk memperbaikinya. Model pengembangan sistem yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan model waterfall, penelitian ini bertujuan untuk terciptanya suatu pemograman sebagai pengganti pakar atau ahli dalam bidang penaganan kerusakan pada mobil dan mengetahui cara kerja dari sistem pakar untuk membantu pengguna dalam melakukan diagnosa kerusakan mesin dan penghematan waktu dalam menyelesaikan masalah yang kompleks dengan menggunakan metode certainty factor. Dalam proses perhitungannya digunakan metode certainty factor dengan mengakomodasi penalaran para ahli yang tidak tepat menggunakan frasa seperti mungkin, kemungkinan besar, hamper pasti dengan menarik beberapa kesimpulan dari gejala kerusakan.Hasil output sistem pakar dengan menerapkan metode certainty factor berupa proses perhitungan kemungkinan kerusakan kendaraan gejala yang dipilih user maka user akan menerima hasil berupa nilai presentase kerusakan, detail kerusakan, dan solusi perbaikan sehingga user bisa mengetahui apa yang rusak pada kendaraanya.Hasil penelitian ini pengguna (user) dapat menggunakan langsung aplikasi sistem pakar ini pada laptop. Dalam melakukan pengoperasian sistem pakar ini dapat melakukan dua akses yaitu pengguna dan admin. Sistem pakar ini bisa digunakan dibeberapa web browser seperti Google chrome, Microsoft Edge, Firefox, dan InternetExplorer.
2022-07-28
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/488/1/18020258_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/488/8/18020258_SKRIPSI_BAB-1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/488/3/18020258_SKRIPSI_BAB-2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/488/4/18020258_SKRIPSI_BAB-3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/488/5/18020258_SKRIPSI_BAB-4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/488/6/18020258_SKRIPSI_BAB-5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/488/7/18020258_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf
PUTRA, BAGAS SATRIYA (2022) SKRIPSI SISTEM PAKAR DIAGNOSA KERUSAKAN KENDARAAN PADA MOBIL MENGGUNAKAN METODE CERTAINTY FACTOR BERBASIS WEB. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:490
2022-08-16T08:04:23Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D5A:5A363635
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/490/
VISIBILITAS PENGEMUDI KENDARAAN MENGGUNAKAN LAMPU UTAMA LED PADA SAAT HUJAN ATAU KABUT
RUSKO, M. DWI OKTA
Z665 Library Science. Information Science
Lampu merupakan bagian penting dari sebuah mobil, berfungsi untuk
memberikan bantuan penerangan agar orang yang lewat dapat melihat apa yang
terjadi di sekitarnya terutama pada malam hari sehingga dapat mengurangi
resiko kecelakaan pada mobil. Penelitian ini menggunakan metode statistik
inferensial yang akan digunakan untuk menilai dan menganalisis masalah
penelitian. Saat membandingkan lampu LED dan lampu Halogen, ada beberapa
perbedaan yang perlu diperhatikan. Lampu LED mencari titik hamburan cahaya
atau mencari titik terang dalam cahaya, sedangkan lampu Halogen mencari titik
fokus cahaya terdapat perbedaan antara pengujian lampu depan untuk lampu
LED dan lampu halogen, dari 21 tempat kelompok magang 2 Prodi Teknologi
Otomotif Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan, terdapat 14 tempat
kelompok yang alat uji lampu utama headlight tester tidak bisa atau tidak
mampu membaca hasil pengujian lampu LED, dan 7 kelompok yang sudah bisa
memabaca hasil lampu LED. Pada alat MAHA Lite 3 yang terdapat pada
pengujian Kota Denpasar belum mampu atau bisa membaca hasil dari pengujian
lampu LED, pada alat Nanhua NHD-6108 sudah bisa atau mampu membaca hasil
lampu LED dimana diharapkan pengujian di Indonesia minimal seharusnya
memiliki alat yang spesifikasinya sama dengan alat Nanhua NHD-6108 yang
mampu membaca lampu LED.
Pengemudi mengalami penurunan jarak pandang secara signifikan dalam
situasi di mana lampu utama harus terlihat dari jarak setidaknya 100 meter,
tetapi ketika terjadi hujan atau kabut, lampu LED utama hanya dapat dilihat dari
jarak 31 hingga 40 meter. Dari hasil test statistik uji wilcoxon maka: Dapat
disimpulkan Pada saat kondisi hujan/kabut pengemudi lampu utama LED
mengalami penurunan visibilitas yang signifikan, Dapat disimpulkan bahwa benar
adanya perbedaan kemampuan melihat pengendara dengan dan tanpa
penerangan saat hujan dan kabut, Dapat disimpulkan bahwa bener adanya
perbedaan kemampuan melihat pengendara antara hujan/kabut ringan,
hujan/kabut sedang, dan hujan/kabut deras.
2022-07-25
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/490/8/19030591_KKW_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/490/9/19030591_KKW_BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/490/10/19030591_KKW_BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/490/11/19030591_KKW_BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/490/14/19030591_KKW_BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/490/13/19030591_KKW_BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/490/12/19030591_KKW_LAMPIRAN.pdf
RUSKO, M. DWI OKTA (2022) VISIBILITAS PENGEMUDI KENDARAAN MENGGUNAKAN LAMPU UTAMA LED PADA SAAT HUJAN ATAU KABUT. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:491
2022-08-16T08:03:58Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/491/
ANALISIS PERSPEKTIF PENGGUNA TRANS PADANG TERHADAP PEMASANGAN CLOSED CIRCUIT TELEVISION DEMI MENUNJANG PELAYANAN DAN FASILITAS
PRANDALI, GEDE BAYU
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Salah satu moda transportasi darat yang sering digunakan masyarakat hingga saat ini adalah bus dalam kota, melayani rute perjalanan dalam kota dengan menggunakan bus yang dapat mengangkut banyak penumpang. Ada beberapa masalah dalam transportasi umum salah satunya dalam transportasi bus
yaitu kasus kejahatan, kasus kejahatan saat ini intensitasnya meningkat di tahun 2021 Trans Padang yang menjadi sorotan peneliti adalah kamera Close Circuit
Television (CCTV) yang terpasang di dalam bus.menggunakan metode Service Quality (Servqual) dimana peneliti ingin mengetahui tingkat pelayanan serta perspektif Semakin besar gap yang dihasilkan dari sebuah perhitungan Servqual
Gap 5 ini, semakin kurang baiknya kualitas pelayanan jasa tersebut.5 variabel bentuk fisik, kehandalan, daya tanggap, jaminan, dan empati . Dapat disimpulkan bahwa para responden puas dengan kualitas pelayanan yang diberikan dengan
Pemasangan CCTV tersebut.maka dapat diambil kesimpulan tentang persepsi penumpang Trans Padang terhadap tingkat pelayanan yang telah diberikan dan penilaian terhadap pemasangan CCTV Berdasarkan dari hasil penelitian
menggunakan kuesioner kepada penumpang yang diketahui bahwa rata-rata kinerja Trans Padang tersebut adalah 3,96 dikategorikan kualitas pelayanan cukup tinggi dengan selisih gap hanya 1.04 . Diketahui bahwa rata-rata kinerja dari
pemasangan CCTV tersebut adalah 4,07 masuk pada kategori cukup tinggi. Dapat disimpulkan bahwa pengguna Trans Padang puas dengan pemasangan CCTV didalam bus Trans Padang.
2022-07-28
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/491/1/18010579-SKRIPSI-BAB%20I.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/491/3/18010579-SKRIPSI-BAB%20II.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/491/5/18010579-SKRIPSI-BAB%20III.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/491/6/18010579-SKRIPSI-BAB%20IV.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/491/4/18010579-SKRIPSI-BAB%20V.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/491/7/18010579-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
text
en
http://eprints.pktj.ac.id/491/8/18010579-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
PRANDALI, GEDE BAYU (2022) ANALISIS PERSPEKTIF PENGGUNA TRANS PADANG TERHADAP PEMASANGAN CLOSED CIRCUIT TELEVISION DEMI MENUNJANG PELAYANAN DAN FASILITAS. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:493
2022-08-16T08:09:43Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/493/
RANCANG BANGUN ALAT PENDETEKSI GAS KARBON MONOKSIDA (CO) PADA KABIN KENDARAAN BERBASIS INTERNET OF THINGS (IOT)
COSSINTAN, ASYROFNALDO BARI
T Technology (General)
Karbon monoksida merupakan hasil dari pembakaran tidak sempurna dari
senyawa karbon yang biasa ditemukan di mesin pembakaran dalam. Gas karbon
monoksida dihasilkan ketika oksigen kekurangan selama pembakaran. Karbon
monoksida mudah sekali terbakar dan toxic. Senyawa karbon monoksidaa(CO)
merupakan racun yang mempunya potensi berbahaya karena kemampuannya
membuat ikatan yang kuat dengan hemoglobin.
Penelitian dibuat untuk rancang bangun alat pendeteksi gas karbon
monoksida (CO) berbasis Internet of things (IoT) dan untuk melakukan
pengujian alat pendeteksi gas karbon monoksida (CO) berbasis Internet of things
(IoT) dengan melakukan perancangan pada software fritzing, perakitan,
pengujian komponen alat, dan pengujian alat pada kendaraan. Penelitian ini
menggunakan jenis penelitian Research and Development (R&D). bentuk pada
penelitian ini berupa pembuatan sebuah rancang bangun alat pendeteksi gas
karbon monoksida (CO) pada kabin kendaraan berbasis Internet of Things (IoT).
Hasil pada penelitian ini dapat mendeteksi adanya gas karbon monoksida
pada kabin kendaraan dengan menggunakan sensor MQ 7. Kelebihan alat yang
dibuat pada penelitian ini dibandingkan dengan alat sebelumnya yaitu terdapat
pada informasi untuk pengguna kendaraan bahwa adanya kebocoran gas yang
terdeteksi didalam kabin kendaraan dapat dilihat melalui aplikasi blynk pada
smartphone yang berfungsi untuk memonitoring gas karbon monoksida yang
terdeteksi pada kabin kendaraan , karena pada alat sebelumnya belum terdapat
output tersebu
2022-07-28
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/493/1/18.02.0257_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/493/2/18.02.0257_SKRIPSI_BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/493/3/18.02.0257_SKRIPSI_BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/493/4/18.02.0257_SKRIPSI_BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/493/5/18.02.0257_SKRIPSI_BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/493/6/18.02.0257_SKRIPSI_BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/493/7/18.02.0257_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf
COSSINTAN, ASYROFNALDO BARI (2022) RANCANG BANGUN ALAT PENDETEKSI GAS KARBON MONOKSIDA (CO) PADA KABIN KENDARAAN BERBASIS INTERNET OF THINGS (IOT). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:494
2022-08-16T06:38:16Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/494/
PENERAPAN PERYSYARATAN DAN PEMERIKSAAN TEKNIS SISTEM BAHAN BAKAR KENDARAAN BERMOTOR
IRFAN, MUHAMMAD
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Di era modern saat ini transportasi merupakan salah satu faktor utama dalam memperlancar roda perekonomian, memperkukuh persatuan dan kesatuan serta mempengaruhi semua aspek kehidupan bangsa dan negara. Kemajuan trasportasi di Indonesia mengalami peningkatan pada belakangan ini, terkhusus pada kendaraan bermotor. Dengan meningkatnya jumlah kendaraan meningkatnya pula jumlah kecelakaa. Salah satu faktor kecelakaan dari kendaraan, contohnya kerusakan pada komponen sistem bahan bakar. suatu sistem yang berfungsi untuk menyimpan bahan bakar secara aman, menyalurkan bahan bakar ke mesin dan mengkabutkan bahan bakar agar bercampur dengan udara.
Pada penelitian ini bertujuan untuk merumuskan persyaratan dan pemeriksaan teknis sistem bahan bakar untuk kendaraan bermotor. Penelitian ini menggunakan analisa triangulasi dari data yang didapat dari observasi, dan wawancara penguji serta ahli tentang apa saja persyaratan teknis dan proses pelaksanaan pemeriksaan teknis sistem bahan bakar, dari hasil analisa tersebut disimpulkan bahwa pemeriksaan teknis sistem bahan bakar dalam pelaksanaannya belum berdasar metode yang baku, maka dari itu penulis merancang apa saja yang menjadi persyaratan teknis dan standar operasional prosedur pemeriksaan teknis sistem bahan bakar untuk kendaraan bermotor.
Kata kunci : Kendaraan, Persyaratan Teknis, Sistem Bahan Bakar, Triangulasi
2022-07-25
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/494/1/19030618_KKW_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/494/2/19030618_KKW_BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/494/3/19030618_KKW_BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/494/4/19030618_KKW_BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/494/5/19030618_KKW_BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/494/6/19030618_KKW_BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/494/7/19030618_KKW_LAMPIRAN.pdf
IRFAN, MUHAMMAD (2022) PENERAPAN PERYSYARATAN DAN PEMERIKSAAN TEKNIS SISTEM BAHAN BAKAR KENDARAAN BERMOTOR. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:496
2022-08-16T07:00:47Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544A
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/496/
PENGEMBANGAN STANDAR PELAYANAN MINIMUN PENGUJIAN SISTEM REM PADA KENDARAAN FULL HYDRAULIC BRAKE, AIR OVER HYDRAULIC BRAKE DAN FULL AIR BRAKE
NURAENI, RAHMA TI'A
TJ Mechanical engineering and machinery
Kasus kematian akibat kecelakaan di Indonesia tergolong tinggi, dari hasil investigasi yang dilakukan, rem blong pada kendaraan menjadi salah satu penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas. Maka dari itu perlu adanya ketelitian dalam memeriksa system pengereman terutama pada saat dilakukannya proses pengujian kendaraan bermotor. Permasalahan yang sering muncul pada kegiatan pengujian system rem kendaraan bermotor belum ada ketentuan yang mengatur mengenai Standar Pelayanan minimal pada pengujian rem dari pemeriksaan teknis dan laik jalan.
Proses pengumpulan data yang digunakan adalah melalui studi lapangan, yaitu metode yang digunakan untuk memperoleh data yang berhubungan dengan penelitian. Jenis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data primer dan sekunder. Teknik pengolahan data pada penelitian ini adalah analisis pada saat pelaksanaan standar pelayanan minimum yang dibuat sesuai dengan pengembangan pemeriksaan persyaratan teknis sistem rem dengan mengadopsi metode HIRADC berdasarkan data hasil survei lapangan pada sampel. Sampel yang digunakan adalah kendaraan dengan system rem full hydraulic brake, air oveh hydraulic brake dan full air brake.
standar pelayanan minimum pengujian persyaratan teknis dan laik jalan pada Unit Pelaksana Pengujian Kendaraan Bermotor belum optimal karena waktunya hanya terbuang pada proses antrian bahkan sering terjadi masalah pada saat proses pengujian laik jalan yang seharusnya hanya membutuhkan waktu 30 menit tapi ini sampai 45 menit bahkan lebih. Setelah dilakunnya pengembangan persyaratan teknis pengujian rem maka untuk standar minimum pengujian rem kendaraan full hydraulic brake membutuhkan waktu kurang lebih 32 menit, kendaraan air over hydraulic brake 33 menit dan full air brake 32 menit. Setelah menganalisa pengembangan persyaratan teknis pengujian rem perlu dilakukannya pemeriksaan tromol, celah terhadap kampas rem dan tekanan angin melihat tingkat kefatalan mengunakan metode hiradc yang diakibatkan oleh kurang optimalnya pengujian rem.
Kata kunci : Standar Pelayanan Minimum, Pemeriksaan System Rem, Waktu Pemeriksaan
2022-05-25
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/496/1/19030621-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/496/2/19030621-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/496/3/19030621-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/496/4/19030621-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/496/5/19030621-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/496/6/19030621-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/496/7/19030621-KKW-LAMPIRAN.pdf
NURAENI, RAHMA TI'A (2022) PENGEMBANGAN STANDAR PELAYANAN MINIMUN PENGUJIAN SISTEM REM PADA KENDARAAN FULL HYDRAULIC BRAKE, AIR OVER HYDRAULIC BRAKE DAN FULL AIR BRAKE. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:497
2022-08-16T08:56:44Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D6D6F6E6F6772617068
http://eprints.pktj.ac.id/497/
LAPORAN PRAKTIK KERJA PROFESI 1 DI PT TRANSPORTASI JAKARTA
KIRAM, AHMAD IZZUL
SORAH, RIDWAN SETYAWAN EKA ADI
PRAYOGO, ROBBYN ANGGORO
UTOMO, WIRADHIKA YUDHA
T Technology (General)
POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN
2022-08-16
Monograph
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/497/1/18.02.0252_18.02.0274_18.02.0276_18.02.0279-PKP-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/497/2/18.02.0252_18.02.0274_18.02.0276_18.02.0279-PKP-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/497/3/18.02.0252_18.02.0274_18.02.0276_18.02.0279-PKP-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/497/4/18.02.0252_18.02.0274_18.02.0276_18.02.0279-PKP-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/497/5/18.02.0252_18.02.0274_18.02.0276_18.02.0279-PKP-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/497/6/18.02.0252_18.02.0274_18.02.0276_18.02.0279-PKP-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/497/7/18.02.0252_18.02.0274_18.02.0276_18.02.0279-PKP-LAMPIRAN.pdf
KIRAM, AHMAD IZZUL and SORAH, RIDWAN SETYAWAN EKA ADI and PRAYOGO, ROBBYN ANGGORO and UTOMO, WIRADHIKA YUDHA (2022) LAPORAN PRAKTIK KERJA PROFESI 1 DI PT TRANSPORTASI JAKARTA. Other. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN, Tegal, Indonesia. (Submitted)
oai:eprints.pktj.ac.id:499
2022-08-19T03:21:49Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D48:4844:48443631
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/499/
ANALISIS MANAJEMEN BAHAYA DAN RISIKO DI TRANS BANYUMAS KORIDOR 1 MENGGUNAKAN METODE HIRADC
CAHYANTO, ALFIN RAGITA
HD61 Risk Management
Perusahaan penyedia layananan angkutan umum di Indonesia masih banyak yang mengabaikan faktor – faktor keselamatan. Hal ini dibuktikan dengan masih banyaknya perusahaan yang belum memiliki dokumen manajemen bahaya dan risiko yang sesuai dengan peraturan yang berlaku. PT. Banyumas Raya Transportasi merupakan salah satu perusahaan angkutan umum yang belum melaksanakan sistem manajemen keselamatan yang sesuai dengan peraturan Menteri Perhubungan. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan analisis setiap kegiatan operasional di Trans Banyumas untuk dilakukan manajemen bahaya dan risiko yang sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 85 Tahun 2018. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah menggunakan metode HIRADC.
Teknik pengambilan data pada penelitian ini menggunakaan teknik observasi langsung ke lokasi kegiatan perusahaan dan wawancara kepada sampel pegawai tiap divisi perusahaan.
Hasil penelitian ini adalah terdapat 106 kegiatan yang memiliki potensi – potensi bahaya bagi manusia maupun kendaraan di Trans Banyumas Koridor 1. Potensi bahaya terbanyak terdapat pada kegiatan di bengkel dengan 14 Risiko tinggi, 23 Risiko sedang, dan 37 Risiko rendah. Kegiatan di bagian operasional memiliki 13 potensi bahaya dari kegiatan yang dilakukan dengan 6 Risiko tinggi, 5 Risiko sedang dan 2 Risiko rendah. Pada rute perjalanan yang dilalui oleh Trans Banyumas koridor 1 memiliki 10 potensi bahaya dengan 8 Risiko tinggi, 2 Risiko sedang dan 0 Risiko rendah. Kegiatan di kantor merupakan kegiatan paling rendah potensi bahaya dari keempat lokasi yang dilakukan penilaian bahaya dengan 8 kegiatan yang diantaranya 1 Risiko tinggi, 1 Risiko sedang dan 6 Risiko rendah.
2022-07-28
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/499/1/18020254-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/499/2/18020254-SKRIPSI-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/499/3/18020254-SKRIPSI-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/499/4/18020254-SKRIPSI-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/499/5/18020254-SKRIPSI-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/499/6/18020254-SKRIPSI-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/499/7/18020254-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
CAHYANTO, ALFIN RAGITA (2022) ANALISIS MANAJEMEN BAHAYA DAN RISIKO DI TRANS BANYUMAS KORIDOR 1 MENGGUNAKAN METODE HIRADC. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:500
2022-08-19T00:56:02Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D48:4845
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/500/
PENGARUH KANDUNGAN AIR DALAM CAIRAN REM TERHADAP HASIL UJI PENGEREMAN
MUKTI, AHMAD HARI
HE Transportation and Communications
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Sistem rem menjadi salah satu bagian penting pada kendaraan yang berfungsi untuk memperlambat dan atau menghentikan kendaraan. Ketika terjadi kegagalan ketika pengereman, maka dapat menimbulkan terjadinya kecelakaan kendaraan. Jenis rem hidrolik memanfaatkan cairan rem sebagai penyalur tenaga pengereman dari pengemudi ke sistem rem pada roda kendaraan. Kualitas dari cairan rem kemudian menjadi salah satu penyebab dari kegagalan sistem rem seperti halnya kandungan air yang terdapat dalam cairan rem. Penelitian ini berfokus pada pengaruh kandungan air dalam cairan rem terhadap hasil uji pengereman.
Metode penelitian yang digunakan yaitu eksperimen, pada penelitian ini mengubah kandungan air dalam cairan rem kemudian dilakukan pengujian rem dengan alat uji rem. Kendaraan yang digunakan dalam penelitian ini yaitu mobil barang truk Hino Dutro 110 LD dengan alat brake fluid tester. Data hasil penelitian ini diolah menggunakan bantuan aplikasi excel dan spss sebagai analisis data.
Dari hasil penelitian yang diperoleh, dapat disimpulkan bahwa kandungan air dalam cairan rem yang telah melebihi batas normal memiliki pengaruh terhadap hasil uji pengereman. Kandungan air dalam cairan rem yang melebihi batas normal dapat menghambat fungsi dari cairan rem sebagai penyalur tenaga pengereman dari pengemudi ke roda kendaraan.
2022-08-08
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/500/7/19030573-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/500/1/19030573-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/500/2/19030573-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/500/3/19030573-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/500/4/19030573-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/500/5/19030573-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/500/6/19030573-KKW-LAMPIRAN.pdf
MUKTI, AHMAD HARI (2022) PENGARUH KANDUNGAN AIR DALAM CAIRAN REM TERHADAP HASIL UJI PENGEREMAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:502
2022-08-16T07:38:02Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5445
7375626A656374733D54:544A
74797065733D6D6F6E6F6772617068
http://eprints.pktj.ac.id/502/
LAPORAN MAGANG II DI UNIT PELAKSANA PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR PULOGADUNG
AJI, ANANG LESTYO
PRADANA, ADITYA DWI
AJI, ASNAN SAFRU
LAKSANA, MUHAMMAD TEGAR
NURAENI, RAHMA T'IA
TE Highway engineering. Roads and pavements
TJ Mechanical engineering and machinery
Keselamatan dalam transportasi merupakan hal yang sangat penting, sehingga diperlukan penanganan yang serius. Dalam hal ini perlu diwujudkannya sarana dan prasarana yang memadai, yaitu dengan mewujudkan kendaraan bermotor yang memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan. Agar dapat terpenuhinya persyaratan teknis dan lain jalan tersebut, Dilaksanakanlah pengujian kendaraan bermotor. Pengujian yang dilakukan meliputi uji tipe dan uji berkala. UPT PKB Pulogadung adalah unit Uji Berkala dibawah Dinas Perhubungan DKI Jakarta. Dalam rangka pemenuhan kebutuhan tenaga terampil di bidang pengujian kendaraan bermotor, Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan telah mendidik dan melatih calon-calon penguji kendaraan bermotor melalui program Diploma III Pengujian Kendaraan Bermotor. Untuk mendukung program tersebut, maka sesuai dengan kurikulum diploma III Pengujian Kendaraan Bermotor pada semester akhir yaitu semester 6 dilaksanakan Magang II pada UPPKB. Salah satu pengujian yang menjadi tempat Magang dalah Unit Pengelola PKB Pulogadung, Jakarta Timur. Dalam pelaksanaan praktek kerja profesi taruna diharapkan dapat menganalisa kinerja dari Unit Pengelola pengujian kendaraan bermotor sesuai dengan SK.1471/AJ.402/DRDJ/2017 tentang Akreditasi Pengujian Kendaraan Bermotor.
Kesimpulan yang didapat dari Magang II ini yaitu: 1.)Pelaksanaan Pengujian di UP PKB Pulogadung sudah menerapkan SIM PKB secara online yang dapat meningkatkan kualitas pelayanan dan alat uji di UP PKB Pulogadung telah terintegrasi satu dengan yang lainnya serta semua alat uji dapat digunakan dengan baik; 2.)Proses pengujian dapat berjalan lancar karena adanya dukungan dari semua pihak baik, penguji, petugas administrasi, petugas keamanan, serta petugas kebersihan yang telah melaksanakan tugasnya masing-masing dengan baik; 3.)Belum maksimalnya penggunaan Alat Pelindung Diri (APD) pada saat proses pengujian berlangsung.
POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN
2022-06-06
Monograph
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/502/1/19030543_19030548_19030607_19030562_19030621-PKP-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/502/2/19030543_19030548_19030607_19030562_19030621-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/502/3/19030543_19030548_19030607_19030562_19030621-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/502/4/19030543_19030548_19030607_19030562_19030621-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/502/5/19030543_19030548_19030607_19030562_19030621-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/502/6/19030543_19030548_19030607_19030562_19030621-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/502/7/19030543_19030548_19030607_19030562_19030621-PKP-LAMPIRAN.pdf
AJI, ANANG LESTYO and PRADANA, ADITYA DWI and AJI, ASNAN SAFRU and LAKSANA, MUHAMMAD TEGAR and NURAENI, RAHMA T'IA (2022) LAPORAN MAGANG II DI UNIT PELAKSANA PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR PULOGADUNG. Technical Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN. (Submitted)
oai:eprints.pktj.ac.id:503
2022-08-16T08:13:56Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
7375626A656374733D54:544B
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/503/
SISTEM PEMBATAS KECEPATAN BERKENDARA DI JALAN TOL DENGAN MODUL WIFI BERBASIS NODEMCU ESP8266
FAIZAL, MUHAMMAD AL ALI
T Technology (General)
TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering
Kecepatan tinggi saat berkendara menjadi faktor penyebab meningkatnya
fatalitas saat terjadi kecelakaan lalu lintas, kecelakaan akibat melebihi batas
kecepatan sering terjadi pada jalan bebas hambatan atau jalan tol dan sering
menyababkan korban jiwa. Untuk mencegah pelanggaran batas kecepatan dan
menekan tingkat fatalitas saat terjadi kecelakaan, pada penelitian ini dibuat sebuah
alat yang dapat membatasi kecepatan saat berkendara di jalan tol dengan
mengandalkan Wi-Fi dan NodeMCU ESP8266 mikrokontrolernya. Metode penelitian
yang digunakan adalah metode Research and Development (RnD). Uji coba produk
menentukan tingkat keberhasilan alat yang dirancang, penelitian ini melakukan 3
tahapan uji coba yaitu, uji coba awal, uji implementasi pertama dan uji
implementasi kedua, untuk uji implementasi dilakukan dengan menggunakan dyno
test sebagai simulasi kecepatan berkendara di jalan tol dan menggunakan 2
variabel peletekan.
Hasil penelitian ini, alat pembatas kecepatan dapat diimplementasikan pada
kendaraan dan dapat berfungsi membatasi pada kecepatan ±90 km/jam pada saat
peletakan di APP sensor. Alat dapat membaca sinyal tegangan sensor dan
mengirimkan sinyal tegangan ke ECU sesuai dengan konsep pemrograman yang
telah dirancang.
2022-07-28
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/503/1/18020237-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/503/2/18020237-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/503/3/18020237-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/503/4/18020237-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/503/5/18020237-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/503/6/18020237-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/503/7/18020237-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
FAIZAL, MUHAMMAD AL ALI (2022) SISTEM PEMBATAS KECEPATAN BERKENDARA DI JALAN TOL DENGAN MODUL WIFI BERBASIS NODEMCU ESP8266. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:506
2022-08-18T03:39:34Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
7375626A656374733D54:544B
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/506/
RANCANGAN DAN IMPLEMENTASI SISTEM PENGENDALI TRAKSI BERBASIS ARDUINO UNO PADA SEPEDA MOTOR KONVENSIONAL
MUCHTAR, AZIS
T Technology (General)
TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering
Kondisi kritis dalam mengendarai sepeda motor yaitu rearing up atau saat sepeda motor roda belakang perputar lebih cepat dari roda belakang. Tujuan dari sistem kontrol yang diusulkan adalah untuk membantu pengemudi dalam menjaga kontrol yang aman saat mengendarai sepeda motor dalam menambah kecepatan dan ditikungan. Dalam kedua kasus tersebut, torsi mesin yang berlebihan pada roda belakang dapat menyebabkan hilangnya kendali sepeda motor.
Penelitian ini dibuat untuk membuat perancangan alat pengendali traksi berbasis Arduino Uno. Metode penelitian ini menggunakan metode Research and Development yang bertujuan untuk menghasilkan sebuah produk. Tahapan pembuatan alat pengendali ini yaitu mendesain alat, melakukan pemrograman arduino, merangkai alat, penempatan alat pada kendaraan, menguji kinerja alat, serta menganalisa hasil uji.
Hasil analisis dari pengujian alat ini yaitu dapat menghitung selisih perbedaan putaran roda depan dan belakang dari sepeda motor menggunakan sensor hall effect NJK 5002C dengan batas selisih perbedaan pembacaan magnet ≥ 3, maka Arduino secara otomatis akan mengirimkan sinyal kepada relay supaya bekerja sesuai perintah yaitu memutus arus pengapian. Jika jumlah yang diterima oleh Arduino kurang dari 3 maka Arduino tidak mengirimkan sinyal kepada relay.
2022-07-27
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/506/1/1802226-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/506/2/1802226-SKRIPSI-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/506/3/1802226-SKRIPSI-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/506/4/1802226-SKRIPSI-BAB%203.pdf
text
aa
http://eprints.pktj.ac.id/506/5/1802226-SKRIPSI-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/506/7/1802226-SKRIPSI-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/506/6/1802226-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
MUCHTAR, AZIS (2022) RANCANGAN DAN IMPLEMENTASI SISTEM PENGENDALI TRAKSI BERBASIS ARDUINO UNO PADA SEPEDA MOTOR KONVENSIONAL. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:507
2022-08-18T03:41:34Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/507/
RANCANG BANGUN ALAT PENDETEKSI PANAS PADA BATERAI SEPEDA LISTRIK MENGGUNAKAN ARDUINO
KIRAM, AHMAD IZZUL
T Technology (General)
Kebakaran merupakan bencana yang dapat disebabkan oleh faktor manusia, faktor teknis maupun faktor alam yang tidak dapat diperkirakan kapan terjadinya. Kendaraan listrik menggunakan baterai sebagai sumber tenaga dalam menjalankan kendaraan tersebut dengan tegangan listrik yang berbeda-beda. Arduino adalah mikrokontroler yang bersifat open source yang dapat dimanfaatkan sebagai processor dalam suatu rangkaian untuk mempermudah suatu mekanisme pekerjaan sehinnga lebih efektif.
Metode penelitian yang digunakan merupakan jenis penelitian dan pengembangan atau Research and Development (R&D). penelitian Research and Development (R&D) pada penelitian ini merupakan metode untuk menghasilkan dan menyempurnakan produk yang pernah diteliti sebelumnya yang hanya memakai satu sensor yaitu sensor suhu LM35.
Pengujian sensor dilakukan untuk mengetahui kinerja sensor-sensor yang digunakan oleh peneliti, dengan pengujian awal yang dilakukan sebanyak 5 kali percobaan untuk mengetahui delay dari sensor suhu LM35 menuju arduino dan pengujian akhir yang dilakukan langsung dengan objek baterai, pada pengujian akhir sensor suhu dapat membaca perubahan suhu pada baterai yang akan disimpan pada micro SD card dan ketika baterai mengalami overheat maka buzzer dan LED akan menyala. Berarti prototype berjalan sesuai program yang telah dirancang.
2022-07-29
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/507/1/18.02.0252-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/507/2/18.02.0252-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/507/3/18.02.0252-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/507/4/18.02.0252-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/507/5/18.02.0252-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/507/6/18.02.0252-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/507/7/18.02.0252-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
KIRAM, AHMAD IZZUL (2022) RANCANG BANGUN ALAT PENDETEKSI PANAS PADA BATERAI SEPEDA LISTRIK MENGGUNAKAN ARDUINO. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:508
2022-08-18T01:21:13Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/508/
PERANCANGAN ALAT PEMBERI INFORMASI KECELAKAAN KENDARAAN BERBASIS INTERNET OF THINGS DENGAN TELEGRAM BOT
SETIAWAN, IWAN
T Technology (General)
Kendaraan di Indonesia Kian tahun kian meningkat jumlahnya, hal tersebut juga berbanding lurus dengan kecelakaan yang terjadi. Korban akibat kecelakaan pun tidak bisa dianggap remeh, karena rata-rata 3 orang meninggal setiap jamnya akibat kecelakaan di jalan. Perlu diperhatikan penanganan pasca kecelakaan guna mengurangi korban jiwa akibat kecelakaan. Dalam memaksimalkan penanganan pasca kecelakaan dilakukan penelitian perancangan alat pemberi informasi kecelakaan kendaraan berbasis internet of things dengan telegram bot. Alat yang mampu mendeteksi lokasi terjadinya kecelakaan guna mempercepat penanganan pasca kecelakaan menggunakan media internet of things dengan output lokasi dan foto kondisi terkini dari pengemudi yang dikirim ke telegram.
Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah Research and Development (R&D) yang merupakan metode pengembangan suatu produk atau menyempurnakan produk yang telah ada. Prosedur yang dilaksanakan dalam perancangan alat pemberi informasi kecelakaan kendaraan berbasis internet of thing dengan telegram bot berbasis dengan mikrokontroller menggunakan sensor getaran dan sensor accelerometer pada model pengembangan Analize, Design, Development, Implementation and Evaluation (ADDIE).
Berdasarkan sistem alat pemberi informasi kecelakaan yang telah dirancang alat bekerja dengan baik menggunakan sensor getaran dan sensor accelerometer yang dilakukan pengujian pada prototype dan diterapkan langsung pada kendaraan. Alat mampu mengirimkan lokasi serta foto kondisi terkini dari pengemudi baik ke telegram maupun ke web server. Hanya saja terdapat kekurangan seperti titik koordinat yang dihasilkan oleh GPS kurang akurat di mana kekuatannya adalah kurang lebih 400 m dari titik sebenarnya.
2022-07-28
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/508/1/18.02.0231-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/508/2/18.02.0231-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/508/3/18.02.0231-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/508/4/18.02.0231-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/508/5/18.02.0231-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/508/6/18.02.0231-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/508/7/18.02.0231-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
SETIAWAN, IWAN (2022) PERANCANGAN ALAT PEMBERI INFORMASI KECELAKAAN KENDARAAN BERBASIS INTERNET OF THINGS DENGAN TELEGRAM BOT. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:509
2022-08-18T02:08:08Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D4C:4C42:4C4232333030
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/509/
EVALUASI PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN PERUSAHAAN ANGKUTAN UMUM DI KOPERASI JASA TRANSPORTASI MULIA ORDA SERASI
SETIABUDI, KRISMAWAN
LB2300 Higher Education
Transportasi adalah salah satu unsur utama yang mempengaruhi perkembangan suatu wilayah. Transportasi menjadi sebuah sarana yang berperan dalam keberlangsungan hidup manusia, baik sebagai media penghubung antar manusia, maupun sebagai sarana guna mempermudah manusia ketika memindahkan orang atau barang dari tempat ke tempat lain. Keselamatan transportasi menjadi salah satu bagian penting dalam sistem transportasi berkelanjutan bahkan sering diposisikan pada prioritas utama. Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum sebagaimana diatur dalam Peraturan Menteri Nomor 85 Tahun 2018 merupakan salah satu aspek penting yang wajib diterapkan oleh seluruh perusahaan angkutan umum, dimana kegiatan yang dilakukan meliputi pengelolaan keselamatan yang dilakukan secara menyeluruh dan tersinkronisasi dalam rangka menciptakan keselamatan serta mengendalikan risiko kecelakaan.
Penelitian ini dilakukan di Koperasi Jasa Transportasi Mulia Orda Serasi selaku penyedia angkutan Trans Jateng Koridor 1 Semarang-Bawen. Penelitian yang dilakukan menggunakan metode deskriptif kualitatif. Tujuan penelitian ini guna mengetahui pelaksanaan, kendala serta memberikan usulan perbaikan penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum di Koperasi Jasa Transportasi Mulia Orda Serasi.
Berdasarkan penelitian yang dilakukan Koperasi Jasa Transportasi Mulia Orda Serasi memperoleh nilai 34,8 yang berarti belum memenuhi syarat kelulusan Dokumen Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum. Dengan adanya rekomendasi dari penelitian ini, diharapkan Koperasi Jasa Transportasi Mulia Orda Serasi dapat melakukan perbaikan dan pemenuhan dokumen pada tiap elemen Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum.
2022-07-27
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/509/8/18020232-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/509/2/18020232-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/509/3/18020232-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/509/4/18020232-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/509/5/18020232-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/509/6/18020232-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/509/7/18020232-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
SETIABUDI, KRISMAWAN (2022) EVALUASI PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN PERUSAHAAN ANGKUTAN UMUM DI KOPERASI JASA TRANSPORTASI MULIA ORDA SERASI. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:510
2022-08-18T01:57:30Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
74797065733D6D6F6E6F6772617068
http://eprints.pktj.ac.id/510/
LAPORAN PRAKTEK KERJA PROFESI DI BRT BATIK SOLO TRANS PT. BENGAWAN SOLO TRANS
ARRA'AF, ALIF ASSAKA AS
YUSUF, MUHAMMAD BAYHAQIE
NUGROHO, RIYANDIKA ADITYA
SETIAWAN, ROHMAT RIZAL
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
PT. BENGAWAN SOLO TRANS
POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN
2021-12-17
Monograph
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/510/1/18020255_18020235_18020275_18020277-PKP-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/510/2/18020255_18020235_18020275_18020277-PKP-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/510/3/18020255_18020235_18020275_18020277-PKP-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/510/4/18020255_18020235_18020275_18020277-PKP-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/510/5/18020255_18020235_18020275_18020277-PKP-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/510/6/18020255_18020235_18020275_18020277-PKP-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/510/7/18020255_18020235_18020275_18020277-PKP-LAMPIRAN.pdf
ARRA'AF, ALIF ASSAKA AS and YUSUF, MUHAMMAD BAYHAQIE and NUGROHO, RIYANDIKA ADITYA and SETIAWAN, ROHMAT RIZAL (2021) LAPORAN PRAKTEK KERJA PROFESI DI BRT BATIK SOLO TRANS PT. BENGAWAN SOLO TRANS. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN. (Submitted)
oai:eprints.pktj.ac.id:511
2022-08-18T02:02:34Z
7374617475733D707562
7375626A656374733D54:5441
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/511/
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA RUAS JALAN GARUDA (STUDI KASUS : PASAR KEMANTRAN KABUPATEN TEGAL)
FIDAR, ASNAN
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Pasar Kemantran merupakan salah satu pusat perdagangan di Kabupaten Tegal yang terletak di ruas Jalan Garuda. Padatnya aktifitas pasar pada pagi hari menimbulkan hambatan samping yang dapat mengganggu kelancaran lalu lintas. Penelitian ini memiliki tujuan untuk mengetahui pengaruh dari hambatan samping terhadap kinerja ruas jalan pada kawasan tersebut.
Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah perhitungan menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 yang meliputi perhitungan volume lalu lintas, kecepatan lalu lintas, kecepatan arus bebas, kapasitas jalan, derajat kejenuhan, dan simulasi menggunkan software PTV VISSIM 10.
Berdasarkan hasil analisis, volume kendaraan tertinggi terjadi pada hari Minggu pagi pukul 06.30 – 07.30 yaitu sebesar 2009 kend/jam dan 1239 smp/jam, kecepatan arus bebas kendaraan sebesar 29,35 km/jam, dengan total bobot hambatan samping 1219,7 yaitu sangat tinggi (VH). Untuk kinerja ruas jalan pada kondisi eksisting, kapasitas jalan yang ada diperoleh nilai sebesar 1380,4 smp/jam. Derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,897 dengan Level of Service (LoS) E.
2022-08-16
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/511/8/18.01.0572-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/511/2/18.01.0572-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/511/3/18.01.0572-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/511/4/18.01.0572-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/511/5/18.01.0572-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/511/6/18.01.0572-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/511/7/18.01.0572-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
FIDAR, ASNAN (2022) PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA RUAS JALAN GARUDA (STUDI KASUS : PASAR KEMANTRAN KABUPATEN TEGAL). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:512
2022-08-18T01:55:10Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D41:4153
74797065733D6D6F6E6F6772617068
http://eprints.pktj.ac.id/512/
LAPORAN PKP PT. BANGKA JAYA LINE
SINGARIMBUN, REFANDI STEFANUS
ATMAJA, NAUFALDI DWI
NURSETYO, MEIDI TRI
SYAHPUTRA, BAHRAN ARIF
GOTAMA, LEGAWA
AS Academies and learned societies (General)
PT. BANGKA JAYA LINE
POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN
2022-06-02
Monograph
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/512/2/18020246_18020273_18020268_18020259_18020266-PKP-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/512/3/18020246_18020273_18020268_18020259_18020266-PKP-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/512/4/18020246_18020273_18020268_18020259_18020266-PKP-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/512/5/18020246_18020273_18020268_18020259_18020266-PKP-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/512/6/18020246_18020273_18020268_18020259_18020266-PKP-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/512/7/18020246_18020273_18020268_18020259_18020266-PKP-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/512/1/18020246_18020273_18020268_18020259_18020266-PKP-LAMPIRAN.pdf
SINGARIMBUN, REFANDI STEFANUS and ATMAJA, NAUFALDI DWI and NURSETYO, MEIDI TRI and SYAHPUTRA, BAHRAN ARIF and GOTAMA, LEGAWA (2022) LAPORAN PKP PT. BANGKA JAYA LINE. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN. (Submitted)
oai:eprints.pktj.ac.id:513
2022-08-18T03:43:34Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5448
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/513/
DESAIN ULANG LAYOUT POOL PEMELIHARAAN DAN PERAWATAN BUS PADA PERUSAHAAN UMUM ABC
MAULANA, AKHMAD BAGUS
TH Building construction
Layout atau tata letak merupakan suatu keputusan yang menentukan efisiensi sebuah operasi dalam jangka yang panjang. Tata letak menentukan daya saing perusahaan dalam hal kapasitas, proses, fleksibilitas dan biaya, serta kualitas lingkungan kerja, kontak pelanggan dan citra perusahaan, oleh karena itu tata letak mempunyai dampak strategis. Penelitian ini dilakukan pada Perusahaan Umum ABC dengan tujuan untuk mengetahui kondisi tata letak saat ini pada objek penelitian termasuk kelengkapan fasilitasnya terhadap Kepmenperindag nomor 191/MPP/Kep/6/2001 yang merupakan pembaruan dari surat keputusan menteri perindustrian nomor 551/MPP/Kep/10/1999, dan mengetahui jarak antar fasilitas serta efisiensi jarak tempuh mekanik apabila layout eksisting ditata kembali serta membuat usulan desain tata letaknya.
Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode deskriptif kuantitatif dan menggunakan metode analisis data Activity Relationship Chart (ARC) dan Activity Relationship Diagram (ARD) untuk merencanakan tata letak fasilitas berdasarkan derajat hubungan aktivitas.
Hasil dari penelitian ini menjelaskan bahwa kondisi tata letak saat ini belum sesuai termasuk kelengkapan fasilitas pada Pool ABC tidak lengkap tidak sesuai dengan Keputusan Menteri Perindustrian Dan Perdagangan serta didapatkan pengukuran jarak tempuh total mekanik sebesar 369 meter, jika layout awal/eksisting ditata kembali dengan nama usulan penataan layout awal didapatkan jarak tempuh total sebesar 260 meter dengan perolehan efisiensi sebesar 41,92% dari tata letak saat ini, sedangkan pada usulan layout yang diusulkan peneliti dengan penambahan empat departemen seperti stall pengecatan, stall pelumasan, ruang gudang sparepart dan tempat pembuangan limbah dan telah dilakukan pengukuran jarak tempuh total mekanik sebesar 588 meter pada usulan I dan 566 meter pada usulan II.
Kata Kunci :
Perusahaan Umum ABC, Tata Letak, ARC, ARD
2022-08-02
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/513/1/18020253-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/513/2/18020253-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/513/3/18020253-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/513/4/18020253-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/513/5/18020253-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/513/6/18020253-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/513/7/18020253-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
MAULANA, AKHMAD BAGUS (2022) DESAIN ULANG LAYOUT POOL PEMELIHARAAN DAN PERAWATAN BUS PADA PERUSAHAAN UMUM ABC. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:515
2022-08-18T03:46:13Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544A
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/515/
SIFAT MEKANIK MATERIAL KOMPOSIT KAMPAS REM BERBAHAN CAMPURAN SERBUK KAYU JATI DAN ABU SEKAM PADI
PRASETIYO, YOGA
TJ Mechanical engineering and machinery
Berdasarkan data dari Badan Pusat Statistik (BPS) menyatakan bahwa jumlah kendaraan bermotor di Indonesia setiap tahun mengalami peningkatan. Dengan meningkatnya jumlah kendaraan bermotor maka kebutuhan dalam perbaikan dan penggantian komponen kendaraan bermotor akan terus meningkat, salah satunya yaitu kampas rem. Secara umum kampas rem terbuat dari bahan asbestos dan non asbestos. Kampas rem berbahan asbestos dapat menyebabkan penyakit kanker paru-paru, oleh karena itu diperlukan pengembangaan bahan kampas rem yang lebih ramah lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai sifat mekanik dari material komposit berbahan abu sekam padi dan serbuk kayu jati.
Metode penelitian yang digunakan pada penelitian ini yaitu penelitian eksperimen. Ada beberapa tahapan dalam pembuatan kampas rem, pertama menyiapkan bahan, lalu mencampur bahan secara rata, kemudian proses pengepresan dan dilanjut proses pemanasan. Bahan kampas rem yang sudah jadi kemudian dilakukan proses pembentuk kampas rem dan kemudian dilakukan pengujian. Uji yang digunakan meliputi uji kekerasan, uji ketahanan panas, uji massa jenis, uji jarak pengereman dan uji keausan.
Hasil penelitian ini mendapatkan Nilai uji kekerasan tertinggi sebesar 5,821 HV, massa jenis tertinggi sebesar 1,32 gr/cm3, hasil uji jarak pengereman sebesar 4,12 m dengan nilai perlambatan 3,67 m/s2 dan hasil uji keausan 2,22 X 10-6 mm2/kg. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kampas rem berbahan abu sekam padi dan serbuk kayu jati belum memenuhi standar SAE J7661, tetapi untuk uji ketahanan panas sampel no 1 memenuhi persyaratan SAE J7661 karena sampel tidak mengalami kerusakan material setelah dilakukan uji pada suhu 3600C selama 1 jam.
2022-07-29
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/515/1/18020249-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/515/2/18020249-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/515/3/18020249-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/515/4/18020249-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/515/5/18020249-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/515/6/18020249-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/515/7/18020249-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
PRASETIYO, YOGA (2022) SIFAT MEKANIK MATERIAL KOMPOSIT KAMPAS REM BERBAHAN CAMPURAN SERBUK KAYU JATI DAN ABU SEKAM PADI. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:516
2022-08-19T00:57:09Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544A
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/516/
RANCANG BANGUN ALAT PEMECAH KACA OTOMATIS DAN WATER MIST
SAAT TERJADI KEBAKARAN DI BUS BERBASIS ARDUINO
WIDYANTARA, MUHAMMAD GALIH
TJ Mechanical engineering and machinery
Kebakaran merupakan salah satu penyebab terjadinya kecelakaan, kebakaran adalah suatu reaksi antara beberapa komponen yang saling mendukung menyebabkan terjadinya api. Kebakaran tidak langsung terjadi dalam keadaan besar kebanyakan kebakaran bermula dari api kecil, kemudian membesar. Penyebab dari kebakaran berbeda-beda, ada yang disebabkan karena perilaku manusia (human error) seperti merokok, kondisi alam misalnya tersambar petir, dan yang paling sering terjadi karena instalasi kelistrikan karena konsleting. Selama ini apabila terjadi kebakaran di dalam kendaraan umum khususnya bus, pengguna transportasi umum hanya mengandalkan APAR yang digunakan untuk memadamkan kebakaran. Penelitian ini bertujuan untuk meminimalisir dampak kerugian dan korban yang disebabkan karena kebakaran khususnya pada kendaraan bus.
Reseach and Development merupakan metode yang tepat dalam
perancangan alat ini. R&D adalah metode penelitian yang digunakan untuk menghasilkan produk tertentu dan menguji keefektifan metode tersebut. Penggunaan mikrokontroler Arduino sangat membantu dalam pembuatan alat ini, ditambah dengan beberapa komponen seperti sensor, actuator yang berperan penting dalam memaksimalkan fungsi alat ini. Flame sensor dan DHT11 yang berfungsi sebagai input yang mendeteksi nyala api dan suhu di dalam kabin.
Penelitian ini berhasil dibuat dan diuji cobakan menggunakan simulasi kebakaran dengan menggunakan flame sensor dan suhu DHT11 sebagai inputnya. Alat dapat memecahkan kaca polos dengan ketebalan 2 mm, 3 mm, 4 mm dengan jarak 2cm, kaca tempered mobil dengan ketebalan 4 mm dan berhasil memadamkan api berdasarkan jarak 60 cm, 80 cm, dan 100 cm.
2022-08-02
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/516/8/18020238-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/516/2/18020238-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/516/3/18020238-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/516/4/18020238-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/516/5/18020238-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/516/6/18020238-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/516/7/18020238-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
WIDYANTARA, MUHAMMAD GALIH (2022) RANCANG BANGUN ALAT PEMECAH KACA OTOMATIS DAN WATER MIST SAAT TERJADI KEBAKARAN DI BUS BERBASIS ARDUINO. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:518
2022-08-18T01:03:30Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/518/
PURWARUPA ALAT UKUR DIMENSI KENDARAAN BERMOTOR BERBASIS INTERNET OF THINGS
MURTOFIK, KHAFID
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Pengukuran dimensi kendaraan pada proses pengujian berkala kendaraan bermotor memiliki kekurangan pada efisiensi dan efektivitas prosesnya. Hal ini dikarenakan proses yang dilakukan melibatkan minimal tiga petugas pengukuran, prosedur pengukuran yang rumit, dan pemasukan data hasil pengukuran kendaraan ke SIM PKB tidak dilakukan secara langsung. Berdasarkan permasalahan – permasalahan tersebut, maka penelitian ini dilakukan untuk mengembangkan proses pengukuran dimensi kendaraan bermotor secara manual menjadi proses pengukuran dimensi kendaraan bermotor berbasis internet of things.
Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan menerapkan alat ukur dimensi kendaraan bermotor yang berbasis internet of things dengan menggunakan sensor TF Mini Lidar S. Sensor ini dapat mengukur jarak maksimal 12 meter. Proses pengukuran yang dilakukan dengan menggunakan alat ini menjadi lebih efektif dan efisien, karena hanya melibatkan dua orang petugas pengukuran. Hasil pengukuran yang terintegrasi langsung ke basis data firebase sebagai implementasi SIM PKB melalui perantara Aplikasi Ukur Dimensi (A-KURDI).
Hasil penelitian menunjukan bahwa pengukuran dengan menggunakan alat ukur dimensi kendaraan bermotor berbasis internet of things masih masuk ke dalam batas toleransi ukur sesuai dengan PM 33 tahun 2018. Walaupun kurang efektif digunakan untuk mengukur kendaraan dengan panjang 5 sampai 12 meter yang dikarenakan adanya rata – rata selisih ukur dibandingkan hasil pengukuran manual, tetapi akat ukur ini efektif digunakan untuk mengukur kendaraan dengan panjang dibawah 5 meter. Terkait dengan efisiensi waktu, pengukuran dengan alat ukur lebih efisien dibandingkan pengukuran secara manual karena waktu pengukuran dengan alat ukur lebih baik 105,7 detik dibandingkan dengan pengukuran manual. Kemudian pemasukan data hasil pengukuran pada pengukuran dengan alat ukur terintegrasi langsung ke basis data firebase sebagai implementasi SIM PKB. Sehingga prosesnya lebih efektif dan efisien dalam penggunaan media untuk penyimpanan hasil pengukuran.
Kata Kunci : Pengukuran, Lidar, Internet Of Things
2022-07-26
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/518/1/19.03.0590_KKW_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/518/2/19.03.0590_KKW_BAB%20I.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/518/3/19.03.0590_KKW_BAB%20II.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/518/4/19.03.0590_KKW_BAB%20III.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/518/5/19.03.0590_KKW_BAB%20IV.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/518/6/19.03.0590_KKW_BAB%20V.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/518/7/19.03.0590_KKW_LAMPIRAN.pdf
MURTOFIK, KHAFID (2022) PURWARUPA ALAT UKUR DIMENSI KENDARAAN BERMOTOR BERBASIS INTERNET OF THINGS. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:520
2022-08-18T06:21:39Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/520/
RANCANG BANGUN SISTEM INFORMASI EMERGENCY RESPONSE ASSESSMENT (ERA) PADA BUS PO. DEWI SRI TEGAL BERBASIS WEB MENGGUNAKAN QR CODE
FEBRIANTAMA, RIVAL ZAENI
T Technology (General)
Situasi darurat merupakan situasi yang dapat terjadi kapan saja dan dimana saja sehingga diperlukan sebuah tanggapan yang harus dilakukan sesuai dengan kebutuhan kondisi yang terjadi. Fakta ini membuat penyedia jasa transportasi angkutan bus yang didirikan di Kota Tegal yaitu PO. Dewi Sri untuk selalu waspada terhadap segala kemungkinan situasi darurat yang terjadi dalam operasionalnya. Kurangnya pengetahuan masyarakat khususnya penumpang bus PO. Dewi Sri mengenai prosedur dan fitur penanganan kondisi darurat yang terdapat dalam bus akan menimbulkan kepanikan bila suatu saat terjadi situasi darurat atau hal yang tidak diinginkan lainnya.
Melihat permasalahan tersebut maka dilakukan rancang bangun sistem informasi Emergency Response Assessment (ERA) pada bus PO. Dewi Sri Tegal berbasis web menggunakan QR Code sebagai upaya peningkatan tanggap darurat dalam bus untuk mendukung upaya keselamatan transportasi jalan. Pembuatan Sistem Informasi ini dibuat dengan metode waterfall yang memiliki tahapan berupa analisis kebutuhan yang disesuaikan oleh objek penelitian yaitu smartphone, perancangan desain sistem menggunakan model UML (Unified Modeling Language) berupa use case diagram dan activity diagram, pengkodean sistem menggunakan bahasa pemrograman PHP dan basis data berupa MySQL, pengujian sistem menggunakan black box testing dan usability testing, serta pendukung berupa domain dan hosting. website Emergency Response Assessment (ERA) Pada Bus PO. Dewi Sri Tegal ini dapat dioperasikan dengan melakukan scan kode QR yang telah dibuat melalui fitur google lens pada mesin telusur google agar dapat memunculkan alamat website sebagai jalan masuk via smartphone.
2022-07-29
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/520/1/18.02.0247-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/520/2/18.02.0247-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/520/3/18.02.0247-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/520/4/18.02.0247-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/520/5/18.02.0247-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/520/6/18.02.0247-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/520/7/18.02.0247-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
FEBRIANTAMA, RIVAL ZAENI (2022) RANCANG BANGUN SISTEM INFORMASI EMERGENCY RESPONSE ASSESSMENT (ERA) PADA BUS PO. DEWI SRI TEGAL BERBASIS WEB MENGGUNAKAN QR CODE. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:522
2022-08-18T03:52:39Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D4C:4C31
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/522/
ANALISIS KERUSAKAN SISTEM KEMUDI TERHADAP HASIL UJI SIDE SLIP TESTER
HAMDANI, HAMDANI
L Education (General)
Kincup roda depan yang melebihi ambang dapat mempengaruhi kenyamanan dan keamanan kendaraan saat melaju di jalan, bahkan dapat menyebabkan kecelakaan dikarenakan sistem kemudi yang tidak stabil. Maka dari itu peneliti menyadari perlu adanya penelitian terhadap faktor-faktor yang berpengaruh pada sistem kemudi terhadap hasil pengujian side slip tester.
Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif dengan pendekatan kuantitatif yang berarti penelitian ini mempunyai sifat untuk menganalisis data dengan cara mendeskripsikan atau menggambarkan data yang telah terkumpul sebagaimana adanya. Dengan metode kuantitatif akan diketahui hubungan variabel Sistem Kemudi terhadap hasil uji side slip tester.
Hasil pemeriksaan teknis sistem kemudi pada 40 kendaraan mendapatkan 3 kerusakan komponen pada sistem kemudi yaitu kerusakan terbanyak pada komponen tie rod sejumlah 17, ball joint sejumlah 8,dan pitman arm sejumah 5,hasil uji side slip tester paling rendah sebesar – 5,3 mm/m dengan kerusakan Rack boot tie rod yang sobek Sebagian. Hasil uji side slip tester tertinggi mencapai + 16,8 mm/m dengan 2 kerusakan yang fatal yaitu Rack boot tie rod sobek lepas dan Tie rod oblak.
2022-08-08
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/522/1/18030494-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/522/2/18030494-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/522/3/18030494-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/522/4/18030494-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/522/7/18030494-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/522/8/18030494-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/522/9/18030494-KKW-LAMPIRAN.pdf
HAMDANI, HAMDANI (2022) ANALISIS KERUSAKAN SISTEM KEMUDI TERHADAP HASIL UJI SIDE SLIP TESTER. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:523
2022-08-18T07:43:30Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/523/
ANALISIS PEMASANGAN SPEED HUMP PADA RUAS JALAN CEMARA KABUPATEN BREBES
DARMAWAN, IMAN RIZKI
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Speed Hump merupakan alat yang dipasang untuk menurunkan kecepatan disuatu ruas jalan. Speed Hump diterapakan pada daerah perumahan, pusat perbelanjaan, dan sekolahan. Jalan Cemara Desa Tanjung memiliki volume kendaraan yang cukup tinggi dengan rata-rata melebihi batas yang telah di tentukan pada status jalan lokal yaitu 40 km/jam. Berdasrakan survei kondisi eksisting, Jalan Cemara tidak dilengkapi dengan batas kecepatan ataupun alat pembatas kecepatan sehingga diperlukanSpeed Hump .
Tujuan penelitian untuk mengetahui kecepatan eksisting dan mengetahui pengaruh pemasangan Speed Hump dengan material tali tambang kapal dan ban karet terhadap penurunan kecepatan. Dalam penentuan kecepatan menggunakan persentil 85, karena pada dasarnya persentil 85 dapat menggambarkan kondisi eksisting. Penerapan alat pengendali kecepatan berupa Speed Hump dirancang menggunakan bahan tali tambang dan ban karet. Analisis untuk mengukur perbandingan pengaruh pemasangan Speed Hump dengan material tali tambang kapal dan ban karet menggunakan persentil 85.
Hasil analisis penelitian yang telah dilakukan bahwa pemasangan alat pembatas kecepatan dari bahan tali tambang memiliki tingkat penurunan kecepatan yang paling tinggi sebesar 30% untuk kendaraan sepeda motor dari arah Utara ke selatan dan 15% untuk kendaraan mobil dari arah Utara ke Selatan sedangkan untuk dari arah Selatan ke Utara untuk 25% kendaraan Sepeda Motor dan 35% untuk Kendaraan Mobil dari arah Selatan ke Utara.
2022-08-06
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/523/8/18010580-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/523/2/18010580-SKRIPSI-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/523/3/18010580-SKRIPSI-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/523/4/18010580-SKRIPSI-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/523/5/18010580-SKRIPSI-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/523/6/18010580-SKRIPSI-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/523/7/18010580-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
DARMAWAN, IMAN RIZKI (2022) ANALISIS PEMASANGAN SPEED HUMP PADA RUAS JALAN CEMARA KABUPATEN BREBES. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:524
2023-02-23T02:03:47Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D4C:4C42:4C4232333030
74797065733D6D6F6E6F6772617068
http://eprints.pktj.ac.id/524/
LAPORAN PRAKTEK KERJA PROFESI I DI PT. PUTRA REMAJA SENTOSA
PRASSETIO, ANGGER
PRIADI, HANIF
MASDANA, NAUFAL KEKE
SUKMA, NILA FAKHRIYATI
PRADANA, RANGGA CAHYA
LB2300 Higher Education
Kegiatan Magang merupakan kegiatan yang wajib dilaksanakan oleh para Taruna/i Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan untuk memenuhi kewajiban akademik. Pelaksanaannya berada di luar kampus Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan dengan tujuan untuk meningkatkan pengetahuan dan wawasan para taruna/i secara langsung terkait kondisi nyata di dunia kerja. Kegiatan ini juga merupakan kewajiban dari pembelajaran yang ada di Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan Tegal karena merupakan pendidikan vokasi yang berbasis pada keterampilan dan keahlian yang disesuaikan dengan dunia kerja nyata. Pelaksanaan kegiatan ini disesuaiakan dengan kurikulum akademik yang berlaku di Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan Tegal, yang diharapkan dapat mengenal lebih jauh mengenai dunia kerja.
POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN
2022-08-17
Monograph
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/524/1/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0242_18.02.0244-PKP-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/524/2/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0243_18.02.0244-PKP-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/524/3/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0242_18.02.0244-PKP-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/524/4/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0243_18.02.0244-PKP-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/524/5/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0243_18.02.0244-PKP-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/524/6/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0242_18.02.0244-PKP-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/524/7/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0243_18.02.0244-PKP-LAMPIRAN.pdf
PRASSETIO, ANGGER and PRIADI, HANIF and MASDANA, NAUFAL KEKE and SUKMA, NILA FAKHRIYATI and PRADANA, RANGGA CAHYA (2022) LAPORAN PRAKTEK KERJA PROFESI I DI PT. PUTRA REMAJA SENTOSA. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN. (Submitted)
085161937567
oai:eprints.pktj.ac.id:526
2022-08-18T02:00:53Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D41:4153
74797065733D6D6F6E6F6772617068
http://eprints.pktj.ac.id/526/
LAPORAN PRAKTEK KERJA PROFESI II DI DINAS PERHUBUNGAN DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA
PRASSETIO, ANGGER
PRIADI, HANIF
MASDANA, NAUFAL KEKE
SUKMA, NILA FAKHRIYATI
PRADANA, RANGGA CAHYA
AS Academies and learned societies (General)
DINAS PERHUBUNGAN DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA
POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN
2022-08-17
Monograph
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/526/1/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0243_18.02.0244-PKP-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/526/2/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0243_18.02.0244-PKP-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/526/3/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0243_18.02.0244-PKP-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/526/4/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0243_18.02.0244-PKP-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/526/5/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0243_18.02.0244-PKP-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/526/6/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0243_18.02.0244-PKP-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/526/7/18.02.0256_18.02.0262_18.02.0242_18.02.0243_18.02.0244-PKP-LAMPIRAN.pdf
PRASSETIO, ANGGER and PRIADI, HANIF and MASDANA, NAUFAL KEKE and SUKMA, NILA FAKHRIYATI and PRADANA, RANGGA CAHYA (2022) LAPORAN PRAKTEK KERJA PROFESI II DI DINAS PERHUBUNGAN DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN. (Submitted)
oai:eprints.pktj.ac.id:527
2022-08-18T03:57:25Z
7374617475733D756E707562
7375626A656374733D48:4845
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/527/
ANALISIS PENGARUH PENGGUNAAN CATALYTIC CONVERTER BERBAHAN STAINLESS STEEL DAN TEMBAGA TERHADAP EMISI GAS BUANG MESIN BENSIN
HASAN, MUHAMMAD THORIQ
HE Transportation and Communications
Peningkatan jumlah kendaraan bermotor dari tahun ketahun semakin meningkat. Peningkatan jumlah sepeda motor dapat meningkatkan emisi gas buang yang berdampak langsung terhadap penurunan kualitas udara yang menyebabkan berbagai macam penyakit diantanya kesukaran bernafas apabila terhirup oleh manusia. Salah satu upaya untuk mengurangi dampak emisi gas buang adalah dengan penambahan alat pengendali emisi gas buang seperti Catalytic converter. Catalytic converter merupakan mekanisme pengontrol emisi gas buang yang berfungsi untuk mempercepat oksidasi gas buang yang bertujuan untuk merubah CO menjadi CO2 dan HC menjadi H2O sehingga emisi gas buang yang dikeluarkan oleh kendaraan relative lebih bersih. Pemasangan Catalytic converter pada saluran gas buang yang menggunakan bahan logam katalis Pb, Pt, dan Rh saat ini memerlukan biaya yang cukup mahal dalam pembuatannya, sulit didapat, dan kelimpahannya sedikit. Penelitian ini menggunakan metode penelitian eksperimen. Pengujian dilakukan menggunakan kendaraan bermotor jenis pick up Mitsubishi Colt T120SS, untuk pengujian emisi gas CO dan HC dilakukan dengan meggunakan knalpot standar dan menggunakan knalpot yang ditambahi catalytic converter berbahan tembaga dan stainless steel. Pengujian dilakukan dengan putaran mesin idle, 2500 rpm, dan 3500 rpm. Berdasarkan hasil penelitian diperoleh bahwa penggunaan knalpot dengan catalytic converter berbahan stainless steel dapat menurunkan kadar emisi gas buang dengan persentase penurunan kadar CO sebesar 67,2% dan persentase HC sebesar 33,6% pada putaran mesin 3500 rpm. Sedangkan, knalpot dengan catalytic converter berbahan tembaga mampu menurunkan kadar emisi gas buang dengan persentase penurunan kadar CO sebesar 75,4% dan persentase HC sebesar 37,3% pada putaran mesin 3500 rpm.
2022-07-25
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/527/1/19030619-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/527/2/19030619-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/527/3/19030619-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/527/4/19030619-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/527/5/19030619-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/527/6/19030619-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/527/7/19030619-KKW-LAMPIRAN.pdf
HASAN, MUHAMMAD THORIQ (2022) ANALISIS PENGARUH PENGGUNAAN CATALYTIC CONVERTER BERBAHAN STAINLESS STEEL DAN TEMBAGA TERHADAP EMISI GAS BUANG MESIN BENSIN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:528
2022-08-18T03:59:43Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544A
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/528/
ANALISIS PENYUSUNAN DOKUMEN
SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN PERUSAHAAN ANGKUTAN UMUM
DI PERUM DAMRI CABANG BANDUNG
PRATAMA, LINTANG DWI
TJ Mechanical engineering and machinery
Perum DAMRI Cabang Bandung merupakan salah satu perusahaan otobus yang terletak di Kota Bandung, dengan adanya penerapan sistem manajemen keselamatan angkutan umum yang diterapkan pada Perum DAMRI Cabang Bandung diharapkan dapat menjadi salah satu bentuk dalam aksi keselamatan. Pada rencana umum keselamatan (RUNK) memiliki salah satu tugas yaitu dengan menurunkan fatalitas korban yang dapat diatur pada sistem manajemen keselamatan pada angkutan umum. Rumusan masalah dalam penelitian ini adalah bagaimana Penyusunan Dokumen yang berpedoman pada Peraturan Menteri Nomor 85 Tahun 2018 tentang Sistem Manajemen Keselamatan Angkutan Umum pada Perum DAMRI Cabang Bandung beserta dengan kekurangan dokumen sistem manajemen keselamatan angkutan umum yang masih belum diterapkan oleh Perum DAMRI Cabang Bandung.
Jenis penelitian yang dilakukan menggunakan penelitian kualitatif dengan menggambarkan atau melakukan penelitian secara langsung pada objek yang ingin diteliti, sebagaimana yang ingin diteliti peneliti adalah penerapan sistem manajemen keselamatan angkutan umum yang ada pada Perum DAMRI Cabang Bandung. Penelitian analisis penyusunan dokumen sistem manajemen keselamatan pada Perum DAMRI Cabang Bandung sejauh ini sudah diterapkan, namun masih memiliki banyak kekurangan terkait dokumen sistem manajemen keselamatan. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui seberapa besar Perum DAMRI Cabang Bandung menjalankan sistem manajemen keselamatann pada perusahaan.
Berdasarkan hasil penelitian bahwa penyusunan dokumen sistem manajemen keselamatan pada Perum DAMRI Cabang Bandung masih banyak yang belum dipenuhi, hal tersebut disebabkan oleh masih banyaknya kekurangan pada pembuatan prosedur serta mendokumentasikan hal-hal penting terkait dengan sistem manajemen keselamatan angkutan umum. Jika disimpulkan dari hasil penelitian Perum DAMRI Cabang Bandung masih belum memenuhi kriteria dalam aksi keselamatan yang penuh dalam hal sistem manajemen keselamatan angkutan umum. Dengan adanya kekurangan yang belum dilaksanakan dan dilengkapi oleh Perum DAMRI Cabang Bandung maka diperlukan rekomendasi sebagai upaya pelaksanaan sistem manajemen keselamatan.
Kata Kunci: Penyusunan, Kualitatif, Rekomendasi.
2022-08-18
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/528/1/18020233-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/528/2/18020233-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/528/3/18020233-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/528/4/18020233-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/528/5/18020233-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/528/6/18020233-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/528/7/18020233-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
PRATAMA, LINTANG DWI (2022) ANALISIS PENYUSUNAN DOKUMEN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN PERUSAHAAN ANGKUTAN UMUM DI PERUM DAMRI CABANG BANDUNG. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:529
2022-08-18T06:36:53Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D51:5131
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/529/
ANALISIS LAYOUT ALAT UJI DI GEDUNG PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR
AJI, ASNAN SAFRU
Q Science (General)
Tata letak merupakan bagian penting dalam pelaksanaan kegiatan pengujian kendaraan bermotor. Peran vital tata letak yaitu mempermudah alur pooses pengujian dimulai dari kendaraan masuk ke gedung uji sampai dengan kendaraan meninggalkan gedung uji. Aturan mengenai tata letak sampai saat ini belum diterbitkan oleh pemeritah, maka perlu dilakukan kajian mengenai pembenahan tata letak pada gedung uji di Indonesia. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tata letak yang efisien dari segi waktu dengan melakukan pengamatan dan memberikan permodelan tata letak yang akan direkomendasikan. Penelitian kuantitatif dengan pendekatan deskriptif analitik menggunakan data lama waktu kendaraan melaksanakan uji berkala pada lajur uji. Dari waktu rata-rata pelaksanaan pengujian ini kemudian dilakukan permodelan terhadap gambaran lajur uji yang ideal dan setelahnya muncul rekomendasi dalam bentuk denah tata letak peralatan uji.
Kata kunci: Tata Letak, Peralatan Uji Berkala, Efisien, Rekomendasi, Permodelan.
2022-08-18
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/529/1/19.03.0607_KKW_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/529/2/19.03.0607_KKW_BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/529/3/19.03.0607_KKW_BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/529/4/19.03.0607_KKW_BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/529/5/19.03.0607_KKW_BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/529/7/19.03.0607_KKW_BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/529/8/19.03.0607_KKW_LAMPIRAN.pdf
AJI, ASNAN SAFRU (2022) ANALISIS LAYOUT ALAT UJI DI GEDUNG PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:531
2022-08-24T04:22:49Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/531/
ANALISIS RISIKO BAHAYA BUS LISTRIK TERHADAP PENGGUNA JALAN (STUDI KASUS BUS LISTRIK TRANSJAKARTA)
UTOMO, WIRADHIKA YUDHA
T Technology (General)
Seiring meningkatnya perkembangan zaman, transportasi merupakan suatu alat yang sangat dibutuhkan oleh masyarakat sebagai alat untuk membantu perpindahan dari suatu tempat menuju tempat lainnya. Akan tetapi kendaraan konvensional yang masih menggunakan bahan bakar minyak merupakan salah satu penyumbang terbesar polusi gas buang dan juga polusi suara. Oleh karena itu dibuatlah suatu moda transportasi bertenaga listrik yaitu bus listrik, akan tetapi selain memiliki kelebihan bus listrik juga memiliki beberapa kekurangan yaitu tingkat suara yang terlalu rendah sehingga dapat menimbulkan risiko bahaya
Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif dengan melakukan penyebaran kuisioner untuk mengetahui tingkat frekuensi potensi bahaya dan menganalisa menggunakan metode HIRA untuk mengetahui risiko bahaya bus listrik terhadap pengguna jalan, observasi langsung terhadap tingkat kebisingan di lokasi dan juga dokumentasi. Penelitian ini dilakukan di di depan balaikota mengarah ke ruas jalan sudirman sampai dengan terminal Blok M mengikuti rute yang dilewati bus listrik dengan jumlah responden 100 orang pengguna jalan.
Berdasarkan penelitian yang dilakukan menunjukan bahwa tingkat kebisingan jalan raya perkotaan memiliki tingkat sebesar 80,9 desibel. Tingkat risiko yang dapat ditimbulkan oleh bus listrik adalah Middle (M) dan mayoritas tingkat risikonya adalah high (H) dengan jumlah tingkat risiko high (H) terhadap pengguna motor adalah 29 dan tingkat risiko Middle (M) adalah 13. Lalu tingkat risiko terhadap pengguna mobil adalah 13 kategori Low (L), 12 kategori Middle (M) dan 17 kategori high (H). untuk tingkat risiko bahaya bus listrik terhadap pengguna sepeda dan jalan kaki berada pada kategori high (H) dengan jumlah masing-masing 52 kaetgori high (H) terhadap pengguna sepeda dan 18 kateogri high (H) terhadap pengguna jalan.
Kata Kunci : Bus listrik, Tingkat Risiko¸Metode HIRA
2022-07-29
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/531/8/18020279_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/531/2/18020279_SKRIPSI_BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/531/3/18020279_SKRIPSI_BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/531/4/18020279_SKRIPSI_BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/531/20/18020279_SKRIPSI_BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/531/6/18020279_SKRIPSI_BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/531/7/18020279_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf
UTOMO, WIRADHIKA YUDHA (2022) ANALISIS RISIKO BAHAYA BUS LISTRIK TERHADAP PENGGUNA JALAN (STUDI KASUS BUS LISTRIK TRANSJAKARTA). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:532
2022-08-24T04:25:09Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/532/
RANCANG BANGUN LANE CHANGING WARNING UNTUK KENDARAAN BESAR MENGGUNAKAN SENSOR ULTRASONIK
FADZLAN, HILAL BAITHO
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Salah satu risiko kecelakaan yang mengancam keselamatan di jalan adalah kondisi dimana kendaraan hendak mendahului atau berpindah lajur untuk mendahului kendaraan di depannya. Bagi pengemudi kendaraan besar seperti truk terdapat kendala dalam mengamati kondisi kendaraan yang dikemudikan karena dimensi dan sudut pandang yang terbatas ketika hendak mendahului, berpindah lajur, maupun berbelok. Kondisi tersebut berisiko menimbulkan terjadinya kecelakan tabrak samping dengan samping kendaraan (side by side accident) maupun kecelakaan tabrak samping dengan depan (t-bone accident) ketika berpindah lajur.
Penelitian ini bertujuan untuk merancang alat peringatan untuk membantu pengemudi kendaraan besar agar dapat mendahului atau berpindah lajur dengan lebih aman. Alat yang digunakan adalah sensor ultrasonik sebagai pendeteksi adanya objek serta LED dan buzzer sebagai output peringatan kepada pengemudi. Pengujian dilakukan dengan uji coba langsung pada kendaraan untuk mengetahui kinerja alat pada penerapannya di kendaraan.
Dari hasil uji coba rancang bangun alat didapatkan hasil bahwa alat dapat mendeteksi objek yang berada di area titik buta ketika mendahului dan alat dapat bekerja ketika lampu sein diaktifkan. Hasil uji coba sensor menunjukan tingkat error dari sensor ultrasonik yang digunakan adalah kurang dari 3% pada rentang jarak uji coba maksimal 400 cm. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa rancang bangun lane changing warning untuk kendaraan besar dengan sensor ultrasonik dapat bekerja untuk membantu pengemudi kendaraan besar berpindah lajur dengan aman.
2022-08-18
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/532/39/18020229_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/532/2/18220229_SKRIPSI_BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/532/3/18220229_SKRIPSI_BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/532/4/18220229_SKRIPSI_BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/532/5/18220229_SKRIPSI_BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/532/6/18220229_SKRIPSI_BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/532/7/18220229_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf
FADZLAN, HILAL BAITHO (2022) RANCANG BANGUN LANE CHANGING WARNING UNTUK KENDARAAN BESAR MENGGUNAKAN SENSOR ULTRASONIK. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:533
2022-08-18T07:24:58Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D4C:4C31
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/533/
PERILAKU SMART DRIVING DAN KONFLIK LALU LINTAS PADA PENGEMUDI ANGKOT (STUDI KASUS MIKROTRANS JAKLINGKO JURUSAN PETUKANGAN - LEBAK BULUS)
ARIF, MUHAMMAD ABDU RAFI
L Education (General)
Menjadi transportasi umum yang sering di gunakan untuk keperluan
masyarakat, angkot menyebabkan keresahaan, perilaku pengemudi yang tidak
disiplin dalam berlalu lintas hal ini berhubungan dengan Perilaku pengemudi saat
berkendara. Teknik pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah :
a. Penyebaran kuisouner, b. Pengambilan data konflik lalu lintas menggunakan
metode Swedish Trafic Conflict.
perilaku Smart Driving para pengemudi sangatlah Tinggi, tingkat keparahan
konflik lalu lintas pada pengemudi masuk dalam level Non Serius , terdapat
hubungan antara smart driving dan konflik lalu lintas Dengan hipotesis jika niai Sig
0.05 maka Ho diterima, jika nilai Sig 0.005 maka Ho ditolak.
Saran Bagi Para Pengemudi Diharapkan untuk selalu meningkatkan
pengetahuan dan kemampuan mengemudi dikarenakan pentingnya keselematan
berkendara bagi para pengguna jalan lain, bagi penumpang yang di angkut dan bagi
pengemudi sendiri. Bagi Pihak Kantor Diharapkan agar memperketat Pengawasa dan
mengadakan pelatihan safety dan defensive driving bagi para seluruh pengemudi
transjakarta agar para pengemudi bisa selalu meningkatkan kemampuan dan
pengetahuan.
Kata Kunci : Perilaku, Smart Driving Dan Konflik Lalu Lintas.
2022-07-14
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/533/1/18010581-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/533/2/18010581-SKRIPSI-BAB%20I.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/533/3/18010581-SKRIPSI-BAB%20II.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/533/4/18010581-SKRIPSI-BAB%20III.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/533/5/18010581-SKRIPSI-BAB%20IV.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/533/6/18010581-SKRIPSI-BAB%20V.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/533/7/18010581-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
ARIF, MUHAMMAD ABDU RAFI (2022) PERILAKU SMART DRIVING DAN KONFLIK LALU LINTAS PADA PENGEMUDI ANGKOT (STUDI KASUS MIKROTRANS JAKLINGKO JURUSAN PETUKANGAN - LEBAK BULUS). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:534
2022-08-19T00:59:10Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/534/
EFEKTIVITAS PENYULUHAN INFORMASI TENTANG ALAT
PEMANTUL CAHAYA TAMBAHAN KESELAMATAN JALAN
DI KABUPATEN MOJOKERTO
HUDA, MIFTAKHUL
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Kecelakaan tabrak depan belakang menjadi angka kecelakaan tertinggi di Indonesia. Faktor-faktor yang menyebabkan adalah kesalahan pengemudi dalam mengambil jarak pengereman, perhitungan kecepatan dan kurangnya kewaspadaan pengemudi terhadap kendaraan didepannya. Pemerintah Republik Indonesia melalui Kementerian Perhubungan membuat peraturan tentang Alat Pemantul Cahaya Tambahan pada Kendaraan Bermotor, Kereta Gandengan dan Kereta Tempelan untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas. Penyebarluasan peraturan tersebut tidak mudah karena pemilik kendaraan berasal dari berbagai kalangan.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat pengetahuan pemilik kendaraan membuat desain sebagai upaya penyebarluasan peraturan tentang Alat Pemantul Cahaya Tambahan. Penelitian ini menggunakan metode pre-test dan post-test kepada pemilik kendaraan sebelum dan sesudah diberikan media penyuluhan.
Hasil penelitian ini menyatakan tingkat pengetahuan pemilik kendaraan tentang Alat Pemantul Cahaya Tambahan termasuk dalam kategori kurang. Desain media yang dibuat adalah video dan brosur dengan skenario berisi fungsi, warna, bahan dan pemasangan Alat Pemantul Cahaya Tambahan. Tingkat pengetahuan pemilik kendaraan setelah ada media terdapat peningkatan termasuk dalam kategori cukup. Media video dan brosur dinilai efektif sebagai upaya penyebarluasan.
Kata kunci : Kecelakaan tabrak depan belakang, Alat Pemantul Cahaya Tambahan, video dan brosur, peningkatan keselamatan.
2022-07-14
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/534/1/18010583_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/534/2/18010583_SKRIPSI_BAB1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/534/3/18010583_SKRIPSI_BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/534/4/18010583_SKRIPSI_BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/534/5/18010583_SKRIPSI_BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/534/6/18010583_SKRIPSI_BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/534/7/18010583_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf
HUDA, MIFTAKHUL (2022) EFEKTIVITAS PENYULUHAN INFORMASI TENTANG ALAT PEMANTUL CAHAYA TAMBAHAN KESELAMATAN JALAN DI KABUPATEN MOJOKERTO. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:535
2022-08-19T01:06:35Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
74797065733D6D6F6E6F6772617068
http://eprints.pktj.ac.id/535/
LAPORAN PRAKTEK KERJA PROFESI I DI PT PEMALANG BATANG TOL ROAD
ARRIJALI, ABDUL AZIZ
TASID, CHUMAEROTUN NISA
YAFI, FAJAR ALI
SUDRAJAT, IRVAN ADIATAMA
PUTRI, MELENNETA AISYAH
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Transportasi didefinisikan sebagai kegiatan pemindahan penumpangdan barang dari suatu tempat ke tempat lain (movement). Transportasimemegang peranan penting dalam pembangunan dan pengembangan perekonomian pada suatu daerah atau kota, sehingga perkembangan sarana dan prasarana transportasi sangat diperlukan. Dengan adanya jalan tol Pemalang - Batang ini nantinya diharapkan
dapat mengurangi kemacetan yang selama ini terjadi di Kab.Pemalang, KotaPekalongan, Kabupaten Pekalongan dan Kabupaten Batang sehingga dapat mengurangi angka kecelakaan dan juga membuat waktu tempuh perjalananmenjadi lebih singkat, sehingga peningkatan perekonomian di daerah yang dilewati jalan tol dapat menjadi lebih baik. Diharapkan disiplin ilmu yang dimiliki oleh taruna-taruni Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan dapatmembantu meningkatkan pelayanan jalan tol dan menekan angka kecelakaan, khususnya di ruas jalan tol Pemalang - Batang agar pelayanan transportasi di jalan tol dapat terselenggara dengan selamat, aman, tertib, dan nyaman.
POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN
2021-12-08
Monograph
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/535/9/18010478_18010541_18010523_18010552_18010553_18010592-PKP-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/535/2/18010478_18010541_18010523_18010552_18010553_18010592-PKP-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/535/3/18010478_18010541_18010523_18010552_18010553_18010592-PKP-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/535/4/18010478_18010541_18010523_18010552_18010553_18010592-PKP-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/535/5/18010478_18010541_18010523_18010552_18010553_18010592-PKP-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/535/8/18010478_18010541_18010523_18010552_18010553_18010592-PKP-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/535/7/18010478_18010541_18010523_18010552_18010553_18010592-PKP-LAMPIRAN.pdf
ARRIJALI, ABDUL AZIZ and TASID, CHUMAEROTUN NISA and YAFI, FAJAR ALI and SUDRAJAT, IRVAN ADIATAMA and PUTRI, MELENNETA AISYAH (2021) LAPORAN PRAKTEK KERJA PROFESI I DI PT PEMALANG BATANG TOL ROAD. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN. (Submitted)
oai:eprints.pktj.ac.id:536
2022-08-19T07:15:26Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544E
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/536/
RANCANG BANGUN APLIKASI INVENTARISASI DAN PEMINJAMAN ALAT LABORATORIUM BERBASIS WEB
SARI, AQILAH KAMILLIA
TN Mining engineering. Metallurgy
Laboratorium merupakan tempat para taruna melakukan aktifitas
praktikum untuk lebih memahami suatu mata kuliah. Di laboratorium Teknologi
Rekayasa Otomotif PKTJ Tegal banyak sekali alat dan komponen otomotif yang
digunakan sehingga dibutuhkan inventarisasi peralatan dan komponen tersebut
agar mudah dalam penggunaannya. Kegiatan inventarisasi dan peminjaman alat
pada laboratorium Teknologi Rekayasa Otomotif PKTJ Tegal sebelumnya
menggunakan sistem pencatatan manual sehingga dalam pelaksanaannya belum
berjalan secara optimal dan banyak permasalahan yang terjadi, antara lain
kehilangan barang yang dipinjam, kerusakan barang laboratorium, serta
penggunaan limbah kertas bertambah. Untuk mengatasi hal tersebut diperlukan
suatu sistem aplikasi yang mampu mendata peralatan dan komponen yang ada
di laboratorium, proses peminjaman, pengembalian dan kondisi barang yang ada
secara otomatis. Aplikasi inventarisasi ini dibuat melalui beberapa tahap yaitu,
identifikasi permasalahan, perancangan, pembuatan aplikasi dan tahap
implementasi aplikasi. Aplikasi ini dibuat menggunakan software pengolah data.
Hasil dari penelitian ini nantinya akan diimplementasikan langsung pada
laboratorium Teknik Rekayasa Otomotif PKTJ Tegal dan penulis berharap
penelitian ini dapat sangat membantu dalam proses peminjaman, pengembalian,
pengontrolan kondisi barang yang ada di laboratorium, pembuatan laporan dapat
dilakukan secara digital serta penyimpanan data menjadi lebih aman dan
canggih.
2022-06-25
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/536/1/18020224-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/536/2/18020224-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/536/3/18020224-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/536/4/18020224-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/536/5/18020224-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/536/6/18020224-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/536/7/18020224-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
SARI, AQILAH KAMILLIA (2022) RANCANG BANGUN APLIKASI INVENTARISASI DAN PEMINJAMAN ALAT LABORATORIUM BERBASIS WEB. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:537
2022-08-23T04:02:42Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D51:5131
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/537/
PENGARUH PENCAMPURAN ZAT ADITIF (ECO RACING) DENGAN BAHAN BAKAR SOLAR TERHADAP EMISI GAS BUANG, SUHU MESIN, KONSUMSI BAHAN BAKAR
ATMAJA, NAUFALDI DWI
Q Science (General)
T Technology (General)
Kendaraan yang terus bertambah setiap tahunnya tidak diimbangi dengan pasokan bahan bakar yang kian hari semakin menipis menyebabkan polusi udara dari gas buang kendaraan semakin hari semakin mencemari lingkungan. Salah satu solusi yang tepat untuk mengatasi permasalahan tersebut adalah dengan mencampurkan zat aditif pada bahan bakar. Pada penelitian ini zat aditif yang digunakan adalah eco racing. Eco racing berfungsi sebagai peningkat nilai cetane maupun oktan sehingga kinerja mesin dan proses pembakaran menjadi sempurna.
Metode yang dilakukan pada penelitian ini yaitu metode eksperimen. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh pencampuran zat aditif eco racing 1 hingga 2 butir terhadap emisi gas buang. Untuk mengetahui hasil uji konsumsi bahan bakar dan suhu mesin, selang bahan bakar menuju tanki diganti dengan selang bahan bakar yang terhubung ke gelas ukur. Sedangkan hasil uji suhu mesin setiap 30 detik diukur satu titik di kepala silinder.
Dari hasil penelitian yang dilakukan penambahan zat aditif eco racing dapat menurunkan opasitas sebesar 5-7%. Pada konsumsi bahan bakar setelah bahan bakar dicampurkan 1 hingga 2 butir zat aditif eco racing menghabiskan 1 liter bahan bakar lebih lama dibandingkan saat bahan bakar tidak dicampurkan eco racing. Pada suhu mesin juga mengalami perubahan sebelum dan setelah bahan bakar solar dicampurkan zat aditif. Setelah bahan bakar solar dicampurkan zat aditif eco racing proses suhu mesin menuju suhu optimal lebih cepat dibandingkan saat bahan bakar tidak dicampurkan zat aditif eco racing.
2022-07-27
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/537/8/18020273-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/537/2/18020273-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/537/3/18020273-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/537/4/18020273-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/537/5/18020273-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/537/6/18020273-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/537/7/18020273-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
ATMAJA, NAUFALDI DWI (2022) PENGARUH PENCAMPURAN ZAT ADITIF (ECO RACING) DENGAN BAHAN BAKAR SOLAR TERHADAP EMISI GAS BUANG, SUHU MESIN, KONSUMSI BAHAN BAKAR. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:538
2022-08-19T01:01:15Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/538/
DIGITALISASI PEMERIKSAAN PERSYARATAN TEKNIS KENDARAAN BERMOTOR BAGIAN MESIN DAN TRANSMISI
HAITAMI, ZULHIKAM
T Technology (General)
Dengan berkembanganya zaman dan teknologinya semakin canggih, sangat berdampak pada kehidupan manusia. Perkembangan teknonologi yang semakin canggih dari abad ke abad membuat manusia terus berinovasi. Contohnya di bidang pelayanan unit pelaksana teknis pengujian kendaraan bermotor, terus berinovasi untuk membuat sistem pelayanan yang lebih mudah dan gampang.Salah satu kebutuhan manusia zaman sekarang adalah tentang teknologi yang semakin canggih dan semua sudah berbasis aplikasi dan web. Di pengujian kendaraan bermotor ada dua tahapan pengujian yaitu pemeriksaan persyaratan teknis dan uji laik jalan. Dari salah satu pengujian yang di uji adalah pemeriksaan persyaratan teknis yang terdiri dari salah satunya adalah pemeriksaan mesin dan transmisi. Pada pemeriksaan sistem mesin dan transmisi yang di uji yaitu dudukan mesin, kondisi mesin, transmisi tenaga, sistem pembuangan, penyebaran asap, penyebaran co. Penulis merumuskan dua masalah pada penelitian ini yaitu bagaimana cara pembuatan website dan bagaimana hasil pengujian menggunakan website. Metode penelitian yang di gunakan pada penelitian ini yaitu uji validasi ahli. Uji validasi ahli digunakan untuk menentukan valid atau tidaknya hasil sebuah produk. Uji validasi di lakukan oleh ahli di bidangnya, untuk ahli di lingkup pengujian kendaraan bermotor yaitu penguji kendaraan bermotor. Dari hasil penelitian yang telah di lakukan di hasilkan sebuah produk yaitu website yang di beri nama “sistem informasi pemastian pemenuhan persyaratan teknis dan laik jalan kendaraan bermotor”. Dan telah di lakukan uji validasi ahli dengan di dapatkan nilai dengan kriteria bagus. Kesimpulan yang di dapatkan pada penelitian ini yaitu penggunaan website pada pengujian kendaraan bermotor sangat membantu dalam penyimpanan database.
2022-07-26
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/538/1/19030602-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/538/2/19030602-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/538/3/19030602-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/538/4/19030602-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/538/8/19030602-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/538/6/19030602-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/538/7/19030602-KKW-LAMPIRAN.pdf
HAITAMI, ZULHIKAM (2022) DIGITALISASI PEMERIKSAAN PERSYARATAN TEKNIS KENDARAAN BERMOTOR BAGIAN MESIN DAN TRANSMISI. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:539
2022-08-19T07:32:06Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/539/
OPTIMALISASI PELAYANAN TERMINAL TIPE A RAJEKWESI KABUPATEN BOJONEGORO
BAYHAQI, AHMAD NUR
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Terminal Rajekwesi Kabupaten Bojonegoro sesuai Keputusan Menteri No. 109 Tahun 2019 pemerintah menetapkan Terminal Bus Rajekwesi menjadi terminal tipe A. sesuai kondisi saat ini masih banyak fasilitas yang belum tersedia maupun tidak digunakan sebagaimana fungsinya agar memaksimalkan perlu adanya peningkatan pelayanan. Terminal diharapkan dapat melayani setiap pengguna terminal dalam hal ini penumpang angkutan umum dan sopir angkutan umum yang menggunakan jasa pelayanan terminal (Adellia, 2019)
Tujuan Penelitian adalah untuk optimalisasi terminal dengan mengetahui realisasi Standar Pelayanan Terminal dan memberikan rekomendasi di lokasi penelitian. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kualitatif dengan observasi, dokumentasi, dan form checklist sesuai dengan Peraturan Menteri No.40 Tahun 2015 tentang Standar Pelayanan Penumpang Angkutan Jalan dan wawancara kepada petugas pengelola terminal dan memberikan rekomendasi menggunakan metode analisis data Activity Relationship Chart (ARC) dan Activity Relationship Diagram (ARD) untuk merencanakan tata letak fasilitas berdasarkan derajat hubungan aktivitas.
Hasil dari penelitian ini menjelaskan bahwa terdapat 13 indikator pelayanan yang belum tersedia berdasarkan Peraturan Menteri 40 tahun 2015 tentang standar pelayanan minimal penumpang angkutan jalan, dan terdapat 18 fasilitas yang belum tersedia berdasarkan PM No. 132 tahun 2015 Tentang Penyelenggaraan Terminal Penumpang Angkutan Jalan, desain yang diusulkan peneliti tidak mengubah tata letak bagunan namun mengubah tata bangunan sesuai hasil desain yang diamanatkan peraturan terkait.
2022-07-29
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/539/1/18010570-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/539/2/18010570-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/539/3/18010570-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/539/4/18010570-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/539/5/18010570-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/539/6/18010570-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/539/7/18010570-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
BAYHAQI, AHMAD NUR (2022) OPTIMALISASI PELAYANAN TERMINAL TIPE A RAJEKWESI KABUPATEN BOJONEGORO. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:540
2022-08-19T03:47:41Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D6D6F6E6F6772617068
http://eprints.pktj.ac.id/540/
LAPORAN
PRAKTEK KERJA PROFESI II
DI BALAI PENGELOLA TRANSPORTASI DARAT WILAYAH X PROVINSI JAWA TENGAH & DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA
SETIAWAN, ROHMAT RIZAL
NUGROHO, RIYANDIKA ADITYA
UTOMO, WIRADHIKA YUDHA
YUSUF, MUHAMMAD BAYHAQIE
ARRA'AF, ALIF ASSAKA AS
T Technology (General)
LAPORAN
PRAKTEK KERJA PROFESI II
DI BALAI PENGELOLA TRANSPORTASI DARAT WILAYAH X PROVINSI JAWA TENGAH & DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA
POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN
2022-06-03
Monograph
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/540/12/18020277_18020255_18020275_18020279_18020235-PKP-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/540/7/18020277_18020255_18020275_18020279_18020235-PKP-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/540/8/18020277_18020255_18020275_18020279_18020235-PKP-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/540/3/18020277_18020255_18020275_18020279_18020235-PKP-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/540/4/18020277_18020255_18020275_18020279_18020235-PKP-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/540/11/18020277_18020255_18020275_18020279_18020235-PKP-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/540/10/18020277_18020255_18020275_18020279_18020235-PKP-LAMPIRAN.pdf
SETIAWAN, ROHMAT RIZAL and NUGROHO, RIYANDIKA ADITYA and UTOMO, WIRADHIKA YUDHA and YUSUF, MUHAMMAD BAYHAQIE and ARRA'AF, ALIF ASSAKA AS (2022) LAPORAN PRAKTEK KERJA PROFESI II DI BALAI PENGELOLA TRANSPORTASI DARAT WILAYAH X PROVINSI JAWA TENGAH & DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN. (Submitted)
oai:eprints.pktj.ac.id:542
2022-09-14T07:35:02Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
74797065733D6D6F6E6F6772617068
http://eprints.pktj.ac.id/542/
LAPORAN PKP 1 UPTD BUS RAPIT TRANSIT BINJAI
NURSETYO, MEIDI TRI
SYAHPUTRA, BAHRAN ARIF
GOTAMA, LEGAWA
SINGARIMBUN, REFANDI STEFANUS
ATMAJA, NAUFALDI DWI
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
UPTD BUS RAPIT TRANSIT BINJAI
POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN
2021-12-23
Monograph
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/542/6/1802024618020259_18020266_18020268_18020273-PKP%201-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/542/5/1802024618020259_18020266_18020268_18020273-PKP%201-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/542/4/1802024618020259_18020266_18020268_18020273-PKP%201-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/542/3/1802024618020259_18020266_18020268_18020273-PKP%201-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/542/2/1802024618020259_18020266_18020268_18020273-PKP%201-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/542/1/1802024618020259_18020266_18020268_18020273-PKP%201-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/542/7/1802024618020259_18020266_18020268_18020273-PKP%201-LAMPIRAN.pdf
NURSETYO, MEIDI TRI and SYAHPUTRA, BAHRAN ARIF and GOTAMA, LEGAWA and SINGARIMBUN, REFANDI STEFANUS and ATMAJA, NAUFALDI DWI (2021) LAPORAN PKP 1 UPTD BUS RAPIT TRANSIT BINJAI. Project Report. POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN. (Submitted)
oai:eprints.pktj.ac.id:543
2022-08-19T07:03:05Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D4C:4C31
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/543/
SKRIPSI PENGARUH KELELAHAN TERHADAP KECELAKAAN PADA PENGEMUDI ANGKUTAN PERKOTAAN DI KOTA SERANG
PRASSETIO, ANGGER
L Education (General)
Kondisi tubuh yang mengalami kelelahan dapat menyebabkan kurangnya konsentrasi dan fokus, terlebih aktivitas pengemudi angkutan perkotaan termasuk dalam pekerjaan yang menguras energi. faktor yang menyebabkan terjadi nya kelelahan adalah proses mengemudi yang monoton dan terus menerus, usia pengemudi, durasi mengemudi, kondisi fisik dan waktu istirahat yang kurang.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui seberapa besar pengaruh kelelahan terhadap kecelakaan pada pengemudi angkutan perkotaan di kota serang. Penelitian ini menggunakan metode penelitian asosiatif kausal dengan menggunakan pendekatan kuantitatif. Populasi dalam penelitian ini adalah Pengemudi angkutan perkotaan di kota serang berjumlah 25 orang. Teknik pengambilan sampel yang digunakan adalah Simple Random Sampling, Penentuan jumlah sampel menggnakan tebel Issac dan Michael toleransi kesalahan sebesar 5% maka diperoleh sampel sebanyak 23 orang responden.
Hasil analisis uji korelasi menggunakan SPSS 25.00 for windows menunjukan hasil uji t menunjukkan bahwa nilai signifikansi Kelelahan (X) terhadap Kecelakaan (Y) adalah 0,140 > 0,05 dan nilai t hitung 1,541 < 2,101 maka Ho diterima dan H1 ditolak. Artinya tidak terdapat pengaruh antara kelelahan terhadap kecelakaan.
2022-07-28
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/543/8/18020256-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/543/2/18020256-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/543/3/18020256-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/543/4/18020256-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/543/5/18020256-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/543/6/18020256-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/543/7/18020256-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
PRASSETIO, ANGGER (2022) SKRIPSI PENGARUH KELELAHAN TERHADAP KECELAKAAN PADA PENGEMUDI ANGKUTAN PERKOTAAN DI KOTA SERANG. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:544
2022-08-19T07:34:09Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5445
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/544/
PENILAIAN TINGKAT PELAYANAN JALUR SEPEDA BERDASARKAN PENGGUNA SEPEDA DI SURABAYA
FAIZ, ABIB DALLUL
TE Highway engineering. Roads and pavements
Tren masyarakat dengan menggunakan transportasi micromobility seperti sepeda pada masa pandemi COVID-19, melakukan aktivitas berolahraga, maupun berkerja. Dengan salah satu upaya meningkatkan gaya hidup sehat dengan bersepeda, masyarakat lebih memilih alat transportasi murah, ekonomis, dan ramah lingkungan. Penyalahgunaan fungsi jalan di Kota Surabaya ini semakin memperburuk permasalahan lalu lintas di kota tersebut. Pengendara kendaraan bermotor sering kali menggunakan jalur sepeda, banyaknya gangguan sehingga jalur sepeda tidak beroperasi dengan baik. Maka perlunya untuk penelitian tingkat pelayanan jalur sepeda pada Jalan Basuki Rahmat. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kondisi fisik jalur sepeda pada Jalan Basuki Rahmat Kota Surabaya, menganalisis peningkatan pelayanan penerapan jalur sepeda di Jalan Basuki Rahmat Kota Surabaya dengan metode Bicycle Level Of Service (BLOS) dan analisis efektivitas jalur sepeda, mengoptimalkan rekomendasi yang diberikan untuk jalur sepeda guna peningkatkan tingkat pelayanan pada Jalan Basuki Rahmat Kota Surabaya. Hasil analisis penelitian ini menunjukkan tingkat pelayanan jalur sepeda menggunakan metode Bicycle Level Of Service dan Analisis efektivitas jalur sepeda sehingga hasil dari penelitian ini untuk mengoptimalkan rekomendasi jalur sepeda menggunakan Software autocad dan Lumion. Jalur sepeda ini merupakan tipe C pada jalur sepeda Basuki Rahmat Kota Surabaya dominan yaitu nilai BLOS “F” dimana lingkungan tidak aman untuk pesepeda. Untuk meningkatkan tingkat pelayanan jalur sepeda maka perlu penambahan fasilitas pendukung jalur sepeda seperti fasilitas parkir, Penambahan rambu-rambu lalu lintas larangan jalan terus/rambu prioritas sepeda, Penambahan marka buffer pada jalur sepeda Basuki Rahmat, dan Pengurangan Kecepatan.
2022-08-04
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/544/1/18010568-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/544/2/18010568-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/544/3/18010568-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/544/4/18010568-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/544/5/18010568-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/544/6/18010568-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/544/7/18010568-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
FAIZ, ABIB DALLUL (2022) PENILAIAN TINGKAT PELAYANAN JALUR SEPEDA BERDASARKAN PENGGUNA SEPEDA DI SURABAYA. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:547
2022-08-22T10:07:56Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/547/
RANCANG BANGUN SISTEM PEMBATAS KECEPATAN KENDARAAN BERDASARKAN RAMBU BATAS KECEPATAN
HARTANTO, ADITYA SIGIT JUNI
T Technology (General)
Rambu lalu lintas banyak jenisnya yang jelas tanda ini dibuat untuk memberi informasi kepada pengendara mengenai kondisi suatu daerah atau jalan, pada tahun 2021 menurut data BAPPEDA terjadi 29.615,00 pelanggaran rambu lalu lintas yang terjadi di Indonesia. Rambu adalah peranti pendukung untuk mengatur arus kendaraan di jalan raya. Menurut PM Perhubungan no 111 Th. 2015 penetapan batas kecepatan di bagi lima menurut kawasan dan kondisi jalan adalah 30, 50, 80, 60, 100 km/jam, Maka dari itu penelitian ini dibuat untuk merancang bangun alat yang akan mengatur kecepatan kendaraan secara otomatis dengan komponen hardware seperti webcam, mikro kontroller Raspberry pi, driver motor, batrai lithium, LCD 12C, dan Motor DC.
Tahapan pembuatan Rancang bangun alat ini yakni pembuatan rangkaian komponen pada Software Fritzing, pembuatan program atau coding sketch pada Pycharm IDE, perakitan komponen alat pada media prototype serta pengujian alat tersebut apakah sudah berfungsi dengan baik atau tidak. Uji Coba alat dari webcam dapat disimpulkan data dari pembacaan angka oleh citra webcam dengan kecepatan mendeteksi 0,2–0,5 detik pada jarak 30 cm – 70 cm, hasil deteksi kamera pada kecepatan 30 sampai 50 yang kemudian data akan diteruskan ke raspberry pi yang membatasi putaran motor dc melalui driver motor dan ditampilakan pada LCD angka yang ditangkap oleh webcam dan putaran yang diturunkan kecepatannya sesuai menurun atau tidak berubah Berdasarkan penelitian ini dapat disarankan untuk kedepanya alat Rancang bangun Sistem Pembatas Kecepatan Kendaraan Berdasarkan Rambu Pembatas Kecepatan dapat terealisasi disimulasikan langsung pada kendaraan.
2022-08-10
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/547/8/18020220-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/547/9/18020220_SKRIPSI_BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/547/10/18020220_SKRIPSI_BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/547/11/18020220_SKRIPSI_BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/547/12/18020220_SKRIPSI_BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/547/13/18020220_SKRIPSI_BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/547/14/18020220_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf
HARTANTO, ADITYA SIGIT JUNI (2022) RANCANG BANGUN SISTEM PEMBATAS KECEPATAN KENDARAAN BERDASARKAN RAMBU BATAS KECEPATAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:548
2022-08-24T05:00:44Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544A
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/548/
RANCANG BANGUN SISTEM VIBRATION EFFECT BERBASIS ARDUINO SEBAGAI PERINGATAN MENGANTUK SAAT MENGEMUDI
KHAFID, MUHAMMAD ABI
TJ Mechanical engineering and machinery
Tingkat kecelakaan lalu lintas di Indonesia tergolong masih sangat tinggi hingga saat ini. Kurang lebih 30 orang meninggal setiap harinya akibat kecelakaan, akan tetapi angka tersebut bisa bertambah dua hingga tiga jiwa setiap jamnya, sehingga total terdapat 72 korban jiwa setiap harinya, yang muncul akibat kecelakaan. Faktor manusia (human eror), terutama mengantuk menjadi salah satu penyebab terjadinya kecelakaan. Kantuk pada umumnya disebabkan karena
kelelahan dan kurangnya waktu istirahat (tidur). Kekurangan waktu tidur dapat mengakibatkan kantuk pada waktu kerja yang memiliki efek menurunnya detak jantung, meningkatnya kedipan mata, serta keinginan untuk menutup mata, dan terjadinya microsleep.
Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu metode Research and Development (R&D), untuk melakukan pengambilan data, peneliitian ini menggunakan observasi, dan studi literatur, serta memiliki dua variable yaitu variable bebas dan terikat. komponen yang digunakan pada penelitian ini yaitu, Pulse sensor untuk mendeteksi denyut nadi, Arduino Nano sebagai mikrokontroler, Oled untuk menampilkan informasi denyut nadi pengguna, Vibration dan Buzzer sebagai output.
Penelitian ini juga menggunakan oxymeter untuk melakukan kalibrasi alat sebelum dilakukan uji coba, dari 10 kali percobaan pada tangan kanan dan kiri, yang dilakukan terhadap 5 orang yang sama, alat ini memiliki tingkat akurasi hingga 97%. Uji coba alat dilakukan terhadap 5 orang pengguna kendaraan yang berbeda. Dari hasil uji coba yang telah dilakukan, dapat disimpulkan bahwa rata�rata kondisi detak jantung pada kondisi normal yaitu kurang lebih 70-80 bpm, sedangkan pada kondisi mengantuk detak jantung akan mengalami penurunan
hingga 50-60 bpm.
2022-07-29
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/548/8/18.02.0236_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/548/2/18.02.0236_SKRIPSI_BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/548/3/18.02.0236_SKRIPSI_BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/548/4/18.02.0236_SKRIPSI_BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/548/5/18.02.0236_SKRIPSI_BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/548/6/18.02.0236_SKRIPSI_BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/548/7/18.02.0236_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf
KHAFID, MUHAMMAD ABI (2022) RANCANG BANGUN SISTEM VIBRATION EFFECT BERBASIS ARDUINO SEBAGAI PERINGATAN MENGANTUK SAAT MENGEMUDI. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:549
2023-02-23T02:10:02Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/549/
PENGEMBANGAN KOMPOSIT DARI SERAT BAMBU DAN ARANG KULIT KEMIRI
PRADANA, RANGGAWISNU CAHYA
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Pada kendaraan komponen kendaraan yaitu rem memiliki elemen yang sangat penting karena memiliki fungsi diantaranya adalah untuk mengurangi atau mengehentikan laju kendaraan, kampas rem terbagi menjadi 2 yaitu dari bahan asbestos dan non asbestos ,bahan baku asbestos punya kelemahan, diantaranya adalah dapat membuat aus piringan rem disebabkan material yang keras, dan dilain sisi asbestos juga tidak ramah terhadap lingkungan, Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui persentase campuran terbaik dari Serat Bambu dan Arang Kulit Kemiri sebagai komposit terhadap Nilai Kekerasan, Laju Keausan dan Uji ketahanan panas serta Nilai Massa Jenis kampas rem.
Metode Penelitian pada penelitian ini menggunakan jenis penelitian eksperimen, atau eksperimental. Beberapa tahap pembuatan sampel kampas rem diantaranya pertama menyiapkan bahan yang digunakan, setelah itu campur semua bahan hingga merata, kemudian proses pengepresan sampel lalu proses pemanasan atau sintering setelah kampas rem siap dilakukan pengujian sampel.
Berdasarkan data penelitian yang telah dilakukan fraksi volume terbaik pada uji kekerasan, uji ketahanan panas dan uji massa jenis adalah pada sampe 4 dengan fraksi volume 15% dapat diketahui bahwa semakin tinggi fraksi volume arang kulit kemiri semakin tinggi pula nilai kekerasan, ketahan panas, dan massa jenis yang dihasilkan, serta dari penelitian yang telah dilakukan fraksi volume pada nilai ketahanan aus terbaik didapatkan pada sampel 3 dengan fraksi volume 30% Serat Bambu dam 30% Arang kulit kemiri sehingga diketahui bahwa fraksi volume yang seimbang antara serat bambu dan arang kulit kemiri menghasilkan nilai ketahanan aus terbaik.
2022-07-28
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/549/1/18.02.0244-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/549/2/18.02.0244-SKRIPSI-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/549/3/18.02.0244-SKRIPSI-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/549/4/18.02.0244-SKRIPSI-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/549/5/18.02.0244-SKRIPSI-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/549/6/18.02.0244-SKRIPSI-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/549/7/18.02.0244-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
PRADANA, RANGGAWISNU CAHYA (2022) PENGEMBANGAN KOMPOSIT DARI SERAT BAMBU DAN ARANG KULIT KEMIRI. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:550
2022-08-23T04:06:57Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D4C:4C31
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/550/
RANCANG BANGUN ANIMASI PENYULUHAN TENTANG YELLOW BOX JUNCTION
KUSUMAWARDHANA, YUSRIL BACHTIAR
L Education (General)
Penelitian ini dilatarbelakangi oleh pentingnya keselamatan berlalu lintas terutama pemahaman pada marka jalan yang digunakan untuk mengarahkan, membatasi, memperingati pengguna jalan dalam berlalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk membuat media berupa animasi tentang marka yellow box junction yang berjudulkan Rancang Bangun Animasi Penyuluhan Tentang Yellow Box Junction dalam meningkatkan pemahaman marka jalan siswa kelas XI di SMAN 9 Malang dan mengetahui efektifitas penggunaan media ini dalam meningkatkan pemahaman siswa tentang rambu lalu lintas. Analisis untuk meningkatkan pengetahuan siswa SMAN 9 Malang menggunakan metode One Group Pretest-Posttest Design dengan teknik pengolahan data menggunakan uji Normalitas dan T-test yang diolah dalam (IBM SPSS Statistik 22). Dimana uji validasi media dilakukan dengan validator ahli dengan kriteria ahli dalam kampanye keselamatan, ahli desain,ahli media dan guru SMA. Tingkat pengetahuan rambu lalu lintas siswa SMAN 9 Malang sebelum pembelajaran dengan media animasi tentang marka yellow box junction didapatkan hasil rata-rata nilai 56,51 Setelah pembelajaran dengan media animasi tentang marka yellow box junction didapatkan hasil rata-rata nilai 94,79. Peningkatan pengetahuan tentang marka yellow box junction siswa SMAN 9 Malang kelas XI di Kota Malang naik dengan nilai rata-rata 38,28% sehingga dapat dinyatakan mengalami peningkatan pemahaman dalam kategori baik.
2022-08-01
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/550/8/18010592-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/550/2/18010592-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/550/3/18010592-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/550/4/18010592-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/550/5/18010592-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/550/6/18010592-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/550/7/18010592-BAB-LAMPIRAN.pdf
KUSUMAWARDHANA, YUSRIL BACHTIAR (2022) RANCANG BANGUN ANIMASI PENYULUHAN TENTANG YELLOW BOX JUNCTION. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:551
2022-08-23T04:08:05Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/551/
EVALUASI PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN
KESELAMATAN ANGKUTAN UMUM PADA BUS TRANS PATRIOT DI BEKASI
FIRDAUS, MUHAMMAD AZHAR
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Keselamatan operasional angkutan umum merupakan suatu hal yang wajib dipenuhi oleh perusahaan angkutan umum Pada tahun 2017 terdapat 9 unit Bus Trans Patriot di Bekasi yang sempat tidak beroperasi diakibatkan karena ketiadaan payung hukum bagi operatornya, selama 11 bulan agenda operasional bus rakitan new armada 2017 itu tidak ada kejelasan.Terjadi permasalahan pada Bus Trans Patriot serta diperlukannya Evaluasi Penerapan Sistem Manajemen pada Bus Trans Patriot. kasus tidak beroperasinya Bus Trans Patriot disebabkan dengan ketiadaan payung hukum bagi operatornya.
Teknik analisis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah Teknik Analisis Deskriptif non partisipatif dimana data yang dihasilkan merupakan data kualitatif. Analisis data secara deskriptif digunakan untuk mendapatkan gambaran-gambaran data untuk hasil penelitian Komitmen dan Kebijakan ada dasarnya komitmen dan kebijakan dicapai untuk meningkatkan kinerja keselamatan dalam pelayanan umum, dari hasil wawancara pada direksi perusahaan pada bagian komitmen dan kebijakan Trans Patriot sudah memiliki prosedur operasional dalam pelayanan jasa angkutan umum Manajemen Bahaya dan Resiko Elemen manajemen bahaya dan resiko pada perusahaan Trans Patriot sudah dilaksanakan.
Hasil analisis penelitian yang telah dilakukan disimpulkan bahwa dari 10 elemen Sistem Manajemen Keselamatan pada Trans Patriot sudah menerapkan 6 elemen diantaranya yaitu Komitmen dan Kebijakan, Pengorganiasaian, Manajemen Bahaya dan Resiko, Fasilitas Pemeliharaan dan Perbaikan Kendaraan Bermotor, Peningkatan Kompetensi dan Pelatihan Pelaporan Kecelakaan Internal. Perusahaan memiliki banyak faktor-faktor kurang terlaksananya mengenai penerapan Sistem Manajemen Keselamatan.
2022-08-02
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/551/1/18010584-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/551/2/18010584-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/551/3/18010584-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/551/4/18010584-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/551/5/18010584-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/551/6/18010584%20_SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/551/7/18010584_SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
FIRDAUS, MUHAMMAD AZHAR (2022) EVALUASI PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN ANGKUTAN UMUM PADA BUS TRANS PATRIOT DI BEKASI. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:553
2022-08-24T05:13:13Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D48:484E
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/553/
KAJIAN PENANGANAN LOKASI RAWAN KECELAKAAN DI KABUPATEN CIREBON (STUDI KASUS - JALAN GRONGGONG KABUPATEN CIREBON)
PRAYOGA, M RASYID HELMI
HN Social history and conditions. Social problems. Social reform
Jalan gronggong dengan kondisi jalan banyak memliki tikungan tajam dan
lereng yang curam. Jalan gronggong mempunyai kondisi geometrik jalan yang
sangat berbahaya untuk dilalui oleh pengendara mobil dan sepeda motor sehingga
banyak terjadi kasus kecelakaan. Tujuan penelitian untuk mengetahui karakteristik
penyebab kecelakaan dijalan gronggong, kondisi umum dijalan gronggong, dan
rekomendasi untuk penanganan lokasi rawan kecelakaan di jalan gronggong.
Metode penelitian dengan cara mengumpulkan data primer dan sekunder
untuk melakukan inspeksi kecelakaan. Data primer berupa data jumlah penyebab
kecelakaan, presentase penyebab kecelakaan, dan jenis kecelakaan. Data
sekunder berupa data volume lalu lintas, data kecepatan kendaraan, data
geometrik jalan ruas gronggong, dan data inventarisasi di ruas jalan gronggong.
Data kecelakaan dianalisis dengan cara menggolongkan jenis-jenis kecelakaan,
jumlah korban kecelakaan, kerugian material, dan presentase penyebab
kecelakaan. Analisis Data volume lalu lintas dan Data kecepataan sesaat
menggunakan rumus dari MKJI. Analisis Data inventarisasi jalan dan geomertik
jalan menggunakan inspeksi kecelakaan.
Berdasarkan hasil analisis diperoleh kejadian kecelakaan di jalan gronggong
pada tahun 2019 berjumlah 30 kecelakaan, ditahun 2020 berjumlah 13
kecelakaan, dan ditahun 2021 berjumlah 16 kecelakaan. LHR di jalan gronggong
arah cirebon yaitu 902,17 Kend/jam, Di arah kuningan yaitu 994,67 kend/jam.
Kapasitas di ruas jalan gronggong yaitu 3175,2 smp/jam. Tipe jalan 2/2 UD, lebar
jalan 8,2 M. Setiap lajurnya 4,1 M. V/C rationya 1443,63 smp/jam, derajat
kejenuhan 0,45. Elevasi diruas jalan gronggong tersebut 17,6%.
2022-07-29
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/553/9/18010585_SKRIPSI_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/553/2/18010585_SKRIPSI_BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/553/3/18010585_SKRIPSI_BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/553/4/18010585_SKRIPSI_BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/553/8/18010585_SKRIPSI_BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/553/6/18010585_SKRIPSI_BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/553/7/18010585_SKRIPSI_LAMPIRAN.pdf
PRAYOGA, M RASYID HELMI (2022) KAJIAN PENANGANAN LOKASI RAWAN KECELAKAAN DI KABUPATEN CIREBON (STUDI KASUS - JALAN GRONGGONG KABUPATEN CIREBON). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:554
2022-08-31T01:48:32Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D5A:5A363635
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/554/
PERILAKU SAFETY DRIVING PADA ANGKUTAN UMUM DI RUAS JALAN PINANG BARIS KOTA MEDAN
INDRIAWAN, M. AZRIL
Z665 Library Science. Information Science
INTISARI
Tingkat kecelakaan di Indonesia masih tergolong sangat tinggi. Berdasarkan sumber data Kepolisian, tingkat kecelakaan lalu lintas dari tahun 2018 sampai 2019 paling banyak disebabkan oleh factor kendaraan terkait dengan pemenuhan persyaratan teknis dan laik jalan hingga mencapai 61%. Faktor manusia (human eror) mengantuk menjadi salah satu penyebab terjadinya kecelakaan.Mengantuk atau ketidakcakapan pengemudi menjadi faktor utama penyebab kecelakaan sebanyak 35 persen, hal ini terjadi karena pengemudi kendaraan bermotor melampaui durasi maksimal mengemudi di jalan dapat mengakibatkan terjadinya kecelakaan.
Tujuan penelitian untuk mengidentifikasi bagaimana perilaku disiplin berlalu lintas pada pengemudi angkutan umum dan mengidentifikasi bagaimana pengaruh tingkat perilaku safety driving disiplin berlalu lintas saat berkendara pada pada pengemudi angkutan umum. Metode analisis data menggunakan alat ukur statistik hipotetik dengan mengatahui persentase dari varibel penelitian yang sudah ditentukan.
Berdasarkan hasil analisis dalam penelitian disimpulkan bahwa Perilaku disiplin di jalan Pinang Baris Sunggal Medan dikategorikan menjadi 3 variabel yaitu Tingkat Pendidikan dengan persentase pendidikan SMA paling tinggi yaitu 76%, Umur Muda lebih tinggi yaitu dengan persentase 74% dan Kepemilikan SIM lebih tinggi yaitu dengan persentase 74%. Dengan menggunakan metode statistic emperik didapatkan bahwa perilaku pengemudi di kota medan sangat ditentukan oleh kepemilkan SIM dengan persentase 90% dari 55 responden yang diberikan angket (kuisioner). Hal ini membuktikan bahwa perilaku pengemudi yang dikategorikan baik akan cenderung meningkat jika para pengemudi sudah memiliki SIM, karena dengan adanya SIM pengemudi sudah memiliki kualifikasi mengemudi yang handal khususnya di jalan raya.
Kata Kunci : Safety Driving,Perilaku Pengemudi, Statistik Hipotetik
2022-07-28
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/554/1/18010582-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/554/2/18010582-SKRIPSI-BAB1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/554/3/18010582-SKRIPSI-BAB2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/554/4/18010582-SKRIPSI-BAB3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/554/5/18010582-SKRIPSI-BAB4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/554/6/18010582-SKRIPSI-BAB5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/554/7/18010582-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
INDRIAWAN, M. AZRIL (2022) PERILAKU SAFETY DRIVING PADA ANGKUTAN UMUM DI RUAS JALAN PINANG BARIS KOTA MEDAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:555
2022-09-07T03:12:28Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D4C:4C31
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/555/
KERTAS KERJA WAJIB
SISTEM PELAYANAN E-BOOKING PADA UNIT PELAKSANA TEKNIS PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR BERBASIS IoT (Internet of Things)
WILDAN HAMMAMI, ROZYAN
L Education (General)
T Technology (General)
Salah satu permasalahan pada unit Pelaksana Teknis Daerah Pengujian Kendaraan Bermotor yaitu pada sistem pelayanan pada loket pendaftarannya. Masih diterapkannya sistem manual pada sistem pelayanan pada loket pendaftaran, membuat kurang efisiennya waktu dan pelayanan. Penelitian ini bertujuan untuk membuat pemilik kendaraan menjadi lebih mudah saat mendaftarkan uji kendaraan bermotornya serta membuat pelayanan lebih cepat. Pembuatan aplikasi website dalam penelitian ini menggunakan metode Waterfall, sedangkan pengujian menggunakan Black Box Testing dan System Usability Scale Test. Website diuji coba menggunakan metode black box dengan hasil tidak mengalami kendala atau masalah secara teknis dan bisa digunakan. Uji coba menggunakan metode System Usability Scale didapatkan skor sebesar 81,25 menunjukkan website yang dibuat sudah cukup baik dan layak digunakan.
2022-07-27
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/555/1/19.03.0623-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/555/2/19.03.0623-KKW-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/555/3/19.03.0623-KKW-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/555/4/19.03.0623-KKW-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/555/5/19.03.0623-KKW-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/555/6/19.03.0623-KKW-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/555/7/19.03.0623-KKW-LAMPIRAN.pdf
WILDAN HAMMAMI, ROZYAN (2022) KERTAS KERJA WAJIB SISTEM PELAYANAN E-BOOKING PADA UNIT PELAKSANA TEKNIS PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR BERBASIS IoT (Internet of Things). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:558
2022-09-14T07:55:07Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5445
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/558/
ANALISIS DAMPAK PARKIR ON STREET TERHADAP KINERJA LALU LINTAS PADA RUAS JALAN TEUKU UMAR DI KABUPATEN SAMPANG
FAKHRI, AINUL
TE Highway engineering. Roads and pavements
Tempat parkir dibutuhkan untuk menunjang keselamatan jalan karena aktivitas parkir di badan jalan yang menyebabkan terbatasnya ruang lalu lintas dan menjadi berkurangnya kapasitas jalan sehingga permasalahan parkir dapat diatasi dengan kebijakan parkir berlangganan untuk menertibkan lalu lintas seperti penertiban parkir liar. Permasalahan parkir ini terjadi di Jalan Teuku Umar Kabupaten Sampang karena saat ini di jalan tersebut dimanfaatkan untuk parkir di badan jalan sehingga sering menyebabkan kemacetan lalu lintas pada ruas jalan dan menimbulkan potensi konflik dan kecelakaan akibat kendaraan parkir di badan jalan. Metode penelitian yang digunakan pada penelitian ini adalah metode kuantitatif. Kebijakan program parkir berlangganan di Kabupaten Sampang ini meliputi aspek ketepatan sasaran, kemudahan mekanisme, dukungan masyarakat, dan dampak sosial ekonomi dengan hasil persepsi masyarakat dalam program parkir berlangganan menggunakan analisis skala likert dengan rata – rata sebesar 3,31 yaitu kategori tinggi.
2022-07-29
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/558/8/18010538-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/558/2/18010538-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/558/3/18010538-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/558/4/18010538-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/558/9/18010538-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/558/6/18010538-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/558/7/18010538-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
FAKHRI, AINUL (2022) ANALISIS DAMPAK PARKIR ON STREET TERHADAP KINERJA LALU LINTAS PADA RUAS JALAN TEUKU UMAR DI KABUPATEN SAMPANG. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:566
2022-10-06T02:20:54Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5446
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/566/
ANALISIS KINERJA LALU LINTAS DIPERLINTASAN
SEBIDANG KRENGSENG KABUPATEN BATANG
MUSAFA, ACHMAD
TF Railroad engineering and operation
Kemacetan merupakan masalah akibat pertumbuhan dan kepadatan penduduk sehingga kendaraan bergerak sangat lambat. Konflik terjadi karena penutupan palang pintu kereta api yang mengakibatkan tundaan dan atrian perlintasan sebidang Krengseng Kabupaten Batang. Selain itu perlintasan sebidang
Krengseng terdapat persimpangan yang mempengaruhi kinerja lalu lintas dan meningkatnya volume kendaraan berada perlintasan sebidang Krengseng Kabupaten Batang. Tujuan penelitian mengidentifikasi kinerja arus lalu lintas,
menghitung panjang antrian, dan memberikan rekomendasi perlintasan sebidang Krengseng Kabupaten Batang. Metode menggunakan perhitungan Volume Kapasitas (VC) rasio untuk mengetahui kinerja lalu lintas dan panjang antrian kendaraan. Hasil dari perhitungan VC rasio Kinerja arus lalu lintas perlintasan sebidang Krengseng mempunyai nilai 0,561 dan tingkat pelayanan jalan adalah C, artinya kinerja jalan memiliki arus stabil dan kecepatan masih bisa dikendalikan. panjang antrian dan tundaan terdapat data tertinggi adalah
657 kendaraan sepanjang 743 meter. Rekomendasi perlintasan sebidang Krengseng Kabupaten Batang yaitu memperbarui perlengkapan fasilitas perlintasan, memberi Bundaran dan pembangunan Fly Over .
2022-08-03
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/566/1/18010569-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/566/2/18010569-SKRIPSI-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/566/3/18010569-SKRIPSI-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/566/4/18010569-SKRIPSI-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/566/8/18010569-SKRIPSI-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/566/6/18010569-SKRIPSI-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/566/7/18010569-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
MUSAFA, ACHMAD (2022) ANALISIS KINERJA LALU LINTAS DIPERLINTASAN SEBIDANG KRENGSENG KABUPATEN BATANG. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:569
2022-10-06T02:32:03Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D48:4845
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/569/
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN PROF. DR. HAMKA SEMARANG
RIZQULLAH, RICKY
HE Transportation and Communications
Kondisi eksisting yang terdapat pada ruas Jl. Prof. Dr. Hamka Semarang dengan menganalisis kinerja jalan, mengetahui kondisi eksisting, menghitung volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, kapasitas jalan, derajat kejenuhan, V/C Ratio dan hambatan samping. Pemodelan kondisi eksisting menggunakan pemodelan aplikasi vissim pemodelan upaya penanganan menggunakan pemodelan aplikasi vissim penelitian dengan judul Analisis Kinerja Ruas Jl. Prof. Dr. Hamka Semarang. Penelitian ini menggunakan metode penelitian dengan pendekatan kuantitatif. Kuantitatif merupakan pendekatan dengan menggunakan angka, mulai dari pengumpulan data, penafsiran terhadap data, serta penampilan dan hasilnya menghitung volume lalu lintas dengan menggunakan rumus dari MKJI menggunakan volume lalu lintas untuk menentukan kapasitas jalan menganalisis kecepatan kendaraan dengan menggunakan kecepatan kendaraan rata-rata menganalisis derajat kejenuhan pengendara menganalisis V/C Ratio menghitung hambatan samping yang terjadi pada ruas Jl. Prof. Dr. Hamka pemodelan kondisi eksisting menggunakan pemodelan vissim pemodelan upaya penanganan menggunakan aplikasi vissim rekomendasi yang dbiuat setelah menganalisis kinerja ruas Jl. Prof. Dr. Hamka dengan menambahkan rambu dilarang parkir pada titik kemacetan atau hambatan sampingnya sangat tinggi, merekomendasikan rambu larangan berhenti pada jalan yang setelah dianalisis memiliki hambatan samping yang tinggi dan merekomendasikan lahan parkir untuk daerah pasar yang berguna untuk mengurangi hambatan samping tinggi yang sering terjadi didepan pasar Ngaliyan Semarang.
2022-10-05
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/569/1/18010588-SKRIPSI-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/569/2/18010588-SKRIPSI-BAB%20I.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/569/3/18010588-SKRIPSI-BAB%20II.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/569/4/18010588-SKRIPSI-BAB%20III.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/569/5/18010588-SKRIPSI-BAB%20IV.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/569/6/18010588-SKRIPSI-BAB%20V.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/569/7/18010588-SKRIPSI-LAMPIRAN.pdf
RIZQULLAH, RICKY (2022) ANALISIS KINERJA RUAS JALAN PROF. DR. HAMKA SEMARANG. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:578
2022-11-28T00:36:53Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/578/
PENGUJIAN BAN RADIAL DAN BAN BIAS DENGAN METODE
DIAGNOSIS DAN ANALISIS LABORATORIUM DI UNIT PELAKSANA
TEKNIS PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR KABUPATEN KULON
PROGO
FAHMI, RONALDO ZULKARNAIN
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Ban merupakan salah satu bagian penting pada kendaraan yang harus
mempunyai kontruksi kuat dan elastis untuk memberikan kenyaman dan
keamanan pada kendaraan. Untuk itu perlunya aspek teknis pada Ban.
Pelaksanaan penelitian ini dilaksanakan selama praktek kerja profesi seksi
pengujian kendaran bermotor Kabupaten Kulon Progo. Penelitian ini bertujuan
untuk membuat konsep pedoman pengujian ban dengan metode deskriptif
kualitatif sesuai dengan kaidah-kaidah diagnosis. Analaisa data ini menggunakan
metode triangulasi wawancara dan dokumentasi. Dari hasil penelitian ini di seksi
pengujian kendaraan bermotor kabupaten Kulon Progo belum dilaksanakan
proses pemeriksaan penunjang, diagnosis banding, kesimpulan, terapi. Untuk itu
penulis membuat standar operasional prosedur tentang pemeriksaan pengujian
ban dengan kaidah diagnosis agar proses pengujian berjalan lebih optimal dan
dapat dipertanggung jawabkan.
2020-12-04
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/578/1/18030510-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/578/2/18030510-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/578/3/18030510-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/578/4/18030510-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/578/5/18030510-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/578/6/18030510-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/578/7/18030510-KKW-LAMPIRAN.pdf
FAHMI, RONALDO ZULKARNAIN (2020) PENGUJIAN BAN RADIAL DAN BAN BIAS DENGAN METODE DIAGNOSIS DAN ANALISIS LABORATORIUM DI UNIT PELAKSANA TEKNIS PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR KABUPATEN KULON PROGO. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN..
oai:eprints.pktj.ac.id:579
2022-11-25T04:06:35Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544A
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/579/
LAPORAN HASIL DATA RAMPCHECK TERMINAL TIPE A
WILAYAH KALIMANTAN TIMUR BERBASIS WEB
ROSITA, REIKA FIDIA
TJ Mechanical engineering and machinery
Inspeksi Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan atau rampcheck
adalah kegiatan pemeriksaan uji kelayakan kendaraan secara periode dan secara
bertahap. Pemeriksaan dilakukan untuk memastikan bahwa angkutan transportasi
umum layak beroperasi. Perkembangan teknologi informasi memiliki pengaruh
terhadap semua aspek kehidupan, contohnya adalah penerapan inspeksi
keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan atau rampcheck yang dilakukan setiap
harinya
Website yang di kembangkan dalam kegiatan rampcheck ini harapanya
dapat mempermudah pelaksanaan rampcheck dan juga dapat mengolah data hasil
rampcheck menjadi lebih teratur dan rapi. Karena penggunaan form rampcheck
yang masih manual atau kertas, dikhawatirkan dapat hilang, sobek atau rusak.
Penelitian ini dilakukan menggunakan metode Research and
Develompment (R&D) dan pada tahapan design websitenya menggunakan metode
waterfall yang meliputi analisis, design, coding, penerapan program, dan
pemeliharaan. Website ini nantinya akan menggantikan form rampcheck manual
menjadi dalam bentuk website yang dapat di akses melalui personal computer dan
smartphone.
Kata Kunci : Rampcheck, Website, Inspeksi Keselamatan Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan
2020-11
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/579/1/18030534-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/579/2/18030534-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/579/3/18030534-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/579/4/18030534-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/579/5/18030534-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/579/6/18030534-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/579/7/18030534-KKW-LAMPIRAN.pdf
ROSITA, REIKA FIDIA (2020) LAPORAN HASIL DATA RAMPCHECK TERMINAL TIPE A WILAYAH KALIMANTAN TIMUR BERBASIS WEB. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:581
2023-01-19T02:02:14Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/581/
PENGARUH PENGGUNAAN BAN VULKANISIR PADA KENDARAAN BUS TERHADAP KESELAMATAN
LUTFIANISA, DINI MUTIA
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Penggunaan ban vulkanisir sempat diatur dalam Peraturan Direktur Jenderal
Perhubungan Darat Nomor SK.523/AJ.402/DRJD/2015 tentang Pedoman
Pelaksanaan Inspeksi Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Bidang Angkutan
Umum. Di dalamnya disebutkan bahwa ban cadangan tidak boleh vulkanisir dan pada
kondisi ban, tidak diperbolehkan menggunakan ban vulkanisir.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor keselamatan yang terdapat
pada penggunaan ban vulkanisir dan untuk mengetahui kualitas produk antara ban
vulkanisir dengan ban original. Manfaat dari penelitian ini adalah untuk mengetahui
bahan dan proses pembuatan ban vulkanisir, mengetahui akibat apa yang terjadi
jika menggunakan ban vulkanisir.
Kualitas dan kenyamanan penggunaan ban vulaknisir dapat dilihat dari biaya
atau harga produksi dari ban vulkanisir tersebut. Semakin murah biaya yang
digunakan, maka kualitas tersebut akan menurun dan kenyamanan berkendara juga
berkurang. Begitu juga casing ban yang akan digunakan untuk vulkanisir layak atau
tidak. Casing ban yang tidak layak yaitu ban yang sering digunakan ugal-ugalan atau
overloading.
Kecepatan kendaraan juga bisa berpengaruh bagi keselamatan, karena jika
kualitas ban rendah digunakan dengan kecepatan tinggi, maka ada kemungkinan
telapak pada ban bisa terlepas. Ban vulkanisir dengan kualitas tinggi memiliki harga
yang mahal hampir mendekati harga ban orisinil, maka penggunaan ban vulkanisir
dengan kualitas kurang baik yang sering digunakan.
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/581/1/18030519-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/581/2/18030519-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/581/3/18030519-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/581/4/18030519-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/581/5/18030519-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/581/6/18030519-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/581/7/18030519-KKW-LAMPIRAN.pdf
LUTFIANISA, DINI MUTIA (2021) PENGARUH PENGGUNAAN BAN VULKANISIR PADA KENDARAAN BUS TERHADAP KESELAMATAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:582
2023-05-05T07:17:07Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/582/
PENGARUH CC DAN TAHUN PEMBUATAN MOBIL ANGKUTAN BARANG BERBAHAN BAKAR BENSIN TERHADAP EMISI GAS BUANG DI SEKSI PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN PEKALONGAN
KHASANAH, EARLY AULIA
T Technology (General)
Kendaraan bermotor merupakan sarana transportasi dijalan, selain harus memenuhi fungsi sebagai media angkut kendaraan juga harus diperhatikan dampak negatif yang ditimbulkan, salah satunya adalah emisi gas buang yang dihasilkan. Emisi gas buang mengandung senyawa-senyawa yangberbahaya bagi kehidupan.
Penelitian ini dilakukan pada objek mobil angkutan barang berbahan bakar bensin. Data berupa data primer seperti hasil CC kendaraan, tahun pembuatan, hasil emisi gas buang, dan untuk data sekunder berupa data kendaraan serta alat uji emisi gas buang. Data yang diperoleh, dianalisis menggunakan aplikasi spss dengan analisis regresi linear berganda untuk menguji hubungan secara linear berganda antara dua variabel bebas (CC dan Tahun pembuatan) dengan variabel terikat (emisi gas buang) dapat disimpulkan bahwa ada keterkaitan atau pengaruh dari variabel bebas terhadap variabel terikat. Semakin besar kekuatan CC semakin tinggi emisi gas buang yang dihasilkan, dan semakin jauh usia kendaraan maka hasil emisi gas buang semakin tinggi pula.
Kata kunci: CC, Tahun Pembuatan, Emisi gas buang
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/582/1/18030520-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/582/2/18030520-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/582/3/18030520-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/582/4/18030520-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/582/5/18030520-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/582/6/18030520-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/582/7/18.03.0520-KKW-LAMPIRAN.pdf
KHASANAH, EARLY AULIA (2021) PENGARUH CC DAN TAHUN PEMBUATAN MOBIL ANGKUTAN BARANG BERBAHAN BAKAR BENSIN TERHADAP EMISI GAS BUANG DI SEKSI PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN PEKALONGAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:583
2022-11-28T00:41:37Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/583/
PERANCANGAN DAN IMPLEMENTASI SISTEM PARKIR
PADA KENDARAAN BERMOTOR BERBASIS
MIKROKONTROLER
ABIDAH, HANISA YUSTRIA
T Technology (General)
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
INTISARI
Keselamatan dan kenyamanan berkendara merupakan aspek pendukung
kegiatan transportasi. Seiring berjalannya waktu, perkembangan transportasi juga
mempengaruhi populasi kendaraan. Hal ini membuat kondisi jalan maupun tempat
parkir semakin dipadati kendaraan. Tak sedikit pengemudi yang menabrak tembok
ketika memundurkan mobilnya yang disebabkan pengemudi tidak mengetahui kondisi
dibelakang kendaraan karena keterbatasan pandangan. Berdasarkan hal itu lalu
muncul permasalahan bagaimana merancang dan mengimplementasikan sistem
parkir pada kendaraan bermotor.
Penelitian ini bertujuan untuk membuat sistem indikator parkir berbasis
mikrokontroler yang akan memberi informasi dan peringatan kepada pengemudi bila
ada objek di area kendaraan. Metode yang digunakan adalah metode uji responsif
deteksi alat terhadap objek. Pengujian dilakukan dengan pengujian prototipe dan
pengujian dilakukan pada kendaraan bermotor secara langsung untuk menguji
efektivitas alat baik peringatan berupa suara, LED sebagai peringatan maupun dari
tampilan LCD.
Setelah dilakukan pengujian, diketahui bahwa rancang bangun sistem parkir
pada kendaraan bermotor dapat mendeteksi objek yang berada disekitar kendaraan.
Kemudian diperoleh output dari alat yaitu peringatan bunyi dari buzzer, nyala lampu
dari LED serta LCD menampilkan “Jarak Kanan/ Kiri/ Belakang – Aman/ Hati-hati/
Bahaya”.
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/583/1/18030523-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/583/2/18030523-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/583/3/18030523-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/583/4/18030523-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/583/5/18030523-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/583/6/18030523-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/583/7/18030523-KKW-LAMPIRAN.pdf
ABIDAH, HANISA YUSTRIA (2021) PERANCANGAN DAN IMPLEMENTASI SISTEM PARKIR PADA KENDARAAN BERMOTOR BERBASIS MIKROKONTROLER. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATA TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:584
2022-11-28T00:44:39Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/584/
LAPORAN KERTAS KERJA WAJIB OPTIMALISASI PROSES PENGUJIAN ULANG KENDARAAN BERMOTOR MENGGUNAKAN APLIKASI
ANDROID PADA UNIT PELAKSANA TEKNIS PENGUJIAN
KENDARAAN BERMOTOR KABUPATEN SEMARANG
RAMADHAN, MUHAMMAD RIJAL
T Technology (General)
Perkembangan teknologi terjadi begitu cepat. Seluruh sudut kehidupan telah
tersentuh teknologi, salah satunya adalah Pengujian Kendaraan Bermotor.
Kegiatan Pengujian terbagi menjadi dua, yaitu administrasi dan teknis. Tidak
semua kendaraan akan lulus dalam pengujian dan hal tersebut mengharuskan
siapa saja yang tidak lolos harus melakukan kegiatan uji ulang. Namun, pada seksi
Pengujian Kendaraan Bermotor daerah, uji ulang masih dilakukan secara manual.
Penelitian ini bertujuan untuk menyusun suatu proses uji ulang berbasis aplikasi
android yang dapat digunakan untuk mengoptimalkan kegiatan uji ulang
kendaraan.
Penelitian ini menggunakan metode Research and Development dan
waterfall model dalam pembuatan aplikasi. Sampel yang digunakan adalah 59
kendaraan untuk uji beda waktu uji ulang dan 30 responden untuk pengisian
kuesioner. Alat bantu SPSS digunakan untuk mengolah uji beda Paired Sample T
–Test untuk mengukur angka signifikansi perbedaan metode kertas dan aplikasi.
Peneliti juga memberikan kuesioner aplikasi dan usability testing kepada 30
responden untuk mengukur tingkat efektivitas aplikasi uji ulang kendaraan
bermotor.
Hasil rata – rata untuk uji ulang metode kertas sebesar 539,7673 detik dan
metode aplikasi sebesar 278,9853 detik. Hasil signifikansi pada Paired Sample T –
Test yaitu 0,000 yang berarti terdapat perbedaan yang signifikan dari kedua
variabel. Hasil kuesioner berdasarkan perhitungan uji validitas menghasilkan 9
item valid dan 1 item tidak valid dengan semua indikator dikatakan reliabel karena
masing – masing indikator nilai perhitungan reliabilitas > 0,6. Hasil usability testing
terhadap aplikasi mendapatkan angka 76,75% dan masuk dalam kategori layak.
2021-08-09
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/584/1/18.III.0530-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/584/2/18.III.0530-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/584/3/18.III.0530-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/584/4/18.III.0530-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/584/5/18.III.0530-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/584/6/18.III.0530-KKW-BAB_5.pdf
text
aa
http://eprints.pktj.ac.id/584/7/18.III.0530-KKW-LAMPIRAN.pdf
RAMADHAN, MUHAMMAD RIJAL (2021) LAPORAN KERTAS KERJA WAJIB OPTIMALISASI PROSES PENGUJIAN ULANG KENDARAAN BERMOTOR MENGGUNAKAN APLIKASI ANDROID PADA UNIT PELAKSANA TEKNIS PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR KABUPATEN SEMARANG. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:585
2022-11-28T00:48:03Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/585/
SISTEM INFORMASI PEMELIHARAAN ALAT UJI BERBASIS
APLIKASI ANDROID DI UPTD PENGUJIAN KENDARAAN
BERMOTOR KOTA CIMAHI
PANGESTU, PRISTIAN NIKO DINDA
T Technology (General)
Alat uji kendaraan merupakan salah satu faktor pendukung yang harus
dimiliki dalam penyelenggaraan Pengujian Kendaraan Bermotor. Alat uji yang
digunakan pada setiap pengujian kendaraan bermotor harus selalu dalam kondisi
siap digunakan agar proses pengujian kendaraan bermotor dapat berjalan secara
optimal. Untuk memastikan alat uji selalu dalam kondisi yang siap digunakan maka
diperlukan adanya perawatan dan pemeliharaan alat uji secara berkala dan
terjadwal. Dengan adanya penjadwalan perawatan dan pemeliharaan alat uji dapat
mencegah terjadinya kerusakan pada alat uji kendaraan bermotor. Sistem
Informasi Pemeliharaan Alat Uji Berbasis Aplikasi Android di bangun untuk
memudahkan dalam penjadwalan dan pelaporan pemeliharaan alat uji kendaraan
bermotor.
Penulis melaksanakan penelitian terhadap pelaksanaan pemeliharaan alat
uji di UPTD Pengujian Kendaraan Bermotor Kota Cimahi dengan metode observasi
untuk mengetahui secara langsung kondisi alat uji dan proses pelaksanaan
perawatan dan pemeliharaan alat uji serta melaksanakan uji coba terhadap Sistem
Informasi Pemeliharaan Alat Uji di UPTD Pengujian Kendaraan Bermotor Kota
Cimahi. Dilaksanakan penilaian terhadap sistem yang dibuat dengan cara
menyebarkan kuisioner kepada responden yang kemudian diolah dengan metode
Mean Hepotetik.
Sistem yang dibuat dapat dijadikan pedoman, penjadwalan, pengawasan
dan pelaporan kegiatan pemeliharaan alat uji. Setelah dilaksanakan uji coba
sistem, dapat disimpulkan bahwa sistem yang dibangun mendapatkan respon yang
baik dari responden dengan melihat hasil kuisioner yang telah dibagikan. Sistem
dinilai bermanfaat dan dapat membantu proses pemeliharaan alat uji sehingga
Sistem Informasi Pemeliharaan Alat Uji Berbasis Aplikasi Android ini dapat di
terapkan.
Kata kunci: Pengujian kendaraan bermotor, Alat uji, Pemeliharaan alat uji, Aplikasi
android
2021-08-09
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/585/1/18030508-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/585/2/18030508-KKW-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/585/3/18030508-KKW-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/585/4/18030508-KKW-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/585/8/18030508-KKW-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/585/6/18030508-KKW-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/585/7/18030508-KKW-LAMPIRAN.pdf
PANGESTU, PRISTIAN NIKO DINDA (2021) SISTEM INFORMASI PEMELIHARAAN ALAT UJI BERBASIS APLIKASI ANDROID DI UPTD PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR KOTA CIMAHI. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:587
2022-11-28T00:51:07Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544A
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/587/
KEAKURATAN PENGUKURAN SUARA KLAKSON DI RUANGAN TERBUKA DAN TERTUTUP DI UPT PKB KOTA BALIKPAPAN
HUDA, AFTON ILMAN
TJ Mechanical engineering and machinery
Suara Klakson yang terlalu keras dapat mengganggu pengguna jalan lain, bahkan dapat menyebabkan kecelakaan dikarenakan pengemudi yang kaget. Sebagian daerah menguji klakson kendaraan di ruangan terbuka, dan sebagian daerah menguji klakson kendaraan di ruangan tertutup. Maka dari itu peneliti menyadari perlu adanya penelitian terhadap faktor-faktor yang berpengaruh terhadap hasil pengujian klakson.
Penelitian ini dilakukan menggunakan metode kuantitatif, dimana penelitian ini untuk mendapatkan data pengujian tingkat kebisingan klakson. Penelitian ini dapat mengetahui perbandingan perlakuan pengujian di ruangan terbuka dan tertutup, dengan keadaan mesin hidup dan mati, dan variasi jarak. Dari data yang didapat peneliti menggunakan analisis komparasi dua sampel untuk mengetahui apakah terdapat perbedaan atau apakah perlakuan yang satu lebih baik dari perlakuan yang lainnya.
Hasil pengujian di ruangan tertutup kondisi mesin hidup dan mati jarak 2 meter mendapatkan harga t-hitung lebih besar dari harga t-tabel, −0.05 < −2.00172 sehingga
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/587/1/18030487-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/587/2/18030487-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/587/3/18030487-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/587/4/18030487-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/587/5/18030487-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/587/6/18030487-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/587/7/18030487-KKW-LAMPIRAN.pdf
HUDA, AFTON ILMAN (2021) KEAKURATAN PENGUKURAN SUARA KLAKSON DI RUANGAN TERBUKA DAN TERTUTUP DI UPT PKB KOTA BALIKPAPAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:591
2022-11-28T00:53:35Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/591/
KERTAS KERJA WAJIB
ANALISIS HASIL PENGUJIAN LAMPU UTAMA PADA
KENDARAAN JENIS MITSUBISHI COLT L300 PADA
PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR KABUPATEN
SEMARANG
ASTRIZUNA, OVIRENA
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Kerusakan pada kendaraan dapat menjadi salah satu faktor penyebab kecelakaan.
Salah satu bagian kendaraan bermotor yang sering mengalamai kerusakan adalah
sistem penerangan. Sistem penerangan merupakan bagian penting dalam
kendaraan yang wajib diuji kelaikannya untuk mengurangi angka kecelakaan.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui standar operasional pelaksanaan
pengujian lampu utama pada UPT Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten
Semarang sebelum kendaraan bermotor dinyatakan layak beroperasi di jalan raya.
Selain itu penelitian ini juga bertujuan untuk mengetahui gangguan sistem
kelistrikan pada lampu utama kendaraan bermotor dan cara mengatasinya, serta
memberikan saran tata cara perawatan dan perbaikan lampu utama pada
kendaraan bermotor.
Penelitian ini dilaksanakan di UPT PKB Kabupaten Semarang dengan keseluruhan
kendaraan bermotor jenis Mitsubishi Colt L300 sebagai populasi penelitian. Metode
pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini antara lain dengan
kuisioner, observasi, serta dokumentasi. Jenis penelitian ini menggunakan
penelitian metode campuran yaitu mengkombinasikan pendekatan kualitatif dan
kuantitatif.
Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa pemastian persyaratan teknis pada
pengujian Lampu di UPT PKB Kabupaten Semarang belum berjalan secara
optimal karena penguji belum melakukan pemastian persyaratan teknis yang
sesuai dengan kaidah-kaidah diagnosis dan prognosis. Penilaian Kelaikan Jalan
pada pengujian Lampu Utama belum juga menggunakan kaidah Analis
Laboratorium. Perawatan yang baik dan benar terhadap kendaraan bermotor
dapat meningkatkan performa kendaraan sehingga dapat beroperasi secara
optimal. Dengan demikian risiko kecelakaan dalam berkendara dapat
diminimalisir
Kata kunci : Standar Operasional Pelaksanaan, Sistem penerangan, Lampu
Utama
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/591/1/18.03.0533-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/591/2/18.03.0533-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/591/3/18.03.0533-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/591/4/18.03.0533-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/591/5/18.03.0533-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/591/6/18.03.0533-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/591/7/18.03.0533-KKW-LAMPIRAN.pdf
ASTRIZUNA, OVIRENA (2021) KERTAS KERJA WAJIB ANALISIS HASIL PENGUJIAN LAMPU UTAMA PADA KENDARAAN JENIS MITSUBISHI COLT L300 PADA PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR KABUPATEN SEMARANG. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:592
2023-02-23T02:18:03Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/592/
PEMASTIAN PERSYARATAN TEKNIS RANGKA DAN BODI KENDARAAN PADA ISUZU PICK UP DI SEKSI PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR KABUPATEN
KARANGANYAR
HUTOMO, ZINEDINE ILHAM
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Rangka merupakan salah satu bagian penting pada kendaraan yang harus
mempunyai kontruksi kuat untuk menahan atau memikul beban kendaraan.
Sedangkan bodi merupakan bagian kendaraan yang memiliki fungsi sebagai
ruang untuk pengemudi maupun ruang untuk barang. Penelitian ini
dilaksanakan selama Praktek Kerja Profesi di Seksi Pengujian Kendaraan
Bermotor Kabupaten karanganyar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui
cara pemastian persyaratan teknis rangka dan bodi kendaraan Isuzu Pick Up
menggunakan metode deskriptif kualitatif sesuai dengan kaidah diagnosis
prognosis. Teknik analisis data pda penelitian ini menggunakan metode
dokumentasi dan triangulasi wawancara.
Pelaksanaan pemeriksaan rangka dan bodi kendaraan di Seksi Pengujian
Kendaraan Bermotor Kabupaten karanganyar tidak menggunakan kaidah�kaidah diagnosis prognosis sehingga hasil yang diperoleh kurang maksimal.
Karena itu penulis mengusulkan pengujian rangka dan bodi kendaraan
dengan menerapkan kaidah-kaidah diagnosis prognosis. Diharapkan dengan
diterapkannya kaidah-kaidah diagnosis prognosis pada pemeriksaan rangka dan
bodi kendaraan, proses pemeriksaan dapat dilakukan secara maksimal dan hasil
uji yang diperoleh lebih optimal.
Kata Kunci : rangka, bodi kendaraan, pemastian persyaratan teknis,
isuzu pick up, deskriptif kualitatif, diagnosis prognosis.
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/592/1/18030541-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/592/2/18030541-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/592/3/18030541-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/592/4/18030541-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/592/5/18030541-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/592/8/18030541-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/592/7/18030541-KKW-LAMPIRAN.pdf
HUTOMO, ZINEDINE ILHAM (2021) PEMASTIAN PERSYARATAN TEKNIS RANGKA DAN BODI KENDARAAN PADA ISUZU PICK UP DI SEKSI PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR KABUPATEN KARANGANYAR. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:593
2022-11-28T00:59:21Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/593/
ANALISIS FAKTOR PENYEBAB TERJADINYA KONDISI
AQUAPLANING
UTOMO, BAGAS TRI
T Technology (General)
Melakukan pengujian kondisi kedalaman alur ban yang standar dengan
kecepatan yang bervarisai. Pada kecepatan berapakah terjadi kondisi
aquaplaning. Melakukan pengujian dengan varisai kedalaman alur ban yang
berbeda – beda dengan kecepatan konstan pada kondisi alur ban seperti apakah
akan terjadi aquaplaning. Menurut Arikunto (Arikunto 2002) metode penelitian
adalah cara yang digunakan oleh peneliti dalam pengumpulan data
penelitiannya. Berdasarkan penelitian tersebut dapat dikatakan bahwa metode
penelitian adalah cara yang dipergunakan untuk mengumpulkan data observasi.
Menurut Prof. Heru observasi adalah suatu pengamatan yang menunjukkan
simulasi merupakan teknik penyusunan model dari suatu keadaan nyata (sistem)
dan kemudian melakukan percobaan pada model tersebut. Dapat dilihat pada
hasil analisa simulasi bahwa pada kedalaman alur ban dengan ketebalan 3mm
memiliki daya kontak lebih baik ketimbang 2mm dan 1mm sedangkan pada
percobaan kedua yaitu yang diukur pada kecepatan 50 km/jam - 90 km/jam.
Hasilnya menunjukkan bahwa saat kecepatan meningkat, ban sepenuhnya
kehilangan gaya kontak dengan permukaan jalan kedalaman alur ban yang lebih
kecil maka akan mengakibatkan kondisi aquaplaning yang lebih besar.
Sedangkan pada variasi kecepatan semakin cepat seseorang mengemudikan
kendaraan makan kondisi terjadinya peristiwa aquaplaning semakin besar pula.
kondisi alur ban dengan kedalaman semakin kecil maka peristiwa aquaplaning
akan lebih mudah terjadi. Dan pada kondisi kecepatan 90 km/ jam pada kondisi
roda normal akan terjadi peristiwa aquaplaning.
Kata kunci : kedalaman alur ban, variasi kecepatan, persitiwa aquaplaning
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
en
http://eprints.pktj.ac.id/593/1/18030517-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/593/2/18030517-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/593/3/18030517-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/593/4/18030517-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/593/5/18030517-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/593/6/18030517-KKW-BAB_5.pdf
UTOMO, BAGAS TRI (2021) ANALISIS FAKTOR PENYEBAB TERJADINYA KONDISI AQUAPLANING. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:594
2022-11-28T01:03:50Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/594/
RANCANG BANGUN ALAT DETEKTOR EMISI CO,HC,NOx, SUHU DAN KELEBABAN PADA LORONG UJI BERBASIS INTERNET OF THINGS DENGAN APLIKASI
BLYNK
WIKAN, TYOSO HENDRASMORO
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Kontribusi emisi kendaraan bermotor dalam pencemaran udara di indonesia itu mencapai 75%, di bandingkan dengan lainnya yang hanya sekitar 25%. Pada proses pembakaran pada suatu kendaraan terdapat beberapa gas yang di sebut polutan primer antara lain CarbonMonoksida (CO), HidroCarbon (HC), NitrogenOksida (NOX), SulfurDioksida (SO2), dan Timbal (Pb). Di dalam gedung pengujian, sebagian besar kegiatan menimbulkan emisi gas buang kendaraan bermotor. Gas-gas dari emisi gas buang kendaraan bermotor tersebut dapat meimbulkan dampak yang tidak baik bagi penguji kendaraan bermotor. Penelitian ini dilaksanakan diUPTD Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sleman dengan menggunakan rancang bangun alat detektor emisi, suhu dan kelembababn di gedung uji, alat ini menggunakan sensor MQ2, MQ7,MQ135,DHT11 dan juga blower yang di gunakan untuk mengurangi gas CO,HC,NOX di gedung Pengujian Kendaraan. Alat ini di rancang dengan tujuan mendeteksi kandungan emisi gas berbahaya yang berada dilorong pengujian kendaraan bermotor kabupaten Sleman yang sehari-hari di hirup oleh penguji dan di harapkan dapat menjadi tolak ukur unit pengujian kendaraan bermotor untuk memperbanyak fentilasi udara serta penggunaan wajib masker, agar penguji dapat mengurangi dampak emisi kendaraan yang berada di sekitarnya Pada penelitian ini menggunakan teknik analisis yaitu Analisis Deskriptif, dengan teknik pengumpulan data menggunakan mean atau Rata-rata serta mencari nilai kesalahan alat dengan COHC Tester. Dengan hasil Nilai Kesalahan Gas HidroCarbon (HC) pada rancang bangun dan COHC tester memiliki nilai eror 6,04%, Alat ini di pasang pada beberapa POS di UPTD PKB Kabupaten Sleman agar mengetahui jumlah kadar emisi di gedung uji. Akan tetapi penurunan kadar emisi di gedung uji kabupaten sleman hanya berangsur pelan dan tidak signifikan karena belum terlalu baiknya fentilasi udara dan belum terpasangnya blower di pengujian, maka dari itu untuk mengantisipasi penurunan emisi yang terlalu lama perlu di pasangnya blower di gedung uji.
2021-08-09
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/594/1/18030496-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/594/2/18030496-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/594/3/18030496-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/594/4/18030496-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/594/6/18030496-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/594/5/18030496-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/594/7/18030496-KKW-LAMPIRAN.pdf
WIKAN, TYOSO HENDRASMORO (2021) RANCANG BANGUN ALAT DETEKTOR EMISI CO,HC,NOx, SUHU DAN KELEBABAN PADA LORONG UJI BERBASIS INTERNET OF THINGS DENGAN APLIKASI BLYNK. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:595
2022-11-28T01:05:09Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/595/
DIAGNOSIS OVALITAS PADA SISTEM REM TROMOL SERTA DAMPAKNYA
PUTRO, SATRIO AGUNG PAMUNGKAS SUDARMONO
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Transportasi adalah sarana untuk menggerakan atau memindahkan orang dan/atau barang dari satu tempat ke tempat lain dengan menggunakan sistem tertentu untuk tujuan tertentu. Dalam kendaraan bermotor terdapat sistem dan
komponen yang mendukung untuk beroperasi dengan baik dan memenuhi standar keselamatan yang telah ditentukan. Sistem rem adalah mekanisme perlambatan kecepatan kendaraan agar laju kendaraan bisa dikendalikan. Sistem pengereman menggunakan prinsip perubahan energi dari energi gerak ke energi panas, sehingga gerakan pada roda kendaraan bisa berkurang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui ciri-ciri dan gejala serta melakukan pengecekan pada rem tromol. Dalam penelitian ini menggunakan metode penelitian eksperimen, dimana penelitian ini dilakukan terhadap rem tromol dengan menggunakan variabel bebas yaitu rem tromol yang mengalami gejala ovalitas. Melakukan pengujian rem untuk mendapatkan hasil uji remnya apakah lulus atau tidak lulus karena mengalami masalah pada sistem remnya khususnya pada tromolnya. Kemudian kendaraan yang tidak lulus uji akan dilakukan pembukaan tromol untuk mengecek apakah mengalami ovalitas atau tidak.Hasil dari penelitan ini yaitu hasil pengujian rem kendaraan akan dihitung ovalitasnya menggunakan rumus dari artikel internasional, kemudian kendaraan yang tidak lulus pengujian rem akan dilakukan pembukaan tromol untuk mengetahui tromol tersebut mengalami ovalitas atau tidak. Untuk mengetahui apakah tromol tersebut benar-benar mengalami ovalitas, dilakukan pengukuran diameter dan jari-jari pada tromol tersebut untuk mendapatkan hasil apakah diameter tromol kendaraan tersebut sama atau berbeda, sehingga dapat mengklarifikasi apakah ovalitas pada rem tromol dapat mempengaruhi hasil dari
pengujian rem.
Kata kunci : Rem Tromol, Ovalitas, Pengujian Rem dan Pengukuran Diameter rem
2021-08-10
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/595/1/18030536-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/595/2/18030536-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/595/3/18030536-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/595/4/18030536-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/595/5/18030536-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/595/6/18030536-KKW-BAB_5.pdf
PUTRO, SATRIO AGUNG PAMUNGKAS SUDARMONO (2021) DIAGNOSIS OVALITAS PADA SISTEM REM TROMOL SERTA DAMPAKNYA. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:597
2023-01-27T04:10:34Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/597/
PENGARUH JARAK TEMPUH DAN BEBAN MUATAN TERHADAP KONDISI CAIRAN MINYAK REM
SETYANI, TRI IKRIMAH
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Penelitian ini bertujuan untuk menguji pengaruh jarak tempuh dan beban muatan terhadap kondisi cairan minyak rem. Populasi dalam penelitian ini adalah Truk konfigurasi sumbu 1.1 dan Truk konfigurasi sumbu 1.2 pada Jembatan Timbang
Singosari. Dengan menggunakan rumus Isaac dan Michael, maka jumlah sampel yang digunakan dalam penelitian ini adalah sebanyak 30 truk. Penelitian ini merupakan penelitian dengan pendekatan kuantitatif. Data penelitian diperoleh dari data sekunder. Data penelitian dianalisis dengan menggunakan teknik analisis regresi linear berganda yang dianalisis dengan bantuan program SPSS versi 25.Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa (1) Jarak tempuh berpengaruh positif dan signifikan terhadap kondisi cairan minyak rem, semakin jauh jarak tempuh truk maka semakin tinggi kadar cairan dalam minyak rem; (2) Beban muatan berpengaruh positif dan signifikan terhadap kondisi cairan minyak rem, semakin berat beban muatan truk maka semakin tinggi kadar cairan dalam minyak rem. Hasil analisis dalam penelitian ini juga menunjukkan bahwa 82,9% kadar cairan dalam minyak rem dipengaruhi oleh jarak tempuh dan beban muatan truk. Persentase kadar cairan dalam minyak rem dapat diprediksi dengan persamaan regresi Y = 0,005 + 0,001 X1 + 0,001 X2 dengan Y adalah kadar cairan dalam minyak rem, X1 adalah jarak tempuh truk dan X2 adalah berat beban muatan truk.
2021-08-09
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/597/1/18030512-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/597/2/18030512-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/597/3/18030512-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/597/4/18030512-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/597/5/18030512-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/597/6/18030512-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/597/7/18030512-KKW-LAMPIRAN.pdf
SETYANI, TRI IKRIMAH (2021) PENGARUH JARAK TEMPUH DAN BEBAN MUATAN TERHADAP KONDISI CAIRAN MINYAK REM. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:598
2022-11-28T01:08:03Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/598/
METODE DIAGNOSIS DAN PROGNOSIS DALAM PEMERIKSAAN PERSYARATAN TEKNIS SISTEM SUSPENSI PADA BUS HINO TIPE R260
PRADANA, M. HASBI RIZQI
T Technology (General)
SISTEM SUSPENSI MERUPAKAN PENGHUBUNG SISTEM RODA DENGAN BODI KENDARAAN, JUGA MEMILIKI FUNGSI MENYERAP GETARAN, GUNCANGAN, DAN KEJUTAN DARI PERMUKAAN JALAN AGAR TIDAK TERSALUR KE BODI, MEMELIHARA KETINGGIAN KENDARAAN SELAMA BERKENDARA, DAN MENERUSKAN GAYA PENGEREMAN. SEBAGAI PENGUJI DENGAN TUGAS ATAU PEKERJAANNYA MEMASTIKAN PERSYARATAN TEKNIS MELALUI DIAGNOSIS PADA KOMPONEN TERHADAP KERUSAKAN DAN PEMASTIAN NILAI KELAIKAN JALAN DENGAN ANALISIS HASIL UJI LABORATORIUM HARUS MEMASTIKAN TEKNIS DAN KELAIKAN DARI SISTEM SUSPENSI AGAR DAPAT MEMINIMALISIR KECELAKAAN AKIBAT DARI KEGAGALAN SISTEM SUSPENSI. PADA PENELITIAN INI BERTUJUAN UNTUK MELAKUKAN PEMERIKSAAN TEKNIS SISTEM SUSPENSI BERDASARKAN KAIDAH DIAGNOSIS PROGNOSIS DALAM BIDANG KEDOKTERAN DAN MERANCANG STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR PEMERIKSAAN TEKNIS SISTEM SUSPENSI. PENELITIAN INI MENGGUNAKAN ANALISA TRIANGULASI DARI DATA YANG DIDAPAT DARI OBSERVASI, DAN WAWANCARA PENGUJI TENTANG PROSES PELAKSANAAN PEMERIKSAAN TEKNIS SISTEM SUSPENSI, DARI HASIL ANALISA TERSEBUT DISIMPULKAN BAHWA PEMERIKSAAN TEKNIS SISTEM SUSPENSI DALAM PELAKSANAANNYA BELUM BERDASAR METODE YANG BAKU, MAKA DARI ITU PENULIS MERANCANG STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR PEMERIKSAAN TEKNIS SISTEM SUSPENSI BERDASARKAN KAIDAH DIAGNOSIS PROGNOSIS DALAM BIDANG KEDOKTERAN.
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/598/1/18030499-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/598/2/18030499-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/598/3/18030499-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/598/4/18030499-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/598/5/18030499-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/598/6/18030499-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/598/7/18030499-KKW-LAMPIRAN.pdf
PRADANA, M. HASBI RIZQI (2021) METODE DIAGNOSIS DAN PROGNOSIS DALAM PEMERIKSAAN PERSYARATAN TEKNIS SISTEM SUSPENSI PADA BUS HINO TIPE R260. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:599
2022-11-28T01:09:57Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D51:5131
7375626A656374733D51:5144
7375626A656374733D54:5431
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/599/
PENGARUH RPM DAN JARAK TEMPUH KENDARAAN TERHADAP EMISI GAS BUANG KENDARAAN PADA SEKSI PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR KABUPATEN GUNUNG KIDUL (STUDI KASUS MOBIL PICK UP SUZUKI ST 150)
BANA, FIQIH AL
Q Science (General)
QD Chemistry
T Technology (General)
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Kendaraan merupakan sarana manusia untuk melakukan perpindahan dari satu tempat ke tempat yang lain. Banyak jenis kendaraan yang digunakan sesuai dengan kebutuhannya. Dengan adanya perkembangan yang pesat mengenai pertumbuhan jumlah kendaraan menimbulkan masalah, yaitu semakin banyaknya gas emisi sisa dari pembakaran mesin kendaraan. Hal tersebut merupakan permasalahan yang cukup serius sehingga perlu adanya pengawasan oleh pihak terkait.
Penelitian ini dilakukan terhadap kendaraan pick up Suzuki ST 150 dengan menggunakan metode kuantitatif berupa observasi langsung dan pengambilan data saat penelitian. Data berupa data primer terdiri dari hasil emisi, RPM putaran mesin, jarak tempuh pada odometer dan data sekunder terdiri dari data kendaraan, spesifikasi kendaraan. Data yang telah diperoleh dianalisis menggunakan aplikasi spss dengan analisis regresi linier berganda untuk menguji hubungan secara linier antara dua variable bebas ( rpm dan jarak tempuh) dengan variable terikat ( hasil emisi CO dan HC), didapatkan kesimpulan bahwa ada keterkaitan atau pengaruh antara variable bebas dan variable terikat.
Kata kunci: RPM , Jarak Tempuh, Hasil emisi
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/599/1/18030521-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/599/2/18030521-KKW-BAB%20I.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/599/3/18030521-KKW-BAB%20II.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/599/4/18030521-KKW-BAB%20III.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/599/5/18030521-KKW-BAB%20IV.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/599/6/18030521-KKW-BAB%20V.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/599/7/18030521-KKW-LAMPIRAN.pdf
BANA, FIQIH AL (2021) PENGARUH RPM DAN JARAK TEMPUH KENDARAAN TERHADAP EMISI GAS BUANG KENDARAAN PADA SEKSI PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR KABUPATEN GUNUNG KIDUL (STUDI KASUS MOBIL PICK UP SUZUKI ST 150). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:600
2022-11-28T01:12:00Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D41:4149
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/600/
PENGARUH KADAR CO DAN HC PADA MOBIL BARANG BERDASARKAN TINGKAT TRANSMISI
RETNOSARI, MELINDA FAJAR
AI Indexes (General)
Di Indonesia, setiap tahun jumlah kendaraan semakin meningkat
sehingga menimbulkan kemacetan yang dapat menyebabkan peningkatan polusi
udara. Tingkat kontribusi gas buang dari knalpot kendaraan bermotor sebagai
sumber pencemaran udara mencapai 60-70%. Berdasarkan kasus indeks udara
buruk di kota-kota besar, pemicu utamanya adalah polusi udara yang terjadi di
luar ruangan seperti dari asap kendaraan. Hal ini menjadi perhatian untuk
investigasi terhadap emisi gas buang kendaraan khususnya yang bermesin
bensin dari bebagai tingkatan transmisi. Penelitian dengan judul “Pengaruh kadar
CO dan HC pada mobil barang berdasarkan tingkat transmisi”, memiliki rumusan
masalah bagaimana pengaruh tiap-tiap tingkat transmisi terhadap hasil uji emisi
gas buang dan apakah perbedaan tingkat transmisi dapat berpengaruh pada
hasil uji emisi gas buang. Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan
jawaban dari permasalahan tersebut.
Penelitian ini menggunakan peneltian eksperimen dengan data sampel
yang diambil pada Unit Pelaksana Teknis Pengujian Kendaraan Bermotor
Kabupaten Kulon Progo. Penelitian ini dilakukan terhadap mobil barang jenis pick
up dengan tahun diatas tahun 2007.
Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan, dapat diketahui bahwa
semakin tinggi tingkat transmisi, maka kadar CO dan HC yang dihasilkan juga
akan semakin sedikit. Pengaruh tingkat transmisi terhadap kadar emisi gas
buang CO dan HC ditunjukan dengan rumus regresi linear sederhana yaitu untuk
hasil kadar emisi gas buang CO didapat persamaan regresi Y = 0,48415 –
0,10385 X ; kadar emisi gas buang HC didapat persamaan regresi Y = 118,625 –
25,215 X. Dan besar pengaruhnya yaitu, untuk emisi gas buang CO sebesar 8,6
%, dan HC sebesar 10,896 %.
Kata kunci : Mobil Pick Up, Tingkat Transmisi, Emisi Gas Buang CO dan HC
2021-08-16
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/600/1/18030500-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/600/2/18030500-KKW-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/600/3/18030500-KKW-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/600/4/18030500-KKW-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/600/5/18030500-KKW-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/600/6/18030500-KKW-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/600/7/18030500-KKW-LAMPIRAN.pdf
RETNOSARI, MELINDA FAJAR (2021) PENGARUH KADAR CO DAN HC PADA MOBIL BARANG BERDASARKAN TINGKAT TRANSMISI. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:601
2022-11-28T01:13:24Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/601/
PENINGKATAN PEMERIKSAAN BAWAH KENDARAAN SECARA VISUAL DAN MANUAL BERBASIS MOBIL ROBOTIK
NUGROHO, YANDI DWI
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Pengujian Kendaraan Bermotor adalah serangkaian kegiatan menguji dan/atau memeriksa bagian atau komponen Kendaraan Bermotor, Kereta Gandengan, dan Kereta Tempelan dalam rangka pemenuhan terhadap persyaratan teknis dan laik jalan. Pada pemeriksaan bagian bawah kendaraan bermotor Seksi Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Kulon progo mengalami banjir jadi peneliti ingin melakukan inovasi pada pengujian bagian
bawah kendaraan menggunakan alat bantu uji bawah kendaraan menggunakan mobil robotik yang bertujuan untuk meningkatkan pemeriksaan secara visual dan manual, transparansi pada pengujian bagian bawah, memberikan dokumentasi secara jelas, meningkatkan efisiensi pada proses pengujian bagian bawah kendaraan bermotor agar pelayanan maksimal dan memiliki hasil yang akurat dan dapat dipertanggung jawabkan.
Dalam penelitian ini menggunakan deskriptif kualitatif dengan alur identifikasi masalah, perumusan masalah, pengumpulan data, analisis, serta kesimpulan dan saran.Hasil analisis dapat digunakan untuk meningkatkan mutu pelayanan khususnya pada pemeriksaan bagian bawah kendaraan dengan alat bantu mobil robotik.
Hasil analisis dapat disimpulkan bahwa penerapan alat bantu uji bawah kendaraan menggunakan mobil robotik dalam pemeriksaan bagian bawah kendaraan bermotor mampu meningkatkan pemeriksaan visual dan manual serta menunjukan bahwa waktu pemeriksaan lebih cepat dan transparan.
2021-08-13
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/601/1/20031059-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/601/2/20031059-KKW-BAB%20I.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/601/3/20031059-KKW-BAB%20II.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/601/4/20031059-KKW-BAB%20III.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/601/5/20031059-KKW-BAB%20IV.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/601/6/20031059-KKW-BAB%20V.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/601/7/20031059-KKW-LAMPIRAN.pdf
NUGROHO, YANDI DWI (2021) PENINGKATAN PEMERIKSAAN BAWAH KENDARAAN SECARA VISUAL DAN MANUAL BERBASIS MOBIL ROBOTIK. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:603
2022-11-28T01:19:55Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/603/
PENGARUH JENIS BAN DAN TEKANAN ANGIN SERTA KEDALAMAN ALUR KEMBANG BAN TERHADAP EFFISIENSI PENGEREMAN
RETRI MUSTIKA, MELISYA
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Salah satu persyaratan teknis adalah susunan yang didalamnya terdapat sistem roda-roda yaitu ban. Dalam penggunaannya ban dapat menjadi salah satu penyebab kecelakaan. Pada kendaraan terdapat sistem yang berfungsi untuk menghentikan atau mengurangi kecepatan pada kendaraan yaitu sistem rem. Keamanan dan kenyamanan menjadi hal yang terpenting dalam berkendara. Ketika kendaraan berkeselamatan, maka akan terwujud lah keamanan dan kenyaman untuk pengendara dan pengguna jalan lain. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh ban terhadap effisiensi pengereman.
Dalam penelitian ini penulis meneliti pengaruh jenis ban, kedalaman alur ban dan tekanan ban terhadap effisiensi pengereman. Pada jenis ban penulis membagi menjadi dua yaitu ban radial dan ban bias. Tekanan ban dengan berbagai variasi dan kedalaman alur ban dengan berbagai variasi. Metode
yang digunakan adalah dengan mengolah data menggunakan SPSS.
Hasil effisiensi pengereman terhadap ban bias maupun ban radial
berpengaruh signifikan. Hal tersebut disebabkan oleh daya cengkeram ban
pada permukaan roller pada brake tester berbeda.Hasil effisiensi pengereman
pada tekanan angin yang berbeda berpengaruh signifikan. Pada tekanan
angin ban yang terlalu tinggi maka permukaan ban yang bersinggungan
dengan roller semakin kecil sehingga daya cengkeram ban terhadap roller pun
semakin kecil. Dan sebaliknya semakin pada tekanan angin ban yang terlalu
rendah maka permukaan ban yang bersinggungan dengan roller pada brake
tester pun semakin besar.Kedalaman alur ban berpengaruh terhadap
effisiensi pengereman. Kedalaman alur ban yang sudah aus maka daya
cengeram terhadap permukaan roller pada brake tester akan menurun dan
sebaliknya kedalaman alur ban yang sesuai maka daya cengkeram pada
permukaan roller akan baik dan mengoptimalkan hasil pengereman
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/603/1/18030501-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/603/2/18030501-KKW-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/603/3/18030501-KKW-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/603/4/18030501-KKW-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/603/5/18030501-KKW-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/603/6/18030501-KKW-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/603/7/18030501-KKW-LAMPIRAN.pdf
RETRI MUSTIKA, MELISYA (2021) PENGARUH JENIS BAN DAN TEKANAN ANGIN SERTA KEDALAMAN ALUR KEMBANG BAN TERHADAP EFFISIENSI PENGEREMAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:604
2023-07-12T06:48:39Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/604/
PENGARUH TEKANAN BAN DAN SUDUT CAMBER TERHADAP HASIL UJI SIDE SLIP TESTER
NASRULGHANI, GHINA DEVIA
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Kendaraan merupakan salah satu dari bagian industri otomotif. Seiring berkembangnya kehidupan manusia, maka pada industri otomotif juga turut berkembang. Dalam perkembangannya, bidang industri otomotif didorong untuk dapat menciptakan kendaraan yang dapat bekerja secera maksimal bukan hanya dalam penampilannya namun juga dalam performa saat digunakan untuk berkendara. Salah satu aspek penting yang harus diperhatikan yaitu aspek keselamatan. keamanan dan kenyamanan merupakan salah satu bagian penting yang harus diperhatikan dalam berkendara agar tercipta aspek keselamatan. Dengan judul penelitian “Pengaruh Tekanan Ban dan Sudut Camber Terhadap Hasil Uji Side Slip Tester, memiliki rumusan masalah bagaimana pengaruh perbedaan tekanan ban pada sudut camber positif terhadap hasil uji side slip tester, pengaruh perbedaan tekanan ban dan sudut camber nol terhadap hasil uji side slip tester, dan bagaimana pengaruh perbedaan tekanan ban dan sudut camber terhadap hasil uji side slip tester. Tujuan dari penelitian ini yaitu mengetahui pengaruh perbedaan tekanan ban dan sudut camber positif, nol, dan negatif terhadap hasil uji side slip tester.
Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu eksperimen. Penelitian ini dilakukan dengan memvariasikan tekanan ban dan sudut camber. Perbedaan tekanan ban yang digunakan yaitu tekanan ban standar 33 psi, kurang dari standar 25 psi, dan lebih dari standar 40 psi. sedangkan pada sudut camber digunakan variasi yaitu sudut camber positif, sudut camber nol dan sudut camber negatif. Pengolahan data pada penelitian ini yaitu dengan cara menganalisa data hasil uji side slip yang telah didapat.
Dari hasil penelitian yang dilakukan yaitu bahwa pada perbedaan tekanan ban dengan sudut camber positif, hasil uji side slip testernya melebihi ambang batas dengan nilai terlalu positif melebihi 5 mm/m. Pada kondisi perbedaan tekanan ban dengan sudut camber nol, hasil uji side slip tester nya masih dalam ambang batas. Dan pada kondisi perbedaan tekanan ban dengan sudut camber negatif hasil uji side slip tester tidak lulus melebihi ambang batas terlalu negatif melebihi -5 mm/m
Kata kunci : side slip tester, sudut camber, tekanan ban, pengaruh
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/604/1/18030522-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/604/2/18030522-KKW-BAB_I.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/604/3/18030522-KKW-BAB_II.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/604/4/18030522-KKW-BAB_III.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/604/5/18030522-KKW-BAB_IV.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/604/6/18030522-KKW-BAB_V.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/604/7/18030522-KKW-LAMPIRAN.pdf
NASRULGHANI, GHINA DEVIA (2021) PENGARUH TEKANAN BAN DAN SUDUT CAMBER TERHADAP HASIL UJI SIDE SLIP TESTER. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:605
2023-05-05T07:29:45Z
7374617475733D707562
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/605/
KERTAS KERJA WAJIB SIMULASI ALARM JARAK AMAN PENGEREMAN KENDARAAN BERBASIS ARDUINO UNO
MALADZI, MUHAMMAD ANIS
T Technology (General)
Seorang pengemudi yang baik ketika berkendara harus mengikuti aturan yang berlaku baik menjaga jarak dengan kendaraan lainnya dan mengurai kecepatan saat berkendara agar tidak mudah terjadinya kecelakaan. Pengemudi menjalankan kendaraan dengan kecepatan tinggi agar tiba di tujuan tepat pada waktunya. Dan tidak jarang pula pengemudi tidak memperhatikan jarak antar kendaraan. Sangat berbahaya jika kendaraan yang ada didepannya melakukan manuver secara tiba-tiba seperti mengerem atau berbelok sehingga pengemudi terkejut dan melakukan tindakan yang dapat menyebabkan terjadinya laka lantas.
Penelitian ini dibuat untuk merancang bangun alat yang akan memberikan informasi peringatan terhadap pengemudi mengenai jarak aman pengereman kendaraan dengan memperhatikan kecepatan kendaraan berbasis Arduino Uno. Metode yang digunakan adalah Research and Development yaitu metode untuk mengembangkan dan menghasilkan produk yang berbeda. Proses pembuatan rancang bangun alat ini melalui tahap perancangan alat melalui software Fritzing, perakitan alat pada media prototipe, pembuatan program pada software Arduino IDE serta pengujian alat apakah berfungsi degan baik atau tidak.
Cara kerja alat ini dengan sensor yang mendeteksi jarak dan kecepatan kendaraan kemudian diolah di dalam Arduino dan ditampilkan di LCD. Ketika jarak kendaraan kurang dari jarak aman kendaraan maka alat akan memberi peringatan melalui buzzer yang berbunyi, LED yang menyala berwarna kuning dan tampilan LCD bertuliskan “Jarak minimal”. Dan apabila jarak kendaraan kurang dari jarak minimal maka alat akan memberikan peringatan melalui buzzer yang berbunyi, LED menyala berwarna merah dan tampilan LCD bertuliskan “Jarak bahaya”. Berdasarkan penelitian ini, dapat disimpulkan bahwa rancang bangun alarm jarak aman pengereman kendaraan berbasis Arduino Uno dapat terealisasi menjadi sebuah alat namun belum dapat disimulasikan langsung pada kendaraan.
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/605/1/18030504-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/605/2/18030504-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/605/3/18030504-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/605/4/18030504-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/605/5/18030504-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/605/6/18030504-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/605/7/18030504-KKW-LAMPIRAN.pdf
MALADZI, MUHAMMAD ANIS (2021) KERTAS KERJA WAJIB SIMULASI ALARM JARAK AMAN PENGEREMAN KENDARAAN BERBASIS ARDUINO UNO. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:606
2022-11-28T01:45:36Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/606/
KAJIAN WAKTU PADA PROSES PEMERIKSAAN TEKNIS KENDARAAN BERMOTOR
SULISTYAWAN, ARYANTO BUDI
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Karena seiring bertambahnya jumlah kendaraan bermotor yang
beroprasi di jalan maka secara tidak langsung akan meningkatkan resiko
terjadinya kecelakaan lalu lintas baik yang memiliki fatality rendah maupun
fatality yang tinggi. Maka dari pada itu pemenuhan terhadap persyaratan
teknis dan laik jalan sangat perlu untuk dilakukan untuk menjamin
keselamatan secara teknis dalam penggunaan kendaraan bermotor.
Penelitian ini bertujuan untuk menentukan Standar Operasional
Prosedur,menentukan standar waktu minimal untuk pemeriksaan
persyaratan teknis, Dan menggunakan metode penelitian tindakan (Action
Research), jenis penelitian yaitu deskriptif dengan pendekatan kuantitatif
untuk menentukan standar waktu pada pemeriksaan visual (pra uji)
kendaraan bermotor.
Standar Operasional Prosedur pemeriksaan visual (pra uji) kendaraan
bermotor terdiri beberapa item pemeriksaan diantaranya pemeriksaan
kebersihan, keapikan kendaraan, pemeriksaan identitas kendaraan,
peralatan, sistem penerangan, sistem kemudi, ban dan pelek, rangka dan
bodi, dan sistem rem dengan waktu minimal pemeriksaan adalah 11 menit
44 detik,
Kata Kunci : Pemeriksaan Visual (Pra uji), Standar Opersional Prosedur,
Waktu Pemeriksaan
2021-08-17
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/606/8/18030513_KKW-ABSTRAK.PDF
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/606/2/18030513_KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/606/3/18030513_KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/606/4/18030513_KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/606/5/18030513_KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/606/6/18030513_KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/606/7/18030513_KKW-LAMPIRAN.pdf
SULISTYAWAN, ARYANTO BUDI (2021) KAJIAN WAKTU PADA PROSES PEMERIKSAAN TEKNIS KENDARAAN BERMOTOR. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:607
2022-11-28T01:29:44Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/607/
DESAIN ANIMASI 2D PADA PEMERIKSAAN PERSYARATAN TEKNIS DI UPT PKB KOTA BANDUNG
HERNIANDA, MINA
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Setiap kendaraan bermotor yang dioperasikan di jalan harus memenuhi persyaratan teknis dan lain jalan sehingga dilakukan pengujian kendaraan bermotor secara berkala setiap 6 bulan sekali. Salah satu pemeriksaan yang dilakukan adalah pemeriksaan persyaratan teknis. Permasalahan yang muncul pada pelaksanaan pemeriksaan persyaratan teknis yaitu kurang efektif nya penguji dalam memberikan perintah berupa suara atau gerakan pada beberapa item yang akan dilakukan pemeriksaan seperti fungsi lampu dan alat pemantul cahaya, fungsi klakson, dan fungsi penghapus kaca.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pelaksanaan pemeriksaan persyaratan teknis, mendesain sebuah perintah dengan animasi 2D, dan mengatahui kesesuaian pemeriksaan persyaratan teknis berbasis animasi 2D dengan pemeriksaan persyaratan teknis sebelumnya. Perangkat pendukung untuk
pembuatan animasi 2D yaitu software Adobe Illustrator dan Adobe After Effect, serta perangkat keras yaitu layar monitor dan flashdisk untuk mendukung penerapan penampilan animasi 2D tersebut.
Skema pengerjaan animasi 2D di awali dengan proses pra produksi, produksi,dan pasca produksi. Penerapan pelaksanaan pemeriksaan persyaratan teknis berbasis animasi 2D ini telah sesuai dengan pemeriksaan persyaratan teknis secara manual yang ada di UPT PKB Kota Bandung. Dengan adanya animasi 2D penguji hanya fokus untuk memeriksa setiap item pada kendaraan, sehingga tidak perlu memberikan perintah berupa suara atau gerakan seperti pada pemeriksaan persyaratan teknis sebelumnya.
Kata Kunci : Kendaraan Bermotor, Pemeriksaan Persyaratan Teknis (Pra uji),
dan Animasi 2D
2021-08-09
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/607/1/18030502-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/607/2/18030502-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/607/3/18030502-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/607/4/18030502-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/607/5/18030502-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/607/6/18030502-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/607/7/18030502-KKW-LAMPIRAN.pdf
HERNIANDA, MINA (2021) DESAIN ANIMASI 2D PADA PEMERIKSAAN PERSYARATAN TEKNIS DI UPT PKB KOTA BANDUNG. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:608
2022-11-28T01:30:31Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/608/
KERTAS KERJA WAJIB PENGARUH PENYIMPANGAN SIKAP RODA DEPAN
DALAM KONDISI MICROSLEEP TERHADAP ARAH GERAK
KENDARAAN
IRAWAN, REHAN
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Penelitian ini bertujuan untuk mencari pengaruh penyimpangan sikap roda depan dalam kondisi microsleep terhadap arah gerak kendaraan di UPTD pengujian kendaraan bermotor kabupaten Tasikmalaya, implementasi yangdimaksud adalah hasil pengujian side slip tester dan keaadaan microsleepyang
dapat mengakibatkan kecelakaan dijalan. Penelitian yang akan dilakukan ini menggunakan metodologi penelitian kuantitatif yaitu secara singkatnya penelitian yang menggunakan angka dalam proses penghitungan dan penganalisisan hasil penelitian. Angka dalam Penelitian ini yaitu Hasil Penyimpangan sikap roda depan yang diambil dari pengujian sikap roda depan pada UPPKB Kabupaten Tasikmalaya. Lalu ada
batas kecepatan minimal dan maksimal pada jalan tol yaitu 60 km/jam dan 100 km/jam. Dan yang terakhir ada juga angka dari dari human error yaitu microsleep. Dari hasil penelitian yang dilakukan, dapat disimpulkan Hasil Pengujian Kincup roda depan / side slip dan keadaan microsleep berpengaruh terhadap arah gerak kendaraan . Kondisi dari kesiapan uji kendaraan sangat mempengaruhi hasil pengujian side slip tester, jadi pemilik kendaraan diharapkan memperbaiki dan rutin merawat kendaraannnya . Selain untuk
meminimalisir terjadinya microsleep , pengemudi harus batasan kondisi keadaan tubuhnya , apabila merasa kelelahan ketika perjalanan beristirahatlah terlebih dahulu ditempat istirahat dan apabila keadaan tubuh kurang sehat untuk melakukan perjalanan alangkah baiknya tidak memaksakan melakukan perjalanan karena demi meningkatkan angka keselamatan dijalan.
Kata kunci : Microsleep, side slip, arah gerak kendaraan, pengujian
kendaraan beromotor
2022-11-25
Thesis
PeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/608/8/18030509-%20ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/608/2/18030509_BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/608/3/18030509_BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/608/4/18030509_BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/608/5/18030509_BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/608/6/18030509-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/608/7/18030509-BAB-LAMPIRAN.pdf
IRAWAN, REHAN (2022) KERTAS KERJA WAJIB PENGARUH PENYIMPANGAN SIKAP RODA DEPAN DALAM KONDISI MICROSLEEP TERHADAP ARAH GERAK KENDARAAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:609
2022-11-28T01:32:01Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/609/
PENGUKURAN KECEPATAN KENDARAAN BERBASIS MIKROKONTROLER GUNA MENUNJANG KESELAMATAN DALAM BERKENDARA
PERDANA, I GEDE INDRA
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
The accident rate in Indonesia is still classified as very high to date. Based on sources from the Police, the rate of traffic accidents from 2018 to 2019 was mostly caused by vehicle factors related to meeting technical and roadworthy requirements, reaching 61%. After analyzing for vehicles operating on the road, it turns out that there are many failures or malfunctions on the speedometer scale contained in the vehicle.
This study aims to design a vehicle speed measuring device based on the Arduino Uno Microcontroller and to determine the performance of the vehicle speed measuring system based on the Arduino Uno Microcontroller. The analytical method used in this research is descriptive t-test analysis technique to find out the comparison between the results of the test equipment and the actual scale. This research also uses 3 (three) sample vehicles with each vehicle being tested for wheel rotation and propeller shaft.
Based on this research, it is known that this Speedometer Test Tool uses materials such as infrared sensors, LCD, 9 V battery, jumpers and a microcontroller which is then packaged into an acrylic form that has been made to make it more attractive. The speedometer has not worked optimally. The advantages of this tool are that the materials used for the manufacture of the Speedometer Test Equipment Design are relatively cheap and this tool can be used for testing the speedometer at UPT PKB and for its own weakness, the infrared sensor used in the test equipment This speedometer is very susceptible to light, thus affecting the results of rotational readings, the diameter of the wheel and propeller shaft greatly affects the speed results and the position of the marker for sensor readings also affects the resulting
speed.
Keywords: wheel rotation, propeller shaft, Liquid Crystal Display, infrared sensor,
velocity
2021-08-13
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/609/1/18.03.0497_KKW_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/609/2/18.03.0497_KKW_BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/609/3/18.03.0497_KKW_BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/609/4/18.03.0497_KKW_BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/609/5/18.03.0497_KKW_BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/609/6/18.03.0497_KKW_BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/609/7/18.03.0497_KKW_LAMPIRAN.pdf
PERDANA, I GEDE INDRA (2021) PENGUKURAN KECEPATAN KENDARAAN BERBASIS MIKROKONTROLER GUNA MENUNJANG KESELAMATAN DALAM BERKENDARA. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:610
2023-01-27T04:17:18Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/610/
PERANCANGAN SISTEM APLIKASI PENDETEKSI NOMOR
RANGKA DAN NOMOR MESIN KENDARAAN DENGAN
TEKNOLOGI OPTICAL CHARACTER RECOGNITION
BERBASIS ANDROID
SANTOSO, AJI
T Technology (General)
Pemeriksaan nomor rangka landasan dan nomor mesin kendaraan dilakukan
dengan cara manual (penggesekan). Proses pemeriksaan nomor rangka landasan
dan nomor mesin dapat dilakukan secara otomatis dengan membuat aplikasi
pengenalan karakter pada nomor rangka landasan dan nomor mesin. Optical
Character Recognition (OCR) merupakan software untuk mengidentifikasi citra
huruf dan angka pada gambar kemudian diubah kedalam bentuk text.
Proses perancangan aplikasi akan dibuat menggunakan metode SDLC
(Systems Development Life Cycle) dengan pendekatan model waterfall. Pengujian
sistem aplikasi ini menggunakan teknik black box testing. Teknik black box testing
berfokus pada kebutuhan fungsional pada sistem, berdasarkan pada spesifikasi
kebutuhan dari sistem aplikasi.
Dari hasil pengujian yang dilakukan rancangan sistem aplikasi pendeteksi
nomor rangka dan nomor mesin kendaraan dengan teknologi optical character
recognition berbasis android dapat berfungsi dengan baik. Namun ketika
mendeteksi nomor mesin kendaraan selain mobil bus besar dan mobil truk masih
terdapat kendala yang harus di sempurnakan. Sistem aplikasi pendeteksi nomor
rangka dan nomor mesin kendaraan dengan teknologi optical character recognition
berbasis android perlu dilakukan pengembangan dengan menambahkan kamera
endoscope atau kamera wireless pada android.
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/610/1/18030488-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/610/2/18030488-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/610/3/18030488-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/610/4/18030488-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/610/6/18030488-KKW-BAB-4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/610/5/18030488-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/610/7/18030488-KKW-LAMPIRAN.pdf
SANTOSO, AJI (2021) PERANCANGAN SISTEM APLIKASI PENDETEKSI NOMOR RANGKA DAN NOMOR MESIN KENDARAAN DENGAN TEKNOLOGI OPTICAL CHARACTER RECOGNITION BERBASIS ANDROID. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:612
2022-11-28T01:35:05Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D4C:4C31
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/612/
RANCANG BANGUN ALAT BANTU PENINGKATAN KUALITAS UDARA DI GEDUNG UJI
CHAIRUL, MUHAMMAD MAJID
L Education (General)
Penelitian tentang Rancang Bangun Alat Bantu Peningkatan Kualitas Udara Di
Gedung Uji ini bertujuan untuk mengurangi pencemaran udara yang saat ini sangat
mengkhawatirkan di gedung pengujian kendaraan bermotor sebagai upaya untuk
meningkatkan kesehatan bagi individu yang berada di gedung pengujian khususnya
saat pengujian speedometer kendaraan dengan indikator pengukurannya yaitu gas
karbon monoksida.
Penyusunan kegiatan penelitian kertas kerja wajib ini merupakan penelitian
dengan menggunakan metode research and development (R&D) dengan alur
penelitian identifikasi masalah, pengumpulan data, pengolahan data, analisis dan
pembahasan, serta kesimpulan dan saran. Dari hasil analisis tersebut dapat digunakan
sebagai bentuk pengembangan dalam pengujian kendaraan bermotor dan
peningkatan kualitas pelayanan.
Dari hasil penelitian yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa rancang
bangun alat bantu yang digunakan dalam penelitian dapat digunakan dan bekerja
dengan baik. Pada pengujian speedometer kendaraan pencemaran udara di gedung
pengujian dapat dikurangi sehingga kualitas udara di gedung uji meningkat dan
menjadikan kondisi udara di gedung menjadi lebih baik.
Kata kunci : Pengujian kendaraan bermotor, pengujian speedometer kendaraan, alat
bantu pengujian
2021-08-13
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/612/1/18.03.0527%20KKW%20ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/612/2/18.03.0527%20KKW%20BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/612/3/18.03.0527%20KKW%20BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/612/4/18.03.0527%20%20KKW%20BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/612/5/18.03.0527%20KKW%20BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/612/6/18.03.0527%20KKW%20BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/612/7/18.03.0527%20KKW%20LAMPIRAN.pdf
CHAIRUL, MUHAMMAD MAJID (2021) RANCANG BANGUN ALAT BANTU PENINGKATAN KUALITAS UDARA DI GEDUNG UJI. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:616
2022-11-28T01:44:40Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/616/
KERTAS KERJA WAJIB
SISTEM INFORMASI PERBAIKAN HASIL UJI BERBASIS
WEB (SIBAIK HATI) DI UNIT PENGELOLA PENGUJIAN
KENDARAAN BERMOTOR PULOGADUNG
SEPRIYANTO, LUSTOMO
T Technology (General)
Kendaraan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan
dinyatakan tidak lulus uji. Maka penguji wajib menerbitkan surat keterangan tidak
lulus uji atau SKTL. Saat ini SKTL masih menggunakan metode manual yaitu
dengan kertas dan disampaikan secara lisan. Salah satunya item disurat
keterangan tidak lulus uji yaitu perbaikan hasil uji terkadang tidak tertulis dengan
baik menimbulkan kebingungan dan kesalahpahaman pengemudi dalam
melakukan perbaikan. Maka perlu adanya inovasi baru SKTL untuk meningkatkan
pelayanan kepada masyarakat.
Metode penelitian yang digunakan adalah penelitian dan pengembangan
atau Research and Development (R&D). dalam pembuatan sistem informasi
menggunakan model waterfall. Kemudian untuk uji coba aplikasi menggunakan
black box testing dan tes kegunaan. Pada penilaian validasi ahli pengguna
menggunakan kuesioner.
Hasil uji coba Sistem Informasi Perbaikan Hasil Uji ini menggunakan black
box testing dan tes kegunaan dengan metode System Usability Scale (SUS). Hasil
tes kegunaan sistem kepada responden nilai yang didapat sebesar 78 berada pada
rentang indeks B (rentang 70-80). Kemudian validasi oleh ahli pengguna dengan
memberikan nilai melalui kuisioner sebesar 66,25% nilai tersebut masuk dalam
kategori penilaian layak.
Kata kunci: Pengujian Kendaraan Bermotor, Perbaikan Hasil Uji, SiBaik Hati, Sistem
Informasi
2021-08-09
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/616/1/18030526-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/616/2/18030526-KKW-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/616/3/18030526-KKW-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/616/4/18030526-KKW-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/616/5/18030526-KKW-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/616/6/18030526-KKW-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/616/7/18030526-KKW-LAMPIRAN.pdf
SEPRIYANTO, LUSTOMO (2021) KERTAS KERJA WAJIB SISTEM INFORMASI PERBAIKAN HASIL UJI BERBASIS WEB (SIBAIK HATI) DI UNIT PENGELOLA PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR PULOGADUNG. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:617
2023-01-27T04:16:15Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
7375626A656374733D54:5431:54323031
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/617/
KERTAS KERJA WAJIB ANALISIS PENGARUH BEBAN MUATAN TERHADAP
EFISIENSI PENGEREMAN MENGGUNAKAN BAN VULKANISIR
SAFITRIYANINGSIH, BRIANI
T Technology (General)
T201 Patents. Trademarks
Kecenderungan dalam hal menahan beban muatan pasti bertumpu pada tekanan
angin yang ada pada ban. Ban sebagai satu-satunya komponen yang berkontak langsung
dengan jalan. Ban menjadi komponen yang sangat penting. Secara tidak disadari tekanan
angin kerap kali berkurang. Ada beberapa hal yang bisa menyebabkan angin sedit keluar
dan ini jarang disadari karena kurangnya tekanan angin tidak terlihat. Dalam keadaan
normal dan ban tanpa masalah, tekanan angin akan tetap berkurang.Adapun tujuan dari
penelitian ini yaitu untuk mengetahui seberapa besar pengaruh ban vulkanisir terhadap
efisiensi pengereman, untuk mengetahui seberapa besar pengaruh beban muatan
kendaraan minibus terhadap efisiensi pengereman dan ban kendaraan menggunakan ban
vulkanisir serta untuk mengetahui apakah terdapat perbedaan antara efisiensi pengereman
minibus antara ban asli dengan ban vulkanisir
Metode pengumpulan data pada penelitian ini yaitu menggunakan metode
kuantitatif deskriptif dengan teknik pengumpulan data observasi dan dokumentasi, uji coba
dalam penelitian ini sangat menentukan hasil penelitian ini. Teknik analisis data yang
digunakan adalah teknik analisis Uji T untuk mengetahui perbedaan antara efisiensi
menggunakan ban asli (original) dengan ban vulkanisir
Berdasarkan hasil analisa yang dilakukan didapatkan hasil seperti Terdapat pengaruh
penambahan beban terhadap efisiensi rem, untuk ban original penurunan efisiensi rem
dibawah ambang batas terjadi pada muatan 11 orang dengan efisiensi 48.3 % sedangkan
untuk ban vulkanisir penurunan efisiensi terjadi pada muatan 7 orang dengan efisiensi 48.5
%. Ini membuktikan bahwa pengaruh penggunaan ban vulkanisir sangat menentukan
efisiensi rem kendaraan serta dengan menggunakan teknnik analisi uji T didapatkan hasil
yaitu ( ) yang artinya Ha diterima terdapat perbedaan yang signifikan antara
efisiensi pengereman minibus antara ban asli dengan ban vulkanisir.
Kata kunci : Ban Vulkanisir, beban Muatan serta teknik analisis Uji T
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/617/6/18030518_KKW_Abstrak%20%281%29-1-12.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/617/5/18030518%20_KKW_Bab%201%20%281%29-12-18.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/617/1/18030518_KKW_Bab%202%20%281%29-19-32.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/617/2/18030518_KKW_Bab%203%281%29-33-41.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/617/4/18030518_KKW_Bab%204%20%281%29-42-50.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/617/3/18030518%20_KKW_Bab%205%20%281%29-51-56.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/617/7/18030518_KKW_lampiran%20%281%29-53-56.pdf
SAFITRIYANINGSIH, BRIANI (2021) KERTAS KERJA WAJIB ANALISIS PENGARUH BEBAN MUATAN TERHADAP EFISIENSI PENGEREMAN MENGGUNAKAN BAN VULKANISIR. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:618
2023-03-21T01:25:37Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/618/
SISTEM PERINGATAN DINI KUALITAS UDARA DI KABIN KENDARAAN ANGKUTAN SEWA KHUSUS BERBASIS ARDUINO UNO GUNA MENINGKATKAN KESELAMATAN DAN KENYAMANAN BERKENDARA
AFRIAN, NELA WAFI
T Technology (General)
Karbon monoksida (CO) adalah gas tidak berbau yang paling banyak menyebabkan
keracunan gas didalam mobil. Gas – gas tersebut masuk ke dalama kabin tanpa disadari
melalui kebocoran sistem sirkulasi udara dan celah antar bagian kabin. Di zaman modern ini,
fungsi mobil pribadi semakin luas menjadi angkutan sewa khusus dan harus memenuhi
semua kondisi persyartan teknis meski tidak wajib uji demi keselamatan
penegendara dan penumpang. Penelitian ini berusaha mengurangi kasus keracunan
didalam mobil. Dengan alat yang dikembangkan untuk memberikan peringatan dini
ketika kadar gas melebihi batas maksimum yang berpotensi membahayakan
manusia. Dengan menampilkan jumlah kadar gas Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) didalam mobil dan secara real-time melalui LCD dan
memperingatkan pengemudi melalui lampu LED dan suara buzzer. Pengemudi dan
penumpang dapat segera bereaksi terhadap alarm dan membuka jendela untuk
membuka sirkulasi.
2021-08
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/618/1/18030505-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/618/2/18030505-KKW-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/618/3/18030505-KKW-BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/618/4/18030505-KKW-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/618/5/18030505-KKW-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/618/6/18030505-KKW-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/618/7/18030505-KKW-LAMPIRAN.pdf
AFRIAN, NELA WAFI (2021) SISTEM PERINGATAN DINI KUALITAS UDARA DI KABIN KENDARAAN ANGKUTAN SEWA KHUSUS BERBASIS ARDUINO UNO GUNA MENINGKATKAN KESELAMATAN DAN KENYAMANAN BERKENDARA. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:619
2022-11-28T01:56:41Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/619/
RANCANG BANGUN ALAT PENDETEKSI VOLUME MINYAK REM PADA MOBIL GRAND MAX PICK UP BERBASIS ARDUINO
PAMUJI, NANDA BARKAH
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Dari sekian banyak teknologi pada kendaraan, masih banyak pula masalah yg dihadapi terutama di sistem rem. Beberapa tahun yg lalu angka kecelakaan cukup tinggi yg rata-rata penyebabnya adalah rem blong. Atas dasar latar belakang ini, peneliti membuat rancang bangun alat pendeteksi volume minyak rem berbasis arduino. Pengujian alat ini digunakan pada kendaraan Grandmax Pick Up. Alat ini digunakan untuk mendeteksi volume minyak rem pada kendaraan Grandmax Pick Up.
Penelitian ini merupakan jenis penelitian dan pengembangan atau Reasearch and Development (R&D). Penelitian dan Pengembangan (R&D) adalah metode penelitian yang bertujuan untuk menghasilkan produk tertentu atau menyempur-nakan produk yang sudah ada serta menguji validitas, kepraktisan dan keefektifan produk tersebut dalam pen-erapannya. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk menge-tahui tahapan – tahapan dalam proses perancangan alat , cara kerja, dan hasil uji coba alat pendeteksi volume minyak rem pada grandmax pick up dengan water level sensor Arduino.
Berdasarkan proses perancangan, pembuatan, dan pengujian “Rancang Bangun Alat Pendeteksi volume Minyak Rem Pada Kendaraan Grandmax Pick Up Berbasis Arduino Uno” dapat disimpulkan bahwa Rancang Bangun alat pendeteksi volume minyak rem pada kendaraan grandmax pick up berbasis arduino uno dapat diaplikasikan dan bekerja dengan baik terhadap kendaraan grandmax pick up. Pada penelitian selanjutnya diharapkan bisa diterapkan lebih baik lagi pada kendaraan grandmax pick up guna memberikan peringatan dini kepada pengemudi akan pent-ingnya mengecek kondisi minyak rem. Kata kunci : Volume minyak rem, Arduino, Water Level Sensor
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/619/1/18030531-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/619/2/18030531-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/619/3/18030531-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/619/4/18030531-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/619/5/18030531-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/619/6/18030531-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/619/7/18030531-KKW-LAMPIRAN.pdf
PAMUJI, NANDA BARKAH (2021) RANCANG BANGUN ALAT PENDETEKSI VOLUME MINYAK REM PADA MOBIL GRAND MAX PICK UP BERBASIS ARDUINO. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:620
2022-11-28T01:57:47Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/620/
PENGARUH UKURAN DIAMETER RODA KENDARAAN TERHADAP AKURASI ALAT PENUNJUK KECEPATAN
PRABOWO, MUHAMAD SYAUQI
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Roda merupakan bagian yang tak terlepas dari kendaraan, karena fungsinya yaitu sebagai penopang kendaraan saat bergerak. Namun saat ini banyak pemilik kendaraan yang gemar mengubah ukuran roda dari standarnya. Ukuran diameter roda dapat mempengaruhi dari keakurasian alat penunjuk kecepatan pada kendaraan, maka diperlukan penelitian untuk mengetahui ukuran diameter roda yang dapat mempengaruhi akurasi speedometer . Metode yang dilakukan yaitu eksperimen dengan melakukan 10x percobaan untuk mendapatkan hasil rata-rata pada tiap ukuran yang divariasikan dengan ukuran standar (165/80 R13), lebih besar (195/60 R16) dan lebih kecil (165/65 R13) pada sumbu belakang saja dan dilakukan pada kecepatan 20km/jam, 40km/jam dan 60km/jam. Dari penelitian ini diperoleh hasil bahwa ukuran diameter roda yang lebih besar dapat membuat kecepatan actual dari kendaraan semakin tinggi dengan hasil uji rata-rata 20,20km/jam, 40,49km/jam dan 60,85km/jam dan meningkat 7,7% dari hasil uji dengan ukuran roda standar. Hal ini terjadi karena ukuran diameter roda yang lebih besar dapat menghasilkan jarak tempuh yang lebih jauh dibandingkan dengan ukuran diameter roda yang lebih kecil. Hasil kecepatan yang didapat tergantung dari berapa ukuran roda yang dirubah. Semakin besar ukuran yang dirubah maka kecepatan kendaraan juga semakin tinggi.
2021-08-15
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/620/1/18030503-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/620/2/18030503-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/620/3/18030503-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/620/4/18030503-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/620/5/18030503-KKW-BAB_4.pdf
text
en
http://eprints.pktj.ac.id/620/6/18030503-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/620/7/18030503-KKW-LAMPIRAN.pdf
PRABOWO, MUHAMAD SYAUQI (2021) PENGARUH UKURAN DIAMETER RODA KENDARAAN TERHADAP AKURASI ALAT PENUNJUK KECEPATAN. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:622
2022-11-28T02:05:26Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/622/
RANCANG BANGUN ALAT PENGUKUR SPELLING RODA KEMUDI BERBASIS MIKROKONTROLER
BAIHAQI, AHMAD WILDAN LUTFI
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Pemeriksaan spelling roda kemudi ini belum dilaksanakan secara maksimal
pada pengujian kendaraan bermotor karena membutuhkan waktu yang cukup
lama dalam rangkaian kegiatan pra uji. Pemeriksaan spelling roda kemudi ini
bahkan sering dilewati oleh penguji, padahal spelling roda kemudi memiliki peran
yang sangat penting pada kendaraan bermotor untuk mengendalikan arah belok
kendaraan serta kestabilan kendaraan. Dari kasus tersebut dengan memanfaatkan
teknologi, penulis melakukan rancang bangun alat pengukur spelling roda kemudi
berbasis mikrokontroler guna meningkatkan efisiensi waktu dalam pengujian
spelling roda kemudi.
Penelitian dilakukan melalui tahapan perancangan alat dan uji coba alat.
Perancangan alat ini dilakukan dengan menggunakan sensor MPU-6050 sebagai
pengukur sudut kemiringan dan sensor potentiometer rotary sebagai pengukur
diameter roda kemudi yang dibantu dengan Wemos D1 Mini sebagai
mikrokontroler. Dan untuk uji coba alat dilaksanakan secara langsung di gedung
pengujian kendaraan bermotor Dinas Perhubungan Kota Tegal.
Hasil penelitian ini, alat pengukur spelling roda kemudi dapat diterapkan
dan bisa berfungsi sebagai alat bantu pengujian kendaraan bermotor. Alat dapat
mengukur spelling roda kemudi sesuai dengan pemrograman yang telah dirancang
kemudian ditampilkan hasilnya pada layar LCD. keakurasian rata-rata pengukuran
diameter roda kemudi mendapatkan penyimpangan 0,49%, keakurasian rata-rata
hasil pengukuran spelling roda kemudi mendapatkan penyimpangan 3,52%, dan
rata-rata menghasilkan efisiensi waktu rata-rata -23,33%.
Kata Kunci : spelling roda kemudi, mikrokontroler, wemos d1 mini, sensor MPU6050, sensor potentiometer rotary, pengujian kendaraan bermotor
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/622/8/18030513-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/622/9/18030513-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/622/3/18030513-KKW-BAB_2
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/622/7/18030513-KKW-BAB_3
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/622/10/18030513-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/622/5/18030513-KKW-BAB_5
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/622/11/18030513-KKW-LAMPIRAN.pdf
BAIHAQI, AHMAD WILDAN LUTFI (2021) RANCANG BANGUN ALAT PENGUKUR SPELLING RODA KEMUDI BERBASIS MIKROKONTROLER. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:623
2023-01-27T04:22:51Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/623/
TINGKAT EFEKTIVITAS EFISIENSI PENGEREMAN PADA
SISTEM REM LSPV (STUDI KASUS : KENDARAAN SUZUKI
NEW CARRY PICK UP DAN GRAND MAX PICK UP)
PRATIWI, NUZULIA WAHYU
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
INTISARI
Tingkat kecelakaan pada mobil barang semakin meningkat, akibatnya
adalah kegagalan pada sistem pengereman banyak berdampak fatal yang
berujung kecelakaan, salah satu penyebabnya yaitu brake fade serta ODOL (Over
Dimension Over Load). Penyebab dari brake fade adalah temperatur pengereman
yang melebihi temperatur maksimum material kampas rem tersebut, sehingga
terjadi penurunan koefisien gesek/daya pengereman serta pemicu dari kendaraan
ODOL (Over Dimension Over Load) adalah jumlah beban yang melebihi kapasitas.
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi beban
terhadap efisiensi rem pada kendaraan yang dilengkapi sistem rem LSPV dan
mengetahui tingkat efektivitas efisiensi pengereman pada sistem rem LSPV.
Penelitian yang dilakukan oleh penulis pada Kertas Kerja Wajib ini merupakan
metode eksperimental yang menggunakan 2 kendaraan yang berbeda yaitu Grand
Max Pick Up yang menggunakan sistem rem LSPV dan Suzuki New Carry Pick Up
yang menggunakan sistem rem non LSPV.
Berdasarkan penelitian ini Penurunan efisiensi di bawah ambang batas 50%
pada kendaraan Grand Max terjadi pada beban 900 kg. Penurunan efisiensi di
bawah ambang batas 50% pada kendaraan Suzuki New carry Pick Up terjadi pada
beban 450 kg . Dari analisa yang dilakukan maka terdapat pengaruh penambahan
variasi beban kendaraan tehadap hasil uji efisiensi rem pada kendaraan yang
dilengkapi sistem rem LSPV. Sehingga dapat dikatakan bahwa sistem rem LSPV
lebih baik daripada sistem rem Non LSPV karena dilihat dari segi penurunan
efisiensi rem (%) dibawah ambang batas terdapat perbedaan beban yang cukup
signifikan
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/623/1/18030506-KKW-ABSTRAK
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/623/2/18030506-KKW-BAB_1
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/623/3/18030506-KKW-BAB_2
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/623/4/18030506-KKW-BAB_3
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/623/5/18030506-KKW-BAB_4
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/623/6/180305006-KKW-BAB_5
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/623/7/18030506-KKW-LAMPIRAN
PRATIWI, NUZULIA WAHYU (2021) TINGKAT EFEKTIVITAS EFISIENSI PENGEREMAN PADA SISTEM REM LSPV (STUDI KASUS : KENDARAAN SUZUKI NEW CARRY PICK UP DAN GRAND MAX PICK UP). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:624
2023-07-25T03:18:25Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D4C:4C31
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/624/
PENGARUH BERAT KENDARAAN TERHADAP EFISIENSI REM MOBIL BUS KECIL
THOYYIB, ANNAS NURFALAH
L Education (General)
Banyak kecelakaan yang terjadi karena faktor dari kendaraan itu sendiri. Hal ini bisa disebabkan karena pemilik kendaraan yang kurang memperhatikan beban muatan yang dibawa pada saat jalan di jalan raya. Akibatnya terjadi rem
blong atau kegagalan fungsi rem pada sistem rem kendaraan itu sendiri. Tidakhanya kendaraan barang yang mengalami kejadian rem blong, akan tetapi juga banyak kasus yang terjadi pada kendaraan penumpang atau mobil bus.
Penelitian ini dilakukan untuk mencari tahu apakah beban muatan merupakan salah satu penyebab kasus rem blong atau kegagalan fungsi.Pada penelitian penulis membuat sebuah eksperimen tentang pengaruh beban muatan kendaraan terhadap nilai efisiensi dari sistem pengereman suatu kendaraan. Dalam penelitian ini, penulis menggunakan kendaraan penumpang mobil bus kecil merk ISUZU NKR55 dengan kapasitas penumpang 14 orang. Dengan menggunakan beberapa variasi beban muatan agar mendapatkan data yang akurat dan menggunakan persamaan regresi linier sederhana untuk pengolahan data hasil eksperimen.
Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa beban muatan suatu
kendaraan sangat berpengaruh terhadap nilai efisiensi sistem pengereman kendaraan. Dengan menggunakan beberapa variasi beban muatan didapatkan hasil penelitian yang akurat sehingga membuktikan bahwa beban muatan kendaraan sangat berpegaruh terhadap nilai efisiensi rem kendaraan.
2021-12-07
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/624/1/18.03.0489-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/624/2/18.03.0489-KKW-BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/624/3/18.03.0489-KKW-%20BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/624/4/18.03.0489-KKW-BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/624/5/18.03.0489-KKW-BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/624/6/18.03.0489-KKW-BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/624/7/18.03.0489-KKW-LAMPIRAN.pdf
THOYYIB, ANNAS NURFALAH (2021) PENGARUH BERAT KENDARAAN TERHADAP EFISIENSI REM MOBIL BUS KECIL. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:625
2022-11-28T02:10:24Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D4C:4C31
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/625/
PENERAPAN SISTEM INFORMASI BERBASIS INTERNET OF THINGS UNTUK MENDUKUNG PEMERIKSAAN BAGIAN BAWAH KENDARAAN BERMOTOR
ANNORA, OCZA VIOLETA
L Education (General)
Intisari
Penelitian tentang Sistem Informasi Berbasis Internet Of Things Sebagai Alat Bantu Pemeriksaan Bagian Bawah Kendaraan Bermotor ini bertujuan untuk mengembangkan teknologi dalam pemeriksaan bagian bawah kendaraan, guna meningkatkan pelayanan yang baik, cepat, dan transparan dalam proses
pengujian.Penyusunan kertas kerja wajib ini merupakan penelitian dengan menggunakan metode penelitian tindakan dengan alur identifikasi masalah, pengumpulan data, pengolahan data, analisis data, pembahasan, serta kesimpulan
dan saran. Dari hasil analisis tersebut dapat digunakan sebagai bentuk pengembangan dalam pengujian kendaraan bermotor dan peningkatan kualitas pelayanan, khususnya pada pemeriksaan bagian bawah kendaraan.Dari hasil analisis dapat disimpulkan bahwa hasil penerapan Sistem Informasi
Berbasis Internet of Things Sebagai Alat Bantu Pemeriksaan Bagian Bawah Kendaraan dapat digunakan dengan baik, terdapat perbedaan waktu pada saat sebelum diterapkan alat dan sesudah di terapkan alat, sehingga pemeriksaan bagian bawah kendaraan menjadi lebih cepat dan transparan dengan dihasilkannya dokumentasi kerusakan.
Kata Kunci : Pengujian Kendaraan Bermotor, Pemeriksaan Bagian Bawah Kendaraan, Sistem Informasi Berbasis Internet Of Things
2021-08-13
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/625/1/18.03.0507%20KKW%20ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/625/2/18.03.0507%20KKW%20BAB%20I.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/625/3/18.03.0507%20KKW%20BAB%20II.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/625/4/18.03.0507%20KKW%20BAB%20III.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/625/5/18.03.0507%20KKW%20BAB%20IV.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/625/6/18.03.0507%20KKW%20BAB%20V.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/625/7/18.03.0507%20KKW%20LAMPIRAN.pdf
ANNORA, OCZA VIOLETA (2021) PENERAPAN SISTEM INFORMASI BERBASIS INTERNET OF THINGS UNTUK MENDUKUNG PEMERIKSAAN BAGIAN BAWAH KENDARAAN BERMOTOR. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:627
2022-11-28T02:12:20Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D4C:4C31
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/627/
KESESUAIAN METODE PEMASTIAN PERSYARATAN TEKNIS SISTEM KEMUDI DI PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR KABUPATEN KULON PROGO
(STUDI KASUS SISTEM KEMUDI MITSUBISHI COLT DIESEL)
HAIDAR, ACHMAD TAQY
L Education (General)
Perkembangan moda transportasi semakin hari semakin meningkat, terutama dalam mendukung mobilitas masyarakat. Peningktan moda transportasi ini juga terasa di Indonesia yang merupakan negara dengan jumlah penduduk terbanyak keempat di dunia. Selain berperan dalam mobilitas masyarakat, transportasi juga sangat berpengaruh dalam perkembangan suatu negara. Semakin banyaknya transportasi terutama yang berada di jalan raya, maka prosentase angka kecelakaan juga semakin tinggi. Sebagai upaya untuk mengantisipasi akan meningkatnya kecelakaan di jalan raya, penulis dalam penelitian ini berfokus pada pemeriksaan kemudi kendaraan truck colt diesel karena pada lokasi pengambilan data di UPTPKB Kabupaten Kulon Progo, penulis menjumpai banyak pengemudi yang menggunakan truck colt diesel. Pada penelitian ini, metode yang digunakan untuk pengambilan keputusan di dunia medis guna mendapatkan hasil yang akurat yaitu menggunakan metode diagnosis dan prognosis. Metode ini berfokus pada cara anamnesis yaitu proses wawancara antara penguji dengan pengemudi guna mendapatkan gejala pada saat kendaraan dikemudikan. Untuk mendapatkan hasil kerusakan yang akurat, peneliti juga melakukan pemeriksaan gejala dan pemeriksaan laboratorium. Sedangkan metode prognosis yang dilakukan yaitu berisi tentang hasil diagnosis yang sudah diolah sehingga memperoleh kesimpulan hal apa saja yang dapat diperbaiki oleh pengemudi sesuai yang disarankan dari penguji. Dari sample 25 kendaraan yang sudah diperiksa, penulis mendapatkan 6 kendaraan melakukan perbaikan dan 7 kendaraan melakukan perawatan pada komponen sistem kemudi. Guna mempermudah penguji dalam mengambil suatu keputusan yang akurat, maka dibuat sebuah pedoman dalam pemeriksaan teknis sistem kemudi.
2021-08-13
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/627/1/18030434-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/627/2/18030434-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/627/3/180343-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/627/4/18030434-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/627/5/1803434-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/627/6/18030434-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/627/7/18030434-KKW-LAMPIRAN.pdf
HAIDAR, ACHMAD TAQY (2021) KESESUAIAN METODE PEMASTIAN PERSYARATAN TEKNIS SISTEM KEMUDI DI PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR KABUPATEN KULON PROGO (STUDI KASUS SISTEM KEMUDI MITSUBISHI COLT DIESEL). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:628
2022-11-28T02:13:58Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
7375626A656374733D54:5450
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/628/
RANCANG BANGUN ALAT UJI EMIS GAS CO, HC DAN NOx PADA KENDARAAN BERMOTOR WAJIB UJI
SUNDARI, AYU DWI INDAH
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
TP Chemical technology
Tingginya jumlah kendaraan yang ada di Indonesia mengakibatkan tingkat pencemaran udara semakin meningkat, semakin meningkatnya tingkatan pencemaran udara, maka akan semakin membahayakan bagi Kesehatan. Kandungan polutan yang dihasilkan kendaraan diantaranya oksida nitrogen (NOX), oksida sulfur (Sox), partikulat(PM10). Dari fenomena yang terjadi ini bagaimana merancang alat uji emisi yang bisa mendeteksi gas CO, HC dan NOx pada kendaraan. Perancangan alat uji emisi ini menggunakan sensor MQ-2 sebagai pendeteksi kadar HC, MQ-7 sebagai pendeteksi kadar CO dan MQ-135 sebagai pendeteksi kadar NOx. Alat ini dibantu oleh modul Arduino sebagai mikrokontroller yang berperan sebagai otak dalam pemrosesan data dan hasil akhir akan ditampilkan pada layar LCD, secara keseluruhan alat ini disuplai oleh baterai 9v. Perancangan menghasilkan alat bantu pengukur kadar emisi kendaraan yang bisa mendeteksi gas CO, HC dan NOx pada kendaraan. Alat ini dapat digunakan didalam ruangan maupun luar ruangan. Pada penelitian ini hasil alat buatan dan sesungguhnya masih ada perbedaan karena tingkat keakuratan masih melebihi 5% dengan uji statistika Uji-t. oleh karena itu alat ini masih perlu penyempurnaan terutama dalam pengkalibrasian.
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/628/1/18030490-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/628/2/18030490-KKW-BAB%20I.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/628/3/18030490-KKW-BAB%20II.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/628/4/18030490-KKW-BAB%20III.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/628/5/18030490-KKW-BAB%20IV.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/628/6/18030490-KKW-BAB%20V.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/628/7/18030490-KKW-LAMPIRAN.pdf
SUNDARI, AYU DWI INDAH (2021) RANCANG BANGUN ALAT UJI EMIS GAS CO, HC DAN NOx PADA KENDARAAN BERMOTOR WAJIB UJI. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:630
2022-11-28T02:15:27Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544A
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/630/
PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR PADA SISTEM KEMUDI KENDARAAN JENIS RACK AND PINION MENGGUNAKAN METODE DIAGNOSIS PROGNOSIS PADA KENDARAAN SUZUKI MEGA CARRY 2016
SUSANTO, BAGUS HADI
TJ Mechanical engineering and machinery
Kebutuhan masyarakat terhadap kendaraan setiap tahun semakin
bertambah, baik dari kendaraan umum hingga kendaraan pribadi salah
satunya adalah mobil. Perkembangan teknologi pada kendaraan setiap
tahun semakin maju dibuat untuk memuaskan pembeli mulai dari
pengembangan sistem keselamatan, hingga penunjang kenyamanan
pengemudi dan penumpang semakin diperhatikan. Di zaman yang modern
perkembangan terhadap mobil tidak hanya pada bodi kendaraan yang
terlihat dari luar namun sistem-sistem yang ada pada ruang kendaraan dan
sistem elektronik di bagian mesin, salah satunya adalah sitem kemudi
kendaraan.
Penelitian ini menggunakan metode Diagnosis dan Prognosis untuk
memeriksa bagian sistem kemudi dari kendaraan Suzuki Mega Carry. Pada
Diagnosis akan berfokus pada hasil pemeriksaan gejala yang dialami pada
kendaraan. Prognosis berfokus pada hasil pemeriksaan laik jalan dan akan
diberikan kesimpulan tentang hal apa saja yang harus diperbaiki oleh
pengemudi kendaraan yang diberikan oleh penguji kendaraan bermotor.
Dari hasil pemeriksaan menggunakan 15 kendaraan Suzuki Mega
Carry tahun 2016 didapatkan 4 kerusakan pada tierod end, 1 pada long
tierod, 3 pada ball joint, 1 pada steering gear. Kerusakan terjadi karena
faktor usia dan juga kurangnya perawatan dari pemilik kendaraan.
Kata Kunci: Pengujian Sistem Kemudi, Diagnosis dan Prognosis,
Perawatan.
2021
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/630/1/18030491-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/630/2/18030491-KKW-BAB1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/630/4/18030491-KKW-BAB2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/630/6/18030491-KKW-BAB3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/630/3/18030491-KKW-BAB4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/630/5/18030491-KKW-BAB5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/630/7/18030491-KKW-LAMPIRAN.pdf
SUSANTO, BAGUS HADI (2021) PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR PADA SISTEM KEMUDI KENDARAAN JENIS RACK AND PINION MENGGUNAKAN METODE DIAGNOSIS PROGNOSIS PADA KENDARAAN SUZUKI MEGA CARRY 2016. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:632
2022-11-28T02:19:39Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/632/
RANCANG BANGUN E-RAMPCHECK KENDARAAN BERBASIS WEBSITE DI TERMINAL GIRI ADIPURA KABUPATEN WONOGIRI
AZIZATUN, RAKHMAH HANUM
T Technology (General)
Inspeksi keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan atau rampcheck
dilakukan untuk meningkatkan dan menjamin keselamatan lalu lintas dan
angkutan jalan seperti yang tertuang dalam peraturan direktur jenderal
perhubungan darat tentang pedoman pelaksanaan inspeksi keselamatan lalu
lintas angkutan jalan, serta memastikan kelaikan angkutan yang akan beroperasi
dan juga sebagai deteksi awal apabila ada kerusakan sehingga tidak
mengakibatkan kecelakaan lalu lintas apabila telah beroperasi. Penggunaan
formulir checklist manual pada pemeriksaan harian kendaraan atau rampcheck
memiliki risiko kerusakan bahkan kehilangan dokumen pemeriksaan dikarenakan
tidak ada system backup data pada data yang asli. Oleh karena itu perlu adanya
pemanfaatan teknologi dalam upaya pencegahan hal tersebut.
Salah satu bentuk pemanfaat teknologi yaitu penggunaan website erampcheck sebagai inovasi terbaru dalam kegiatan rampcheck, dengan Bahasa
pemrograman php dan databe mysql website e-rampcheck dapat memudahkan
kegiatan rampcheck dan dapat merekan sebuah database agar penyimpanan
data rampcheck lebih aman dan mudah dicari jika dibutuhkan. Penelitian ini
menggunkaan metode R&D (Research and Deveopment) dan metode
pengembangan perangkatan lunaknya menggunakan metode waterfall. Rancang
bangun e-rampcheck kendaraan berbasis website di Terminal Tipe A Giri Adipura
bertujuan untukmenertibkan kegiatan pengecekan kendaraan agar sesuai dengan
peraturan yang ada, memudahkan dalam proses pemeriksaan, pengarsipan,
distribusi data kendaraan serta menjamin kelaikan kendaraan sebelum beroperasi
di jalan.
Kata kunci : Rampcheck, Website, E-Rampcheck.
2021-12-07
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/632/1/18.03.0495_KKW_ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/632/2/18.03.0495_KKW_BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/632/3/18.03.0495_KKW_BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/632/4/18.03.0495_KKW_BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/632/5/18.03.0495_KKW_BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/632/6/18.03.0495_KKW_BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/632/7/18.03.0495_KKW_LAMPIRAN.pdf
AZIZATUN, RAKHMAH HANUM (2021) RANCANG BANGUN E-RAMPCHECK KENDARAAN BERBASIS WEBSITE DI TERMINAL GIRI ADIPURA KABUPATEN WONOGIRI. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:634
2022-11-28T02:22:44Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/634/
PENGARUH BAN VULKANISIR TERHADAP EFISIENSI GAYA PENGEREMAN DAN JARAK PENGEREMAN
KENDARAAN BUS SEDANG
NOOR, FUAD ACHMAD
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Salah satu faktor yang menyebabkan kegagalan pada saat pengereman
adalah berkurangnya daya cengkeraman ban pada jalan sebagai penahan laju
kendaraan. Pemilihan penggunaan produk ban dapat berpengaruh terhadap
efisiensi gaya pengereman dan jarak pengereman. Penggunaan ban vulkanisir
pada saat pengujian efisiensi gaya pengereman dengan brake tester dan jarak
pengereman dengan road test dilakukan untuk mengetahui pengaruh ban
vulkanisir terhadap hasil dari uji rem kendaraan.
Dilakukan penelitian eksperimen dengan metode uji brake tester dan uji road
test untuk mengetahui pengaruh variabel bebas terhadap variabel terikat. Variabel
bebas dalam penelitian ini adalah ban orisinil dan ban vulkanisir dengan kondisi
sesuai standar terhadap efisiensi gaya pengereman dan jarak pengereman.
Sedangkan variabel terikatnya adalah hasil efisiensi pengereman dari uji brake
tester dan uji road test menggunakan kendaraan bus sedang.
Pada uji brake tester didapat rata-rata hasil efisiensi pengereman ban orisinil
sebesar 75%. Sedangkan sumbu 2 yang menggunakan ban vulkanisir didapat hasil
rata-rata sebesar 69%. Pada uji road test didapat rata-rata hasil efisiensi
pengereman ban orisinil sebesar 67%. Sedangkan sumbu 2 yang menggunakan
ban vulkanisir didapat hasil rata-rata sebesar 53%. Didapatkan hasil data pengaruh
ban vulkanisir terhadap efisiensi gaya pengereman dan jarak pengereman yang
disebabkan kualitas daya cengkeram ban vulkanisir terhadap gaya gesek antara
roller brake tester ataupun permukaan jalan. Kedua metode uji tersebut dapat
disimpulkan untuk menentukan nilai efisiensi pengereman kendaraan.
Kata Kunci: Ban vulkanisir, Efisiensi gaya pengereman, Jarak pengereman
2021-08-10
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/634/1/18030531-KKW-ABSTRAK
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/634/2/18030531-KKW-BAB%201
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/634/3/18030531-KKW-BAB%202
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/634/4/18030531-KKW-BAB%203
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/634/5/18030531-KKW-BAB%204
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/634/6/18030531-KKW-BAB%205
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/634/7/18030531-KKW-LAMPIRAN
NOOR, FUAD ACHMAD (2021) PENGARUH BAN VULKANISIR TERHADAP EFISIENSI GAYA PENGEREMAN DAN JARAK PENGEREMAN KENDARAAN BUS SEDANG. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:635
2022-11-28T02:26:29Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/635/
PERHITUNGAN DAYA ANGKUT KENDARAAN ANGKUTAN BARANG BERDASARKAN VEHICLE DAMAGE FACTOR (STUDI KASUS KENDARAAN TRUK KONFIGURASI SUMBU TANDEM DAN TRIPLE)
PRABOWO, RIDWAN STYA
T Technology (General)
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Distribusi pengangkutan barang di Indonesia 90% melalui jalur darat (jalan)
berpengaruh terhadap beban lalu lintas berupa berat kendaraan yang dilimpahkan
melalui kontak antara roda dan perkerasan jalan, merupakan beban berulang
(repetisi beban) yang terjadi selama umur rencana jalan. Jalan Jatisari, Kabupaten
Karawang (Jalur Pantura) merupakan jalur utama yang menghubungkan beberapa
provinsi, kota dan kabupaten di daerah utara pulau Jawa. Jalan tersebut banyak
dilalui kendaraan angkutan barang yang berpotensi terjadinya pelanggaran
muatan berlebih. Oleh karena itu penelitian ini bertujuan untuk mengetahui
mengetahui konfigurasi sumbu dan distribusi beban muatan kendaraan.
Mengetahui perhitungan daya angkut berdasarkan vehicle damage factor dan
pengaruh overloading terhadap umur rencana jalan.
Pada penelitian ini data diperoleh dengan cara observasi untuk mencari data
primer berupa dimensi, daya angkut kendaraan dan JBI. Data sekunder berupa
data berat kendaraan aktual diperoleh dari Unit Pelaksana Penimbangan
Kendaraan Bermotor (UPPKB) Balonggandu, LHRT dan umur rencana jalan dari
Kementerian PUPR dan Bina Marga.
Hasil perhitungan daya angkut muatan sumbu terberat kendaraan konfigurasi
tandem dan triple mengakibatkan muatan sumbu terberat melebihi daya dukung
ban, kelas jalan dan jumlah berat yang diizinkan (JBI) sehingga perlu penyesuaian
daya angkut dan berat muatan sumbu. Hasil perhitungan persentase peningkatan
VDF pada kondisi normal sebesar 886.397,3535 dan pada kondisi aktual sebesar
1.858.222,166 atau terjadi peningkatan sebesar 109,64%. Hasil perhitungan VDF
Kumulatif pada kondisi normal selama umur rencana sebesar 6.123.431,4328701
ESAL dan pada kondisi aktual sebesar 12.837.014,928629 ESAL. Sehingga umur
rencana jalan awal 10 tahun menjadi 5,5988337943 tahun atau mengalami
penurunan umur 4,4011662057 tahun atau sebesar 44,01166206 %.
2021-12-07
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/635/1/18030535-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/635/2/18030535-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/635/3/18030535-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/635/4/18030535-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/635/5/18030535-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/635/6/18030535-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/635/7/18030535-KKW-BAB_LAMPIRAN.pdf
PRABOWO, RIDWAN STYA (2021) PERHITUNGAN DAYA ANGKUT KENDARAAN ANGKUTAN BARANG BERDASARKAN VEHICLE DAMAGE FACTOR (STUDI KASUS KENDARAAN TRUK KONFIGURASI SUMBU TANDEM DAN TRIPLE). Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:636
2022-11-28T02:28:44Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/636/
PENGARUH ZAT ADITIF (ECO RACING) PADA KENDARAAN BERBAHAN BAKAR PERTALITE
WIJAYA, HARYADI
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Jumlah kendaraan yang terus meningkat setiap tahunnya menyebabkan
polusi udara dari hasil emisi gas buang kendaraan yang dapat semakin mencemari
lingkungan. Selain itu, pasokan bahan bakar juga yang kian hari semakin menipis.
Maka salah satu solusi yang tepat untuk mengatasi permasalahan tersebut adalah
dengan mencampurkan zat aditif pada bahan bakar. Pada penelitian ini zat aditif
yang digunakan adalah eco racing. Karena, zat aditif eco racing dapat berfungsi
sebagai peningkat kualitas dari bahan bakar sehingga kinerja mesin dan proses
pembakaran akan terjadi secara sempurna.
Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu metode eksperimen.
Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh penambahan zat aditif eco
racing terhadap kadar emisi gas buang. Penelitian dilakukan dengan
memvariasikan penambahan zat aditif eco racing yaitu dari tanpa menggunakan
zat aditif eco racing sampai dengan penambahan 1 hingga 2 butir zat aditif eco
racing pada putaran mesin 1000 rpm, 1500 rpm, dan 2000 rpm. Selain itu, pada
penelitian ini juga membahas tentang pengaruh zat aditif eco racing terhadap
konsumsi bahan bakar dan temperatur mesin kendaraan.
Dari hasil penelitian yang dilakukan penambahan zat aditif eco racing
pada bahan bakar pertalite dapat menurunkan kadar gas CO sebesar 100%, CO₂
sekitar 10-44%, dan HC sebesar 12.34 ppm. Sedangkan, pada kadar gas O₂
mengalami peningkatan. Dengan penambahan 2 butir zat aditif pada bahan bakar
lebih disarankan untuk memperbaiki proses pembakaran pada mesin kendaraan
bermotor yang lebih sempurna. Pada konsumsi bahan bakar setelah bahan bakar
dicampurkan 1 hingga 2 butir zat aditif eco racing jarak tempuh yang dicapai
sekitar 22.5-53% lebih jauh jika dibandingkan dengan jarak tempuh saat
kendaraan tidak menggunakan zat aditif tersebut. Penambahan zat aditif eco
racing juga dapat mempengaruhi temperatur mesin kendaraan. Setelah bahan
bakar dicampurkan zat aditif eco racing temperatur mesin mengalami penurunan
sekitar 1.6-2.3%.
Kata Kunci: Eco Racing, Emisi Gas Buang, Konsumsi Bahan Bakar, Temperatur Mesin
2021-08-09
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/636/1/10030524-KKW-ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/636/2/10030524-KKW-BAB_1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/636/3/10030524-KKW-BAB_2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/636/4/10030524-KKW-BAB_3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/636/5/10030524-KKW-BAB_4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/636/6/10030524-KKW-BAB_5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/636/7/10030524-KKW-LAMPIRAN.pdf
WIJAYA, HARYADI (2021) PENGARUH ZAT ADITIF (ECO RACING) PADA KENDARAAN BERBAHAN BAKAR PERTALITE. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:638
2022-11-28T02:36:08Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5441
7375626A656374733D54:544C
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/638/
PENGARUH BEBAN MUATAN DAN KECEPATAN TERHADAP JARAK PENGEREMAN PADA KENDARAAN BERMOTOR DENGAN SISTEM REM LSPV
FATA, ZULFANANDA ALVIANUR
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Pengujian secara road test yang dilakukan dalam penelitian ini bertujuan untuk membandingkan hasil jarak henti pengereman menggunakan sistem rem LSPV pada jalan aspal dan cor beton dengan memberikan variasi beban muatan dan kecepatan pada kendaraan Gran Max 1.5. Penelitian ini juga bertujuan untuk membandingkan hasil jarak pengereman pada sistem rem LSPV dengan sistem rem konvensional. Pengujian road test dapat dijadikan sebagai alternatif cara pengujian rem tanpa menggunakan alat uji Brake Tester. Dengan menghitung perlambatan dengan rumus s =
2021-07-29
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/638/3/18030542_KERTAS%20KERJA%20WAJIB_abstrak.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/638/1/18030542_KERTAS%20KERJA%20WAJIB_bab-1.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/638/2/18030542_KERTAS%20KERJA%20WAJIB_bab-2.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/638/4/18030542_KERTAS%20KERJA%20WAJIB_bab-3.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/638/5/18030542_KERTAS%20KERJA%20WAJIB_bab-4.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/638/6/18030542_KERTAS%20KERJA%20WAJIB_bab-5.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/638/7/18030542_KERTAS%20KERJA%20WAJIB_lampiran.pdf
FATA, ZULFANANDA ALVIANUR (2021) PENGARUH BEBAN MUATAN DAN KECEPATAN TERHADAP JARAK PENGEREMAN PADA KENDARAAN BERMOTOR DENGAN SISTEM REM LSPV. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
oai:eprints.pktj.ac.id:641
2023-07-25T03:27:13Z
7374617475733D7375626D6974746564
7375626A656374733D54:5431
74797065733D746865736973
http://eprints.pktj.ac.id/641/
PENGARUH BEBAN ANGKUT DAN TEKANAN BAN TERHADAP JARAK PENGEREMAN PADA MITSUBISHI COLT T 120 SS PICK UP
SANDOVA TP, SALVARTORRY GILBERTH
T Technology (General)
Faktor faktor yang menyebabkan kecelakaan lalu lintas meliputi kelalaian
pengguna jalan, faktor kendaraan, faktor jalan, serta faktor kondisi lingkungan.
Dari faktor tersebut yang sering menyebabkan kecelakaan adalah faktor kendaraan
dikarenakan kelalaian perawatan dan perbaikan yang dilakukan terhadap
kendaraan bermotor. Maka salah satu sistem yang menunjang keselamatan untuk
memenuhi persyaratan teknis dan kelaikan jalan ialah pengujian kendaraan
bermotor. Mengetahui pengaruh penambahan variasi beban angkut dan
penambahan variasi tekanan ban kendaraan terhadap jarak pengereman dengan
metode road test, serta melakukan komparasi hasil uji variasi beban angkut dan
variasi tekanan ban terhadap jarak pengereman.
Penelitian yang dilakukan ini menggunakan metode penelitian eksperimen.
Dimana metode ini digunakan untuk mengetahui pengaruh penambahan beban
angkut serta pengaruh penambahan tekanan ban terhadap jarak pengereman
pada rem utama pada kendaraan barang. Metode ini berdasarkan pertimbangan
bahwa sifat penelitian eksperimental adalah mencoba sesuatu untuk mengetahui
atau sebab akibat dari suatu perlakuan.
Percobaan menggunakan variasi berbagai tekanan ban yang digunakan,
bahwa tekanan ban mempengaruhi jarak pengereman kendaraan, karena tekanan
yang rendah membuat tapak ban dan daya cengkram ban dengan jalan lebih kuat
dan membuat kendaran memperlambat laju kendaraan sehingga proses
pengereman lebih cepat dan perlambatan yang dibutuhkan untuk kendaraan
sampai berhenti lebih besar. Percobaan dengan menggunakan variasi berbagai
beban angkut yang digunakan, bahwa beban angkut mempengaruhi jarak
pengereman kendaraan, karena beban angkut membuat gaya pengereman
kendaraan bekerja lebih keras, sehingga jarak pengereman yang di capai semakin
pendek serta untuk nilai perlambatan yang terjadi semakin besar. hasil penelitian
ini bisa dijadikan bahan sosialisasi bagi para pengemudi angkutan barang,
mengenai tata cara pemuatan barang serta pentingnya melakukan pembatasan
besar muatan untuk mencegah rem hilang kendali.
Kata kunci : Jarak pengereman, perlambatan ,Road Test, analisis regresi
2021-08-10
Thesis
NonPeerReviewed
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/641/1/18.03.0511%20KKW%20ABSTRAK.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/641/2/18.03.0511%20KKW%20BAB%201.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/641/3/18.03.0511%20KKW%20BAB%202.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/641/4/18.03.0511%20KKW%20BAB%203.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/641/5/18.03.0511%20KKW%20BAB%204.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/641/6/18.03.0511%20KKW%20BAB%205.pdf
text
id
http://eprints.pktj.ac.id/641/7/18.03.0511%20KKW%20LAMPIRAN.pdf
SANDOVA TP, SALVARTORRY GILBERTH (2021) PENGARUH BEBAN ANGKUT DAN TEKANAN BAN TERHADAP JARAK PENGEREMAN PADA MITSUBISHI COLT T 120 SS PICK UP. Diploma thesis, POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN.
metadataPrefix%3Doai_dc%26offset%3D642